大师兄选车一大爱好：大；要不是生活条件不允许，ESCALADE或者NAVIGATOR就是首选，因为自己深受老美生活中这些主流车型的影响，特别热爱Full Size SUV。
回归主题，2019款CT6，用三个字形容：不后悔！

40万以内的预算，一般的年轻人会想买什么车？
举些例子：
A级车：CLA, GOLF R, S3...
B级车：C, 3, 4, A4, A5, ATS, XE...
C级车：E200, 525, A6, ES, XF, Continental, S90...
D级车：CT6
越野车：GLC, X3, Q5, STELVIO, F-PACE...

是不是发现有一个种类中的唯一一辆车很突兀！
5,223的车长完完全全进入了D级车行列。

可能是从小对车的喜爱，也开过太多不同品牌不同系列的车，对于我而言，什么车都是一个样，自己的从GTI（280ps）- EVOQUE- 大奥迪，不同风格不同感受，到最后仍然偏爱D级车。可能从虎头奔蝴蝶奔那时候开始给我留下了最深刻的印象就是每一个富豪必备一台D级座驾。就像經常做梦会梦见的一样，我这辈子为自己奋斗的终极目标就这3台全黑的：GHOST+ESCALADE+911

今天CT6才是主角，话题总扯远，一个天一个地两个话题了；市场最大的竞争来源于5系和E级的冲击，以及即将空降在1月份的全新A6（真的是等不到它）；同样的价位只能买到525和E200，但是由于他们从买保险的角度说，奔驰宝马你就算再便宜也是豪华车品牌，那么性价比肯定会不如凯迪拉克这种国人不咋喜欢的品牌。太多人宁可花钱追求凤尾也不做鸡头，好面子，也没办法！

由于全新A6改款还没上，所以主流的竞争者525和E200就是对比的重头戏：

动力方面： 三台车同样2.0T发动机，CT6匹配177kw和241ps，然而两台竞品同为135kw和184ps。0-100km/h差距在1.2秒；当然，正常开是感觉不出来差距怎么样，但是，有可能高速超车时就因为那么1秒钟的差距被大车夹在边上。其实说是有点夸张，那很多人会想：买台开得快的车不就好了嘛？！这里，我只是想表达一个个人看法：如果在有选择范围内能选择提速得快一点的车，可能会在驾车路途中起到意想不到的效果！

变速箱： 这是我发现想吐槽的一点，19款CT6用上了10档箱，在高速超车时，以及在急加速的时候变速箱因为档位过于多，会出现一点点很小的延时，虽然不影响提速的速度，但是就会有一点点的顿挫感；however, 要是时速很平稳或者平时跑市区的情况下，基本上不会有感觉，还是很顺的，而且高速真的很省油。

品牌： 在国内，以德美日为主的汽车行业，分别都被贴上了标签；美国车一直以油耗大、做工糙为代表；德系车有面子、稳定；日本车省油、养护费用低；品牌就被分开了等级，很多人看不上“凯迪拉克”，但是CT6一定会让大家改变以往的看法。

价格： 目前了解到28T的价格，一般4S店全系优惠在6-10.5万不等，看型号和配置而定，大师兄的是4597的版本，优惠难以想象哦。要知道临客和批发能拿到的价格可不一样，不过批发价就真的无法享受4S店买车时的那种“顾客是上帝”的感觉！

目前行驶1000km，我的summary：
优：
1. 软硬调节的电磁感应悬挂
2. 主动刹车、并线辅助、环影摄像头
3. 噪音极低
劣：
1. 主动刹车过于灵敏
2. 底盘有点低
3. 不保值，短期内交易，亏损大

仅供参考，有颜值、有内涵、还便宜，性价比超高！如果不常换车的朋友，想买台长期开不准备短期内卖掉的，真的可以考虑这2019款CT6。