柯珞克是我的第二辆车，之前开的是别克老凯越(就是最经典的那一代)，开了有差不多8年的时间，一路勤勤恳恳，是我们全家的一个美好回忆，也是见证我儿子成长的车。把它卖了换柯珞克也没别的理由，就是因为年龄大了，并没有大家说的美国车容易坏或者是其他的质量问题，其实凯越这车买到现在没怎么让我费过心，只是各方面跟不上时代了，儿子也开始嫌弃，那就索性换了。

从打算换车到最后提柯珞克，差不多经历了有半年的时间，不是我选车选了半年，其实买柯珞克这事很早就定了，只是后来凯越卖车这事上耽误了一段时间，现在的二手车平台真是不靠谱啊，既想卖高价，又不愿承担风险，哎！再然后是听说柯珞克要改款，就等新款，然后又纠结了国五国六排放的事，最后才拖到现在提车。

接下来就说说我为什么要提柯珞克。
其实这级别有不少SUV能选，之前上汽大众发布的途岳，一汽大众的探岳，本田的缤智还有日产的逍客，其实都是柯珞克的竞争对手，而且，上述这几个车型在销量上也要比柯珞克更好，但叫座不一定叫好啊！
因为就我自己对车子的需求来看，缤智和逍客这两台车型动力的表现就很一般，特别是在当你试驾过涡轮增压的车型之后，这加速相比它们的自吸实在是过瘾多了。另外，缤智和逍客的配置也不能让人满意，很多东西都没有，我记得缤智只有高配才有头部气囊，低配是没的，而且全系都没有自适应巡航，只有定速巡航，后排也没出风口，后排空间也不够宽敞，有点压抑。逍客的表现和缤智半斤八两，同样是只有定速巡航没有自适应，后排出风口是有了，但自动空调是顶配才有，顶配可是要卖到18万多啊，其余都是手动空调，这就让我很难忍了。

途岳和探岳这两位大众家族的兄弟，我是看过之后就没考虑，主要是觉得他俩和柯珞克同平台的产物，用的三大件都是和柯珞克一模一样，但就因为它们挂的是大众标，要比柯珞克贵上2万还不止，配置上甚至还没柯珞克全面，比如自适应巡航还有座椅加热这些，那我肯定是追求更加实惠的柯珞克了，毕竟品牌在我眼里，真的没那么重要，车是交通工具，物美价廉是第一标准。
最后我买的是豪华版，没有买旗舰版，销售那时候也推荐我买旗舰版，让利一样，都是2万，旗舰版只比豪华版贵了1万，但是多了LED大灯，并线辅助和主动刹车，这样看的确是旗舰版划算，但对我而言，并线辅助和LED大灯没有什么太大意义，城市里开，大灯基本都用不到，并线辅助也同样，对追求实用的我而言，这个豪华版足够了。

拍照的地方是黄浦滨江的体育公园，儿子暑假在这里训练篮球，我也是特地来早点，捣鼓捣鼓新车，拍点照片。现在滨江这块发展的很好，沿江都是散步和跑步的地方，这里背靠南浦大桥，离卢浦大桥也不远，风景如画，要是住这就好了，哈哈！

这个体育公园项目挺多的，网球、乒乓、篮球，边上还有橄榄球，老外教学，***挺高的。

篮球训练分两拨，一拨是小孩子的，就像我儿子这边训练的，一边是稍微大点的。现在的孩子学习还是挺苦的，外面天热也没地方玩，就给他报个篮球班玩玩。

回到车上面来。

丹霞橙这个颜色的确没选错，阳光下特别的亮眼，在阴影下又特别的有质感。

整辆车感觉还是比较阳刚的，也许是线条比较凌厉，儿子说有点变形金刚的味道，我觉得也是，就差不能变形了。

虽然没有LED的大灯，但是这个日间行车是LED的，很有辨识度。

尾灯是LED的，好看。

车门是全包围式的，应该是为了防止上下车的时候把裤腿给弄脏。

自适应巡航的感应，目测是有机玻璃的材质，应该不容易碎吧。

侧面照来两张，和之前的凯越相比，是整整大了一圈，但对我这种老司机而言，小Case，就算没有前后雷达和倒车影像也依然开起来轻轻松松。

这内饰看起来就要比凯越这种美系车干练很多，怎么说呢，我觉得是非常的务实和理性。

座椅舒适度还不错，挺厚实的，两侧的包裹性也很好。有加热功能，电动调节就主驾驶有，副驾没有。

自适应巡航的按键，车距的控制有5档调节，一般我就调到最近的那档，跑高架我就开着，省着自己踩油门和刹车了，轻松自如。不过眼睛还是要时刻注意前方，当心有人插队。

Autohold和电子手刹，如果红绿灯不是特别频繁，路上不是很堵的话Autohold开着还挺舒服，要是在缓慢移动，拥堵的话，我觉得还是不开的好。

多媒体的屏幕是够大的，新款给换了斑马系统，那时候就等这玩意呢，还不错，功能挺多的，不仅能听歌，还有相声，德云社我喜欢，就是什么时候我们的海派清口也能这么牛，那就好了。

GPS导航系统，能时时看路况，导航的话给你自动避让拥堵路段，就是和手机上的导航一个操作方式，挺人性化的。

除了这些娱乐功能外，它还能监视车子的状况，比如车子的“油和水”是否正常，我觉得这个还挺好的，车子有什么异常的话一目了然，有时候自己也能解决，不像以前的老车，就报个警告灯，什么毛病都得去修理店，用他们的诊断电脑查才行，很麻烦。

动力上，之前提过了，柯珞克用的是和探岳、途岳一样的总成，1.4T + 7速双离合变速箱，有了涡轮增压，车子开起来的确是爽，2000转不到动力就源源不断，油门和转向也都很轻，开起来给人感觉非常轻快，买回来到现在基本没超过3000转，所以油耗也低，7升左右，要比老凯越省，哈哈。

后排就是儿子的专座了，空间是绝对够用了，很阔绰，目测儿子读到初中或者高中都够了，不过儿子更喜欢的是后排有USB接口，终于有地方给他的IPAD充电了，不过，这也让我头疼，一直看这种电子设备，就怕到时候近视眼。

后备箱现在都还没东西放，主要是还没出去玩过，车库里之前凯越上遗留下来的东西都还没往里塞。到时候看下这个暑假有没有空出去自驾，如果出去的话，到时候拍些照片再分享下。

柯珞克算是完美接过凯越这一棒，各方面的体验目前来看是不负众望，希望接下来能依然如此让我们满意。哈哈！