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《HamKing出品》一代经典的末班车—My SLS赛威
1 89 发布于 2020-07-22 14:28:59 只看楼主 热门标准
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        赛威车友们,大家好!今天来谈谈家中的老车,赛威。
        寒暄:
        上世纪八九十年代,京城街头偶尔会飘然飞过一台弗雷特伍德。那船式车头、修长机盖、炫黑车身、燕尾天线 简直不要太飒。估计当年追着伍德跑的孩子们,现在已经人到中年,事业有成了吧……当年的凯迪拉克,给人一种霸气侧漏的feel。
        但是无奈,当年的凯迪拉克豪华车我们普通老百姓高攀不起,好在…到了21世纪,凯迪拉克国产了!他带着运动健将CTS、时尚SUV SRX、豪华轿车SLS 健步如飞,正式进入了China!毕竟这是赛威论坛,咱就说说赛威吧哈哈。
        2007年初版赛威上市时,那四平八稳的身板,钻石切割的风格,豪华惊艳的内饰  让凯迪拉克在更多国人心中树立了良好的形象……确实,第一版本的赛威很有美国肌肉车的范儿,与众多美系车不同,赛威在细节处理上毫不含糊,以精湛的工艺诉说:I am a luxury sedan!众所周知,赛威的原型车是STS。但是与STS不同,赛威更注重豪华营造感,赛威的内饰设计时至今日也丝毫不落伍。
         转眼到了2010年,新赛威面世。更霸气的前脸,更高的性价比,以及红尾灯的点缀让整车气质满满。与BBA不同,赛威没有那么大众化,赛威更追求气质。
         个人而言,2007款赛威更原汁原味,毕竟直接照搬了海外版STS的外观设计,简直就是不折不扣的豪华肌肉车。但是呢,不得不说2010款赛威更年轻一些。

回忆~赛威的到来:
          2012年,家里仅有的一台老锐志似乎有些不够用。于是乎,有了添置一台车的打算。家人和我都算轿车党,不太偏爱SUV。当时预算在35–40w。打算添置一台稍微好些的sedan。
         丰田皇冠:这车我们都很喜欢,早在90年代家里就开过皇冠MS122,对皇冠情有独钟。当时皇冠刚刚改款,大嘴确实霸气。内饰也很居家温馨。价格呢,可以接受,我们看中了中配2.5皇冠。但是由于家里当时有一台与皇冠同平台,同动力总成的锐志了,如果买皇冠或许有些重复。就只好放弃了。。。
         奥迪A6丐版:当时2012款A6(C7)刚刚上市不久,那大嘴,那腰线,那头灯,用俩字形容:惊艳!一扫中大型车“老气横秋”的死板印象。性价比也蛮不错,我们预算够中配,配置还可。只不过呢说实话维修成本确实高,而且家人都更喜欢后驱一些,暂时先放弃了。
        沃尔沃S80:低调,品质好。这车也是比较到最后关头的一款。但是最后觉得,赛威更有性价比,就暂时放弃了。但是有趣的是2014年家里买了台沃尔沃V60哈哈。如果当时买了S80,后来也不会有V60了(因为重复)。
         奔驰E丐版:奔驰E的品质还是很好的,外到三叉星logo和张弛有度的线条,内到缝线及用料,都充分展现着什么是梅赛德斯,做工简直太赞!但是问题是,丐版当时40w出头裸车价。所以还得咬咬牙咯,暂时先看看别的
        宝马5系丐版:试驾后发现果然“开宝马”名不虚传!虽然是台5m的豪华沙龙,但是操控恰到好处,不飘也不沉。预算也只够低配。无奈当年由于5系品质好,已经被很多车友们信任,成为街车了。个人想买台个性点的车。放弃了。
        赛威:40w的预算呢,可以买台豪华型了:大轮毂、高配置、小鸭尾简直太吸引人了,不过电磁悬挂确实比较容易故障,而且有一些配置对我们没什么太大作用,如后排液晶屏,后排座椅加热等等这些锦上添花的豪华装置。所以退而求其次选了精英。主要是看中了赛威停产前特价时的高性价比:30w裸车价,能买到后排操控台、大屏幕、遮阳帘、前置后驱、个性外观的一台凯迪拉克,何乐而不为呢。
        选车方面,就是如上表述了。

