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自己动手更换刹车灯
朗逸车子8年了，马上去年检，在年检的头一天特地自己检查外观，灯光，一切正常。就在检测站的师傅把车开上检测线时，发现左刹车灯闪了一下，不亮了，赶紧和师傅说，生怕在检测线上出麻烦，影响检测，老师傅说明是，可以帮你换一个，灯泡不值钱。看了看，都没有更换过刹车灯，不知道怎么拆。老师傅说到时候把行车灯打开，白天灯光看不出来。就这样过了检测。真是遇到了好人。
车子还是第一次出现故障，灯泡坏了要更换掉，这个关系的行车安全。灯泡没有，就和版主联系，正好她有一盒，问她要了两个。准备自己动手更换。
车子还是第一次出现故障，灯泡坏了要更换掉，这个关系的行车安全。灯泡没有，就和版主联系，正好她有一盒，问她要了两个。准备自己动手更换。
踩下刹车，只有高位刹车和右边刹车灯亮，左边的灯不亮。朗逸刹车灯和行车灯是一个灯泡两个灯丝。
打开行车灯，白天不仔细看，还看不出来的，上线检测就这样操作的。希望大家不要这样操作。车子要多检查，及时保养。
开始更换刹车灯，打开后备箱。
把后备箱棉布板打开就可以看到刹车灯的电源。第一次操作，就没有头绪。一通拆。
先拔下电源插头。卡式插头把卡子拨开，就可以把插头分开。
这个也不知道是啥结构，就拧起来。
刚开始有点紧，慢慢就松下来。
这是塑料螺杆，并且有弹簧。这个弹簧实际上相当于弹片，固定灯座可以有缓冲作用的。
看看里面都没有连接的东西，就慢慢的把灯座子拿下来。
这样仍然看不到灯，只有继续拆卸去。
外壳有灯座也是卡扣连接的，慢慢把卡扣打开。
卡扣全部打开就可以把灯座和灯壳分开来。
可以看到只有两个灯，黄色的是轮廓灯，白色的是行车灯和刹车灯。
可以清清楚楚的看到两根粗细差别较大的灯丝，粗的灯丝可以明显看到烧断。
刹车灯比轮廓灯亮，灯丝粗的是刹车灯。同长度的灯丝越粗，电阻越小，电流就大，功率就大。
仔细的观察，能看到灯泡有烧蚀的痕迹。
就把坏的灯泡拆下来。准备把新的灯泡安装上去。
由于刹车灯和行车灯在一个灯泡里，安装的时候一定要注意。
在安装的开始认为把灯泡塞进去旋转就可以了。安装一段时间，发现灯泡尽然塞不进去。
左边是坏的灯泡，两个固定卡是不对称的，右边是新的灯泡，是对称的。所以新的上不了。
仔细观察，灯座两个卡槽不是对称的。其实这样设计是防止把灯泡安装错误，刹车灯与行车灯搞反掉。后来把灯其中一个卡子磨掉。就可以安装了。灯泡安装好，先通电试一下，是哪一个灯丝亮，位置是不是对的，否则安装好再试，有问题还要重新拆一遍。
把灯泡安好，打开行车灯，细的灯丝亮了，碰巧安装位置是正确的。不用调整了。如果是装反了就麻烦了。因为卡子磨了，要改变位置要把另外一个卡子磨了，灯泡就固定不了，就废掉了。幸好走运。
试好后就依次安装。就按拆的步骤反向依次装回就可以。
正好把里面的灰尘清一清。
先在外面安装好，有个扣子先扣好。
把灯座调整好就可以上里面螺杆了。
螺杆一边拧，一边调整灯座。
拧好后把电源插头插上去就可以，听到“咔”的一声。
再把棉板安装回去。
这次安装拆灯搞了一个乌龙，其实不用把棉板拆开。棉板上已经留了灯座的拆卸口子。
把这个魔术贴撕开就可以了。
踩刹车，灯又全部亮了。
8年整车子跑了85000公里。
车子一直在4S正常保养，除了更换两次点烟器保险片，和一次喷水壶保险片，还没有其它问题。
整车还是原厂漆面。
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同款车 自己也操作过一次 13改款最好看 哈哈 2008款那个样子的算第一代 13改款算第二代 18款到现在第三代 即将上市的23款第四代 个人认为目前 13改款长得最好看
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动手能力真强
，学习了
，学习了
游客
