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【可靠性没有问题】18款唐DM的58000公里用车报告
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18年7月提车的喜悦，到现在也记忆尤新，当年看见唐的一见钟情，不可自拔的感受依然还在，特别是提前卖了老车提前的等待，损失了整整1W大洋的置换补贴的心痛，也同样刻在心里！
作为第一批提车的车主，当时的关注度确实很高，全新的龙脸设计，唐DM赚足了眼球，作为车的主人，我也点沾沾自喜。即使三年过去了，唐的外观依然在主流SUV里面，依然属于佼佼者！
当时买车很多人提醒我了，不要买第一批车，不要做小白鼠，第一批车肯定会有BUG，但是当你喜欢一样东西的时候，又有能力把她收入囊中。9头牛也不能拉回第一时间想得到她的决心！
这台车我现在快三年了，里程表显示58000多公里，我开她上山下河，去过沙漠戈壁，走过雪山草地，进西藏自驾游2次。各种路况几乎都遇到过，但是幸运的是，车子任劳任怨，没有半点脾气！
所有我今天的分享标题就大胆的用“可靠性没有问题”。
具体的用车感受请听我细细道来
作为第一批提车的车主，当时的关注度确实很高，全新的龙脸设计，唐DM赚足了眼球，作为车的主人，我也点沾沾自喜。即使三年过去了，唐的外观依然在主流SUV里面，依然属于佼佼者！
当时买车很多人提醒我了，不要买第一批车，不要做小白鼠，第一批车肯定会有BUG，但是当你喜欢一样东西的时候，又有能力把她收入囊中。9头牛也不能拉回第一时间想得到她的决心！
这台车我现在快三年了，里程表显示58000多公里，我开她上山下河，去过沙漠戈壁，走过雪山草地，进西藏自驾游2次。各种路况几乎都遇到过，但是幸运的是，车子任劳任怨，没有半点脾气！
所有我今天的分享标题就大胆的用“可靠性没有问题”。
具体的用车感受请听我细细道来
买车历程
17年底看到唐DM的官宣照片，几乎一见钟情，当时已经暗下决心，一定要买她！
全新的龙脸设计，延续宋MAX的传承，更款更长更大的车身，让龙颜大悦，各个方面都超越了前任！可以说唐DM的外形可以是是国产车颜值巅峰的代表，到目前为止，没有觉得还有那款SUV超越她的外形设计！
老婆是不太同意我买唐DM的，前面一辆车就是比亚迪的S6，问我怎么老是买比亚迪？
为了给老婆做工作，提前就把S6卖了，这样家里就剩一辆车了，出门就不太方便。暑假是开着轿车去青岛自驾游的时候，我就一路骂骂咧咧的埋怨轿车出去自驾游不舒服，还是SUV出去玩方便，就这么各种套路，老婆慢慢松口，说喜欢买什么就买什么吧！
等到唐DM上市有个非常不错的置换政策，同品牌的可以补贴10000大洋，我的比亚迪S6提前卖了，这10000补贴就这样交臂失之！整整10000大洋没了！
第一批车，都是有啥提啥，哪有的挑，我当时心理想买红色的，看到实车就不想走了，有灰色就买灰色吧！
用车历程
百公里加速4.5秒绝对浪得虚名，牌照还没有上，就在家门口享受这种酣畅淋漓的加速感。那种加速带来的强烈推背感，离地心的眩晕感，非常让人上头。
加速让人上头，那越野简直让人上瘾。离家不远的地方就是著名的苏坦基地，每到周末那边就会出现大量的满身是泥的四驱车，不管是硬派还是城市SUV，只要是四驱，都会有一颗想作的心
第一次跟朋友去苏坦我还是22寸大脚，小心翼翼的走，那种刺激感让人胆战心惊！去了一次发现轻轻松松，好像也不难嘛，第二次就是我带人去苏坦浪了！
我们不仅是去苏坦浪，还有下河上山的经历，特别是下河，这是一种非常危险的行为，很容易成为泡水车，而且还有极高的风险，万一漏电，后果不堪设想！去了几次尝试过把瘾就算了！生活还要继续！
唐DM是一个没有备胎的车型，22寸的轮胎市面上又非常少见，为了去西藏自驾游，特意换成了20的AT胎，这一套花了我1万多大洋！
去了西藏，才发现买唐DM是非常明智的选择，如果说4.5秒的百公里加速在平原可能会碰到对手，在高原缺氧的高海拔地区，唐的加速真的是所向披靡，没有对手！
高原上缺氧，不仅对人有高反，对车更厉害，因为氧气的稀少，发动机燃烧不充分，绝大部分车子都会高反，动力不足超车无力，爬坡吃力！唐DM有高功率双电机动力加持，动力依然强劲，完全藐视动力高反！
