认真地看完,受益匪浅。楼主的严谨之风深受震惊,大量的事实摆在面前,有些人为何总是不肯醒来,其中必有蹊跷。
原本喜欢一壶和途观,看看厂家对车主的态度后,坚决转向关注指南者。
发现一些车主,连设计的含义都没搞懂,跟楼主在瞎争,非常汗颜。不同环境照搬别的设计,其实应该叫懒惰的山寨才对。勤快的山寨还经过优化呢!!
谢谢楼主分享,支持车主的维权!
喜欢实在byd 2014-3-4 01:01:51 发表在 主楼
最新铁证!换了新羊角,还断!
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2863-28156496-1.html
千言万语不如一张图,简要说明:
1、这是个“通病性”缺陷!
2、该缺陷属设计问题,尤其是球头安装孔的设计缺陷,结构增强尺寸问题也有,但应该不是主因
3、个人认为它与转向节制造质量关系不大,厂家的所谓”召回换新羊角“不治本,还会继续断。
4、最后,支持翼虎车主维权!并强烈要求厂家重新设计翼虎转向节,将其改为更加安全的、行业普遍采用的“球头安装孔直接铸造成型法”
最后弱弱申明一下:俺不是车黑也不是坏银,有翼虎车主看到了俺一篇分析断轴悬挂的帖子( 见下链接)邀请俺过来友情客串,于是,才有了本帖.......
喜欢实在byd 2014-3-4 01:01:51 发表在 主楼
最新铁证!换了新羊角,还断!
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2863-28156496-1.html
千言万语不如一张图,简要说明:
1、这是个“通病性”缺陷!
2、该缺陷属设计问题,尤其是球头安装孔的设计缺陷,结构增强尺寸问题也有,但应该不是主因
3、个人认为它与转向节制造质量关系不大,厂家的所谓”召回换新羊角“不治本,还会继续断。
4、最后,支持翼虎车主维权!并强烈要求厂家重新设计翼虎转向节,将其改为更加安全的、行业普遍采用的“球头安装孔直接铸造成型法”
最后弱弱申明一下:俺不是车黑也不是坏银,有翼虎车主看到了俺一篇分析断轴悬挂的帖子( 见下链接)邀请俺过来友情客串,于是,才有了本帖.......
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