秦皇岛是一座美丽的海滨城市,作为全球避暑胜地,每年都吸引大量国内外游人。我在北京学习工作十余年,多次趁周末去北戴河自驾旅游。这次促使我再去北戴河的直接原因,是那辛劳了一辈子的父母,终于转变观念肯为自己而活,想趁着身体还硬朗,走出守了一辈子的农村多看看,恰巧二老都没看过海,也没怎么吃过海鲜,那就带他们去北戴河旅个游。
既然要去,就要选择合适的交通方式,考虑到人多(一家三口+二老)、孩子行李多,以及后续用车方便,首选的方式当然还是自驾。以前自驾开的是汽油车,后来有新能源指标后,在2018年10月份买了轩逸纯电。当时有多种品牌电动车备选,有些价格上、续航里程上比轩逸纯电还要好,但综合考虑电池安全性、整车品控,以及3年不低于55%残值回购政策,并经过多次试驾对比操控感受,最终选择了轩逸纯电,到现在开了8个多月、行驶总里程8000多公里,总体上讲,这是一辆让人很想开、也很想坐的车,刹车很线性,几天下来,家里经常晕车的老人也说坐着不晕。总之,很庆幸当初的选择。
出发前,做了很多必要准备工作,鉴于电动车旅行及伴随而来的电量焦虑,重点说说充电相关内容吧。北京至北戴河行程340公里,已超过轩逸纯电的综合续航里程,加上高速行车有一定的里程折减,必须考虑路上充电问题。好在现在高速公路服务区都有快速充电站,且据查均已升级到支持国网充电卡和e充电app两种充电和结算方式。保险起见,我还是提前去国家电网供电所办了一张电动车充电卡,按照最低额度存了100备着,当然最后发现是多虑了,根本用不着。
沿途可用充电桩方面,利用百度地图沿途搜索功能发现,从北京至秦皇岛沿途一共5个有充电桩的服务区,均为快充,靠近北戴河的三个由远及近分别是丰润、迁安和卢龙服务区。北京至三者距离分别为203、228、257公里,理论上在丰润或者迁安服务区充一次电即可。周二晚上充满电,周三上午十点,启程出发,经东六环、京秦高速进入京哈高速。
因为避开了暑假和周末出行高峰,进入高速后行人很少,多数路段以100公里以上、最高120公里时速行驶,由于提前办理了ETC,可不停车顺利经过收费站,体验非常好。行至玉田服务区时,电量还剩余33%(显示续航89公里),基本可以按原计划到丰润服务区(距离36公里)或者迁安(距离76公里)再充电,但我开车实在困的不行,就在玉田服务区休息了半小时,同时充了个电,28分钟充至79%。考虑到在秦皇岛入住宾馆附近充电不便,随后在迁安服务站提前充电至93%,可行驶242km。随后在秦皇岛五天游玩中,又在山海关景区内充电站冲了一次电。
六月下旬,秦皇岛最高气温只有29°,相比北京37、8°的高温,简直是人间天堂。五天里,先后参观了鸽子窝公园、集发农业梦想王国、仙螺岛、山海关等景点,虽说温度不高,但中午的太阳不容小觑,几天下来,身上凡是没被衣服遮住的地都晒得又黑又红,泾渭分明。不说了,上旅游图。