汽车之家|【铭车】145w买个双门版沃尔沃S90 ？不！他是极星polestar 1|青少年|论坛

开篇唠嗑

哈喽哈喽，大家好
欢迎收看这一期的《铭车》，我是@拍车的小铭童鞋

近日，我一朋友给我发微信
说他拿到了一台非常稀有的车型
然后扔给我一个关键词
“1000牛米的扭矩”
让我猜是什么车型～
虽说咱这体验过不少车
可仅仅依据扭矩来猜车
实在是超出了我的能力范围
于是我这朋友进一步抛出了两关键词
“100w+的售价”“插电混合动力”
啊这？
该不会是极星1吧！

于是乎～
这台极星1就来到了我的面前
其实在这之前
我体验过的新能源车少之又少
因为鄙人喜欢汽油的味道、喜欢内燃机的嘶吼
但当我体验完这台采用插电式混合动力的极星1后
嗯～真香！

何谓极星？

首先，我们来谈谈何谓极星？
北极星（polestar），原来是沃尔沃旗下的高性能部门
类似奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS
懂车的小伙伴应该都听说过v60 polestar吧

后来，沃尔沃与吉利合作将polestar独立成子品牌
中文名更改为：极星
是专注于新能源方向发展的豪华高性能品牌
而这款极星1则是旗下推出的第一款车型
所以其中不乏有大量沃尔沃车型的设计元素～

虽然我与这台车仅接触了一天
但是走到哪儿都有人问
“这是两门的s90吗”
“这两门的沃尔沃得要40来万吧”
唉～

其实吧，单看上面三张图
确实挺s90的哈哈哈

这外观就是s90少了两门？非也！

极星1的外观几乎完全复刻了沃尔沃concept coupe概念车
整体造型简约而不失稳重
典型的北欧极简风格
而前包围处***的碳纤维组件
又体现了他强悍的性能

极星1的中网从远处看
依旧是沃尔沃家族式的直瀑式设计
但其实细看会发现其中有黑色网格状的造型
相比于传统的直瀑式中网
极星的家族式中网运动感更强更年轻～

极星1标配的21寸大轮毂非常帅气
里面装配了来自日本Akebono的前六活塞卡钳
搭配上直径达400mm的打孔通风盘
视觉效果一级棒

避震方面极星1搭载了来自知名厂商ohlins提供的
ohlins DFV双流阀减震器
并且其筒身可提供22段可调阻尼范围～

如果说车头和车尾都像s90的话
那么极星1的车侧可不是只比s90少了两个门那么简单
2743mm的轴距带来了靠后的视觉效果
舒展的车顶线条
勾勒出一幅标准的GT的跑车造型
乍一看很有当年p1800的神韵～

后视镜采用了无框式设计
减小外壳体积的同时也带了科幻的视觉效果

后视镜片上集成了并线辅助的提示灯
指示灯面积相比s90有所减小～

极星1的车尾配有一个主动式的扰流板
当时速超过100km/h便会自动升起
可以为车辆提供一定的下压力
车速降回70km/h则会自动收回

当然了如果你想给你的朋友
秀一秀升降尾翼也不是不行
可以按住车内的开关手动升降～

极星家族除了极具辨识度的中网外
还有一特色～
就是他的车标与尾标都采用了车身同色设计
初次见到这种设计的我是不太能习惯的
你们呢？

内饰表面上与s90一致实则大有乾坤

整个内饰几乎照搬了s90的设计
中控屏的操作逻辑也与s90保持一致
整套内饰或多或少缺乏了一些新意

不过这套看似熟悉的内饰也有新颖之处
是什么呢？往下看～

对没错～碳纤维！
极星1把s90内饰中的实木装饰更换为了碳纤维
迎宾踏板也被换为了碳纤维
并且上面还标注上了“carbon fibre”
以此表明这可是货真价实的碳纤维
不是贴纸！

虽然是一台以性能为主的跑车
但这台极星1在舒适方面的配置可一点没耽误
它搭载了来自宝华韦健的音响系统
全车一共17个扬声器
音响效果与s90上的差不多
属于同级上等水平～

挡把采用了来自瑞典百年老牌orrefors打造的水晶挡杆
上面还印有极星的logo
不过有一说一
个人感觉没有X5的水晶挡把那么剔透

听说过旋钮换挡
但你听说过旋钮点火吗？
没错极星1采用了旋钮点火的方式
第一次使用可能会不太习惯～

点火旋钮后便是驾驶模式调节的滚轮
在城市中可以将模式放在混动
当需要激烈驾驶时
将他调整至power模式
接下来深踩油门吧
绝对可以给你带来跑车的***！

当然了除了混动和power模式
极星1还提供个性、后驱纯电以及四驱三种模式