赛威车友们,大家好!今天来谈谈家中的老车,赛威。
寒暄:
上世纪八九十年代,京城街头偶尔会飘然飞过一台弗雷特伍德。那船式车头、修长机盖、炫黑车身、燕尾天线 简直不要太飒
。估计当年追着伍德跑的孩子们,现在已经人到中年,事业有成了吧……当年的凯迪拉克,给人一种霸气侧漏的feel。
但是无奈,当年的凯迪拉克豪华车我们普通老百姓高攀不起,好在…到了21世纪,凯迪拉克国产了!他带着运动健将CTS、时尚SUV SRX、豪华轿车SLS 健步如飞,正式进入了China!毕竟这是赛威论坛,咱就说说赛威吧哈哈。
2007年初版赛威上市时,那四平八稳的身板,钻石切割的风格,豪华惊艳的内饰 让凯迪拉克在更多国人心中树立了良好的形象……确实,第一版本的赛威很有美国肌肉车的范儿,与众多美系车不同,赛威在细节处理上毫不含糊,以精湛的工艺诉说:I am a luxury sedan!众所周知,赛威的原型车是STS。但是与STS不同,赛威更注重豪华营造感,赛威的内饰设计时至今日也丝毫不落伍。
转眼到了2010年,新赛威面世。更霸气的前脸,更高的性价比,以及红尾灯的点缀让整车气质满满。与BBA不同,赛威没有那么大众化,赛威更追求气质。
个人而言,2007款赛威更原汁原味,毕竟直接照搬了海外版STS的外观设计,简直就是不折不扣的豪华肌肉车。但是呢,不得不说2010款赛威更年轻一些。
回忆~赛威的到来:
2012年,家里仅有的一台老锐志似乎有些不够用。于是乎,有了添置一台车的打算。家人和我都算轿车党,不太偏爱SUV。当时预算在35–40w。打算添置一台稍微好些的sedan。
丰田皇冠:这车我们都很喜欢,早在90年代家里就开过皇冠MS122,对皇冠情有独钟。当时皇冠刚刚改款,大嘴确实霸气。内饰也很居家温馨。价格呢,可以接受,我们看中了中配2.5皇冠。但是由于家里当时有一台与皇冠同平台,同动力总成的锐志了,如果买皇冠或许有些重复。就只好放弃了。。。
奥迪A6丐版:当时2012款A6(C7)刚刚上市不久,那大嘴,那腰线,那头灯,用俩字形容:惊艳!一扫中大型车“老气横秋”的死板印象。性价比也蛮不错,我们预算够中配,配置还可。只不过呢说实话维修成本确实高,而且家人都更喜欢后驱一些,暂时先放弃了。
沃尔沃S80:低调,品质好。这车也是比较到最后关头的一款。但是最后觉得,赛威更有性价比,就暂时放弃了。但是有趣的是2014年家里买了台沃尔沃V60哈哈。如果当时买了S80,后来也不会有V60了(因为重复)。
奔驰E丐版:奔驰E的品质还是很好的,外到三叉星logo和张弛有度的线条,内到缝线及用料,都充分展现着什么是梅赛德斯,做工简直太赞!但是问题是,丐版当时40w出头裸车价。所以还得咬咬牙咯,暂时先看看别的
宝马5系丐版:试驾后发现果然“开宝马”名不虚传!虽然是台5m的豪华沙龙,但是操控恰到好处,不飘也不沉。预算也只够低配。无奈当年由于5系品质好,已经被很多车友们信任,成为街车了。个人想买台个性点的车。放弃了。
赛威:40w的预算呢,可以买台豪华型了:大轮毂、高配置、小鸭尾简直太吸引人了,不过电磁悬挂确实比较容易故障,而且有一些配置对我们没什么太大作用,如后排液晶屏,后排座椅加热等等这些锦上添花的豪华装置。所以退而求其次选了精英。主要是看中了赛威停产前特价时的高性价比:30w裸车价,能买到后排操控台、大屏幕、遮阳帘、前置后驱、个性外观的一台凯迪拉克,何乐而不为呢。
选车方面,就是如上表述了。
遇见~my SLS:
2012年底,喜提了赛威2.0T精英版。赶上了特价,落地30w出头。还是很划算的,毕竟是FR、262马力、5m1车长的一台“luxury sedan”。黑色赛威当然是最庄重的,也很霸气。个人感觉香槟色也很优雅,但是家中长辈偏爱黑色赛威。于是就选了最经典的颜色~炫黑。
8年飞驰而过,赛威勤勤恳恳任劳任怨地服务了8年了。小毛病确实有,但是大毛病真没有。8年,对车来说是一个折点:我身边很多朋友都是8年一换车。现在坛子里不少车友有了新欢,放弃了赛威,所以满屏都是“忍痛转让”的帖子。但是我是不会放弃赛威的。首先,这车很经典。如今的凯迪拉克虽然很时尚潮流,但是却缺少了稳重成熟的韵味。赛威也是凯迪拉克近年来最具凯迪气质的一款车吧。其次,这车没什么毛病,没必要换掉。第三,舍不得。第四,这车不保值!!!现在一台2012年的赛威就值屈屈7万块,同年的丰田锐志都比他保值。。。但是话说回来主要还是因为不想换呀哈哈。话说再过8年,你还开着一台赛威飞驰在路上,也是美妙绝伦的事啊
所以在此,奉劝车友们:如果您还爱着赛威,就不要放弃他!他,是一代经典。
好啦,今天的帖子就到此结束啦!感谢车友们的耐心观看,评论区等您!