“汽车”对于绝大多数的男人来说是无法抗拒的，就像女人无法抗拒包包，口红之类的物品。因为从小就喜欢汽车，也买了很多玩具汽车，所以大学专业毫不犹豫的选择了汽车专业。对于悠闲无事，60分ws的大学生活每天必干的事情就是浏览汽车之家加之晚自习班主任会播放BBC （Top gear），所以对汽车的了解还是比较深的。
16年同事买了15s的威朗，看到第一眼就彻底沦陷了，因为本人是颜控，威朗不管是外观还是内饰都完全符合我的口味，17年遇到了女朋友，当时约会都是开同事的威朗（在这谢谢吴老板）。开了半年一直很不好意思，所以也加快了购车的计划，18年过年回到公司第二天喊着同事和老板去买车，原本计划买个二手君威的，但是因为油耗等原因放弃了，期间看了16的天籁，上路16万，非常赞。基本上已经定了下来，给家里人打电话说准备买天籁了，十五六万。家里汇钱的时候说十五六万不如买个新车了，二手车听着别扭车况也不清楚，想了想也对，然后下午直接去了别克4S店，直接找了卖同事车的销售，艳姐。谈了二十分钟不到价格确定，交了定金，回家了。每每想到这里就感觉太仓促了，别的车也没看就定了威朗，一点仪式感没有。其实之前也钟意了两款车，宝沃BX5，马自达CX4，主要是好看（貌似不像汽车专业的人说出来的话）
下面开始上图：车身图

之所以改短簧是因为20t比15s高，不知道为啥，后屁股翘着丑的要死。改过以后加了橡胶垫圈舒适度和原厂相差无几。自己加了OBD车窗升降（很实用）。

内饰走起：

同事的内饰是米色的，不耐脏是真的，黑色的耐脏而且耐看。当时买车20T没有米色内饰只有黑色内饰我还不愉快了好一阵，（看习惯了同事的内饰）

灯光效果：

不解释了，自己体会吧。

谈谈感受：
外观：
威朗外观很帅气，缺点是头太短，好处风阻系数小，空间大，特别是中控纵深。内饰同级无敌的存在，别克的专长。
安全性：
威朗的安全性绝对的，17年年底回家我开着同事的车他座副驾，凌晨我揉眼睛，车子跑偏高速120的速度撞护栏，后面车子辛亏那个时间段离我俩有百米距离，猛打方向esp介入。我俩捡了条命回来了/感恩。同事高速追尾大货车人无伤，车大伤。
双离合：
双离合是威朗的最大吐槽点，其实开了这么久顿挫感偶尔会来那么一下，了解他的换挡逻辑以后基本能避免顿挫感，开起来挺平顺的。急加速的话就另当别论了，换挡反应慢，犹如后背连续被人踹。平常心态开开没有网上很多说双离合有很强烈顿挫感，一是喷子，二是人云亦云，三是没做到“人车合一”。至于后期耐久度没发言权毕竟才一万多公里。
隔音性：
起步发动机声音大，中高速再加速噪音也大，全系一样。速度保持或者缓和加油门静谧性还是不错的，同级前列。
动力：
15S，毕竟开了半年多，15s变速箱绝对的，很平顺，动力起步ok到80想超车有点费劲，城市开开挺好的。高速就是悠悠的跑。
20T，跑高速超车很轻松，城区偶尔飚两下绝对没问题，起步很快，城区超车游刃有余。
急性子的人不适合开威朗，因为威朗油门越踩越不走，反而慢慢踩跑的很欢，开运动模式加大脚油门，换挡顿挫车里的人等着吐吧。
还有现在路上威朗真心多，按照同事的说法再也没有当时买车时几天见不上一辆威朗的自豪感了。好处配件便宜了。
感谢有你，亲爱的小老婆，往后我们一起走。