不仅如此，西藏自驾游几乎是翻一个山头再翻一个山头！这么持续的来回！上山唐DM强劲，下山更是令人惊喜，长时间下坡是一个很危险的驾驶行为，长时间刹车会热衰减，后面可能刹不住的。老司机都会用发动机牵引制动下山，唐DM有能量回收系统，下山不仅不用踩刹车，通过能量回收，还能回收更多的电量！不仅更安全，还省钱！
不过需要注意的是，在高原上，唐DM的刹车行程会边长，开始以为是故障，后面问了一下其他的唐DM车友，进藏也会刹车行程边长。其他品牌车子也会类似这种状态，保证驾驶安全距离最重要！
2次西藏自驾游，让我对唐DM充满信任，车内的220V电源，同样支持最高3300W的放电，开车时候就能烧开水，使用制氧机，另外提示一下，制氧机是最好的对抗高反工具！
出色的外观设计，不仅在家里被围观，这种绿牌车，开到西藏，多次遭遇围观，大家很好奇，第一次看见绿牌车出现在藏区大地！
其实在店内也经常被围观，刚买那会，多次有人直接跑到我店里，不是为了吃羊肉！直接问我外面的车是不是我的，问东问西，就是不买羊肉,让我哭笑不得！
行李箱和侧边帐篷，是自驾游最好的伴侣，增加一定的风噪和油耗，功能和外形的加持，我觉得物有所值！
唐DM是非常适合自驾游车子，厂家可以适配一些原厂的配件，这种行李杆是非常劣质的！只能凑合用！希望后期能有原厂行李架甚至行李箱！
冬天卖羊肉，夏天去旅行，是我现在的生活状态，虽然很单调，但是很满足！
能耗表现
18款的内饰风格是非常单调的，提升空间很大，现在21款的内饰进步巨大，只能流口水！
这个方向盘手感我觉得还有提升空间，毕竟天天抚摸的，可以花点心思，前几天看见别人改装好的方向盘，已经有意向去换了！
不到三年，跑了58000公里，不算多，但是不算少，我开店的时候，车子基本上不动的！实际上开车的时间也就10几个月而已！
有2次进藏自驾游的经历，混动里程达到了35000公里，基本上都是跑长途！油耗和动力都非常满意，大约10个油左右，对于这个级别和动力，没啥可吐槽的，唯一不满的就是油箱太小，长途行驶设置好电量平衡，不用担心没电！发动机除了带动车子，多余的动力还要给电池充电，这些都是自动完成，不需要人去操作。
纯电里程22000公里，在市区日常代步，基本上能做到纯电出行，不仅环保，还省钱！
车上的数据记录了我详细的能耗信息。从数据上来算，总里程大约5毛钱一共，不算便宜。但是能享受这么强大的动力系统，和纯电的驾驶感受。个人是非常满意！换另外任何的车子，这级别动力，不可能这么省的能耗！
第一批中配充电系统是非常遗憾的，只有3.3KW。好像21款后面的车子，全系都是6.6的充电功率，最新的唐DMI车型，已经支持20KW的快充系统！不得不感叹，比亚迪的技术进步之快！
插电混动车最大的幸福，就是每天晚上能充上电，晚上充电白天开，和手机使用一样！这是非常完美的使用状态！
一直建议没有私人充电桩不要买插混车，但是发现好多没有充电桩的车友，也买了插混车，只能说有些人爱的比我还身！
很多人喜欢开玩笑说，国产车嘛，开个二年就要散架了，小毛病特别多！或许他被以前的国产车伤害了！或者他对国产车有偏见！
但是我这台车开了快三年，没有散架，也没啥毛病。个人满意度也非常之高。毕竟就这一台车，3年不到时间，进步这么大，所有的技术都会进步的，对于偏见的人，该换个眼光看比亚迪，看国产车！其实有偏见的人应该是车主，车子技术进步快，老款车子贬值严重！我这算不算心理畸形，看不得别人好呢？
我为自己车子代言，我是比亚迪唐DM车主！
最后编辑于2021-04-30 20:45:45
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写帖子看得出用心了
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卤版的帖子，必须顶
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改装的真好看
第一批车主路过
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路遥知马力！
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