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宝马3系和奥迪A4相约西北大环线
1 48 发表于2021-10-27 21:32:37 只看楼主 精华标准
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车辆使用状况


新3作伴,说走就走

远征西北环线,不必在乎旅行途中舟车劳顿,每天穿梭于不同形、貌,偶尔遇见同样跋山涉水而来游人,也是拥抱世界、认识自我一种方式。所以,一趟说走就走旅行就这么开始了。

银河挂天涯,星空下宝马3和奥迪4,哪个更看?

假期,从紫禁城直奔青海湖。

一路舟车劳顿,但心情是愉悦。打卡北纬37°星空营,营内设施还算完善,重要是里面有超院子,土平整,后面事情家应该也可以想到了,后驱车乐趣不就是可以撒欢漂移吗?这可是前驱车痛点之

青海湖水蓝?还是宝马波尔蒂芒蓝?

秋季时节,打卡青海湖。

车辆外观分享


在不同路况下,宝马新3系都表现得游刃有余,跑铺装路面时,胎噪和发动机声音都可以忽略不计,在车里能够安安静静欣赏特调哈曼卡顿带来动听歌声;经过颠簸起伏路面时,柔软悬挂非常舒服和有韧性,要换作我以前开E90 3系,这一路长途跋涉颠簸,估计腰和PP都会颠得酸爽。




车辆内饰分享


平时说起宝马来,基本都是跟操控挂钩,而操控又肯定跟转向有直接关系,虽然我也怀念以前液压助力,但现在宝马全面电子化后转向手感轻重、转向比例小,以及虚位小给我感觉却非常友


最满意


虽然新3系悬挂比老3系要软,但在各种盘山路快速过弯时候还是信心十足,即使开快,依然感觉离极限还差远。一路从海拔几十米平原开到海拔千米山区,宝马3系给我感觉就是一辆既可以开快,又舒服车。

如果没有宝马3系,我可能没有这么快就打卡恶魔之眼。

最不满意


日常生活中转向偏轻、省力,在速路和山路又适当加重,维持比较方向稳定性,并且手感变化足够自然,没有过多剥夺路感,这就非常考验功力了。幸宝马对这些方面都擅长,才能让我在山路里一路狂飙且驾驭得游刃有余。



其他方面介绍


每次漂移时候,都觉得非常快乐非常满足,觉得车子按自己想要控制角度甩,随心所欲画圈,驾驶者开爽了,副驾驶也玩嗨了,后驱简直美滋滋啊。


  • 自驾游
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