遇见~my SLS:
        2012年底,喜提了赛威2.0T精英版。赶上了特价,落地30w出头。还是很划算的,毕竟是FR、262马力、5m1车长的一台“luxury sedan”。黑色赛威当然是最庄重的,也很霸气。个人感觉香槟色也很优雅,但是家中长辈偏爱黑色赛威。于是就选了最经典的颜色~炫黑。
        8年飞驰而过,赛威勤勤恳恳任劳任怨地服务了8年了。小毛病确实有,但是大毛病真没有。8年,对车来说是一个折点:我身边很多朋友都是8年一换车。现在坛子里不少车友有了新欢,放弃了赛威,所以满屏都是“忍痛转让”的帖子。但是我是不会放弃赛威的。首先,这车很经典。如今的凯迪拉克虽然很时尚潮流,但是却缺少了稳重成熟的韵味。赛威也是凯迪拉克近年来最具凯迪气质的一款车吧。其次,这车没什么毛病,没必要换掉。第三,舍不得。第四,这车不保值!!!现在一台2012年的赛威就值屈屈7万块,同年的丰田锐志都比他保值。。。但是话说回来主要还是因为不想换呀哈哈。话说再过8年,你还开着一台赛威飞驰在路上,也是美妙绝伦的事啊所以在此,奉劝车友们:如果您还爱着赛威,就不要放弃他!他,是一代经典。

霸气侧漏

腰线很修长,长长的车门、宽厚的叶子板~FR轿车必备!

炯炯有神的“眼睛”。但是边角已经开始起雾了。寻思着回头贴个灯膜什么的。

经典的棋盘中网格栅。个人认为比现在的凯迪拉克横式中网好看N倍,至少说更有凯迪拉克的气息啦。

美式大船~

保养的可以吧,漆面如镜

这个侧腮也是很精致的,集成了T标和转向灯。

宽轮眉,标准“肌肉车”

精英版的轮毂呢,还不错。无可挑剔……当然没有豪华版颜值那么高啦。

很矫健

庄重的车尾,继承了伍德的灵魂

红色尾灯,夜晚点亮后像“糖葫芦”

天然小鸭尾,这个高位刹车灯很有特色!

有棱有角,很man!

锃亮的镀铬标

有棱角为基础,有圆润线条修饰

经典!

四平八稳,有棱有角

家里的两台爱车

哈哈,一个模型一个真车

赛威内饰的背光灯很温馨

阻尼质感很好,凯迪拉克还算良心,低配赛威后排配置也很丰富

气氛不错哈哈

门板也很豪华,赛威可以算是C级中的D级车了哈哈(滑稽)

中控面板别具一格,每个按键都很精致。镀铬运用恰到好处,实木点缀让赛威显得格外高雅

法式双缝线,精致,手感好

毫不含糊,每个细节都充分演绎着豪华

老板键,并不常用。

bose音响

赛威把 精致、质感 发挥的淋漓尽致

随处可见V元素,品牌理念嘛

米色内饰看着更通透一下。

不算时尚,但足够规整、风度翩翩。

 杯架设计很有新意

多元化储物空间。还是很实用的。

细致,算是精品吧

多功能方向盘,这个设计百看不厌,经典三幅。

内饰也是有棱有角,匠心工艺。里外呼应

后排“大沙发”~来自Cadillac

咱不仅要有镜子,还要有灯光,还要可调节

就连后视镜上也有贴心的按键,关于安吉星的,这几年也没继续充钱。

高级灰配米色,标杆级豪华车

说明书、玩具车客串

液压杆和铰链,无形中增加了空间。但是不得不说赛威后备箱空间并不算大。

三角警示牌在此处,方便贴心。点赞!

这个把手,虽然不需要,但是还是蛮贴心的。

彩蛋来啦!1:18凯迪拉克赛威原厂汽车模型~~精英型定制版。独一无二哟!


        好啦,今天的帖子就到此结束啦!感谢车友们的耐心观看,评论区等您!


  • 用车感受
最后编辑于2020-10-09 20:50:31
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