好久没发帖子了，这次借着老昂科威2.0T四驱大保养保养，也顺便自己记录一下，免得下次该保养什么以及什么时间保养忘了，可以给自己作为一个参考也可以和车友们交流有一些用车保养的经验和心得。先把数据罗列一下，方便今后查阅，之后在详细聊这次保养。
时间：20220228
保养项目：
1.更换机油：美孚ESP 5W-30 一大一小桶 4+1L
2.更换原厂变速箱油：一大一小桶 4+1L
3.更换分动箱油：采埃孚DTC 75W-90 1L
4.更换后差速器油：采埃孚DTLSD 75W-90 1L
5.更换刹车油：博世DOT 4 1L
6.更换防冻液：采埃孚有机长效  一大一小 4+2L
7.更换机油滤、空滤、空调滤。

车子日常使用方面，我觉得整体驾乘质感还是非常不错的，老款2.0T机器是LTG那台高功率的机器，带动车子毫不费力甚至有点动力过剩的感觉（相对于新款LSY2.0T），变速箱匹配做的也很好，动力输出衔接顺畅，输出延迟和换挡顿挫控制的很好。车内整体噪音水平也非常低，地盘调校的也比较有韧性，对于小的震动过滤有一定高级感，对于大的冲击表现也尚可，车身几乎没有过多的余震。总的来说我觉得这车的机械素质方面放在今天也是不错的。我还是非常喜欢这车的。

下面来聊一下这次保养的心得。
首先车子公里数相对年限来说跑的不多，这次保养也是基本上按照时间来进行的保养，但是发现几个不太寻常的情况。
首先，是变速箱油颜色比较深，正常AT变速箱的ATF油放出来应该是能看到些红色的原始颜色的，这个车放出来的油即便是油比较细的时候用手电照依然是不透光的黑黄色。
另外一个不太寻常的地方是前面的分动箱位置磨损出现的铁屑非常非常的多，而且放出的油量感觉有点少，严重怀疑出厂预添加的分动箱油就是不足的，给加少了，因为这个位置外表是没有任何渗漏的。放出的少应该就是加的少，而且出现了比较明显的磨损的铁屑，下面图片里的放油螺丝上我拍照了。
建议这两个位置适当提前保养吧，别拖太久。从这次保养来看，应该再早点来换这个两个位置的油更好。

下面从这次保养的图片来聊聊这次大保养的细节：