相关车型:ID.4X 2021款Pure+纯净长续航版

我在18年购入了人生第一台车，那时候事业刚有起色需要买台车满足日常奔波。正好碰上朗逸plus上市不久，瞬间被它的外观空间所征服，没有多纠结下单提车！小朗整整陪了我三年，跟着我东奔西跑，没有出过什么问题，高速稳，油耗低。能下乡，能装货。唯一的缺点就是后悔买了1.5自然吸气的，头年开感觉还行，后面越开越肉，尤其高速降到80码你再要踩上去时，那个费力哦，于是有了换车的冲动！

如今汽车电动化发展越来越快，国内新能源造车如春后竹笋。越来越多的人开始购买新能源！我也开始萌生买台电动车的想法！一次保养让我遇到了ID4X,可能见惯了大众套娃的样子，第一眼看去ID4X外观新潮独特，尤其是那贯穿式大灯加上发光logo让人印象深刻！
正好有换车打算，ID4X也就顺理成章的加入了我购物车里！
我记得当时看了特斯拉，比亚迪汉，小鹏P7和理想。说来也搞笑，我当时手里也就10个左右，不知道哪来的勇气去看这些车理想这个车外观空间内饰设计都非常符合我的审美，可惜口袋空空，然后又是1.2T三缸的发动机，空有了一身好皮囊！最后满打满算加上置换还是选择了大众ID4X纯净长续航版！

ID4X这套大灯系统名叫 IQ.Light-矩阵式大灯。它不单是某个光源等名字，它的特点是将光源模块化，普通大灯可能只有一两个发光单元，光源只能整体打开或者关闭。而矩阵式大灯，有几十个甚至上百个发光单元，按照长方阵列排列布置光源，而且每个发光单元能够实现独立控制。
但是让我郁闷的是我低配车型的大灯造型跟中高配是有的区别的，也没有三种打开方式。

内饰方面跟大众油车比起来虽然有很大的改变，但和造车新势力比没有任何优势。空间方面确实是大，后排中间也没有凸起了，坐五个成人长途跋涉也没一点问题。车机系统使用起来还算流畅，也能远程监控，预约空调等

自己1.5的朗逸动力太肉了，想换台更大空间的SUV！路上电车越来越多，油价上涨，好奇心和用于探索的精神促使我往电车发展

8000

外观应该是最打动我的地方，被他那灯光系统迷得神魂颠倒。内饰中规中矩，没有电车该有的科技感

首先外观方面仁者见仁智者见智，自己看着喜欢就行。乘坐空间表现非常出色，全新的纯电MEB平台还是有两把刷子。驾驶感受延续了德系一贯的稳重，但方向盘会稍微重一点点，刹车偏软，需要多给一点点力。油门非常灵敏，响应速度快。电车最重要的还是续航，ID4X搭载的是一块83kw的三元锂电池，冬天百公里耗电在21个，夏天在15个左右。官方标准续航是550km，冬天大概能跑个400km左右。但有一点ID4X做的非常出色，就是表显续航比较真实，让人开起来比较放心。
ID4X最让人诟病的地方应该是他的车机系统，首先没有电车应有科技感比如大屏幕，其次是操作系统还是传统的操作界面和模式。但ID4X真的不智能吗？也不然，他启动不用点火，踩刹车挂档就能走，下车不用挂P档，开门自动驻车。远程监控，预约空调，抬头显示，语音系统，L2级别自动驾驶他也有。阅读灯只要手靠近就会亮，天幕只要用手轻轻一滑就会打开。头顶还有SOS救援。最近也上新了几个APP，ota也在路上了。其实他的智能也不差！
总之目前我使用下来感觉还是不错的，传统大厂造车的实力依然值得信赖！只是后悔没有选择中配车型，无法享受座椅按摩带来的快感