从4月30日订车，到4S通知提车，整整三个月时间，等待的过程是痛苦的煎熬，到现在，反而心情很平静了，现在回忆下选车订车的心路历程。
2008年的时候我拥有了人生的第一辆车，一汽丰田锐志，一开就是10年，行驶了16万公里，V6 2.5的发动机非常平顺，动力足够，尤其是用起来很非常省心，每年做两次常规保养即可。去年年底开始考虑换车的时候，定了几个标准，一是仍然选择轿车，因我个人对SUV的驾驶感觉始终不适应，平时用车基本也都是市区道路；二是前驱车不要，因为锐志是后驱的原因，更习惯后驱车的驾驶体验，特别是转弯和掉头的时候差别还是蛮大；三是动力要比现在的锐志略强一些，虽然市区行驶不一定用的到那么大马力，但是大马力的车和小马力的车开起来是完全不一样的，接下来的就是选车。
首先是皇冠，曾经我非常喜欢的一款车，配置很丰富，价格很有诱惑力，但是改款后的外观实在无法接受，本来一个沉稳的中年绅士活脱脱变成一个杀马特了，PASS！
LEXUS ES300h，动力的原因200和250都没有考虑过，300H混动不错，但价格已经40多万了，内部空间稍微小了一点，而且ES已经面临换代了，在加上ES又是一款前驱车，考虑到已经开过一辆日系车了，这次还是换个车系尝试下吧，但是我相信这辈子一定会买一部LEXUS的。
A6L45TFSI，外观我非常喜欢，可以说这次看车过程中所有看过的车从颜值来说我是最喜欢A6L的，当然这只是个人喜好。还有一点A6L 45TFSI的动力，V6 3.0T机械增压发动机，带托森差速器的QUATTRO全时四驱，虽然是低功率调教，但从动力储备和驾驶感受来说秒杀一众2.0T不是问题。价格也很合适，全包下来大约48、9万的样子（2018年春节前）。去了两家4S店，都没有45的试驾车，试了30FSI的，V6的发动机是熟悉的感觉，就是CVT的变速箱稍微拖了点后腿。内饰稍微老了一点，毕竟也是快换代的车型了，但是我觉得也可以接受。最让人不能忍受的是A6L的座椅，舒适度还不如我的老锐志，问了销售还不能选装高级一点的带通风的座椅，万般无奈下只有忍痛割爱，如果不是因为这个原因，可能我现在已经开上A6L半年了，到今天，路上看到A6L 45TFSI的车，还会多看两眼。
E300L 动力原因，不考虑E200L，很多人看奔驰都是冲着内饰去的，复古的设计再加上氛围灯营造出的豪华感，很难有人不喜欢的。几年前看C200L的时候就爱不释手，可以说在这个级别没有竞争对手，但个人看多了以后反而有点感觉太花哨，就像有网友评论的一样，有点“高级夜店风格”。另外这代E的外观给我的感觉与其说是缩小一号的S，不如说是加大一号的C，柔美有余，刚劲不足。另外，配置上，E300L豪华净车价都50多万的车了，座椅标配还不是真皮，这个有点过于寒酸了，坐进后排，感觉腿部坐垫稍微短了一点，虽然多了腿部空间，但影响了一部分舒适感。最后，奔驰的后期费用出了名的高，让我有点不敢尝试，所以这车就看了一下，连试驾都没有就PASS了。网上还有很多网友吐槽的新E的发动机噪音大，有夸张的说像拖拉机一样的，这个我没有发言权。
CT6 28T领先这次所有试驾车里面，从纯粹车的角度来说，个人认为最好的一款车。动力比宝马530LI略强，8速的变速箱试驾过程中没有感觉到和宝马的ZF8速有明显区别，而且还没有感觉到宝马的在降速到40公里左右时候明显的顿挫，这点很多新5的车主都提到过。这车最吸引人的地方就是配置丰富，落地不到50万，就有电磁悬挂，后轮随动转向，BOSE主动降噪，钥匙遥控启动，ACC自适应巡航，流媒体后视镜等等你所能想到的配置。实际试驾过程中，因为我是先试驾了宝马再试驾CT6的，同样2.0T的发动机，说实话这车操控比宝马略好一点点，特别是高速变道，过减速带，电磁悬挂带来的高级感还是很明显，后轮随动转向在停车、掉头的时候让人完全感觉不到这是一台轴距超过3.1米，长度超过5米的大车。既然这么好，为什么么有选择它？其实外观我基本还能接受，就是这内饰实在不合我的口味，再加上凯迪拉克在国内的口碑和品牌，最终让我放弃了CT6。但这车依然不失为一款好车，如果能够接受它的外观和内饰，我个人认为这是50万以内最值得购买的车。
530LI尊享豪华这是我最后的选择，宝马一共去试驾了两次，一次是春节前，因为家里领导强烈反对A6L（觉得太老气），趁着放假前没多少人，去试驾了一次，说实话，第一次试驾感觉有点失望，当时开的锐志发动机数据是145KW，242NM，530LI标的是185KW,350NM的数据，原本预想动力会好很多，但是实际驾驶感受并没有那么大差异。而且前面也提到过，收油滑行减速到40公里左右，有一个非常明显的降档时候的顿挫，就像有人拉了一下车一样，试了两次都是如此，后面网上很多网友也在讨论这个问题。因为当时心思放在怎么说服领导接受A6L上，也就没多想。到后面又过了几个月，PASS了A6L，CT6又让我下不了决心的时候，领导又主动说再去看看宝马吧，毕竟是刚上市的新款，车总是买新不买旧的，于是又去离家近的一家4S看车，试驾。我现在觉得买车就和买房一样，刚开始的时候兴趣很浓，得严格按照自己的要去来，有一点瑕疵都不行，到后面发现找不到完全符合自己标准的也就找一套看得过去的就行了，我那时候也属于这种状态，看车看得已经有点疲劳了，这次竟然也能够接受新5那个看起来有点怪异的屁股了，内饰那些镀铬按钮好像也没那么突兀了。草草试驾了一下，变速箱的问题依然存在，我都没问销售，因为知道他们也解释不了。最后让我下决心的是领导说了一句，你买了CT6过段时间可能依旧会想着宝马，买了宝马过不了多久就会忘了CT6的！嗯，好像是哦，男人心底里都有个蓝天白云的梦，领导都这么说了那就听领导的。下来问了下配置和价格，当时528已经停产，525还没上市，只有530LI领先和尊享，领先那配置实在有点寒酸，50万都花了，连勺子灯都没有，我和领导买车有个一致的原则，选的车型一定要有能够代表这个车型科技含量的配置，否则花了这钱等于买个外壳，在我看来，5系勺子灯和HUD是必须的，那就咬牙上尊享吧。选豪华套还是M套？都这把年龄了，也别运动了，何况M套没有HUD，那就豪华套装吧。我喜欢的炭黑色只有M套才有，那就宝石青吧（后面在路上发现炭黑色上路了好像真没有宝石青好看，看着总有点灰蒙蒙的显得车特别小）。加装了舒适座椅、座椅通风、辅助驾驶、香氛系统，刷卡交钱，一切就和做梦一样。
关于宝马的变速箱低速顿挫的问题，前几天看到一个叫做“董威君”公众号给了一个比较详细的解释，主要是关于变速箱的液力变矩器的调教方式的，个人觉得有一定道理，有兴趣的可以去看看。