提车几个月了，这次写这篇帖子，算是补一下我的提车作业，也可以说以我的一个用车感受吧。我当时提车的时候选择的是荣耀版的欧蓝德，荣耀版的欧蓝德在动力系统上用的是2.0L自然吸气的发动机，动力虽然没有2.4L发动机的强，但是价格相对便宜两万左右，而且油耗还会稍微第一下，当然最重要的还是看重的价格便宜，所以这个车子对于我来说更加的有性价比。其实我觉得2.0L发动机在速度上来之后的加速也很得心应手，不拖沓，所以自己就选择了荣耀版欧蓝德。基本配置也还可以，皮质座椅，倒车影像，多功能方向盘等等，自己也只是加了个太阳膜，其他的原车基本上都已经有了，暂时还没有加装。
       这几个月也是一直开着小欧上班，出去玩啥的，总体上也没有让我失望，动力很不错，和其他几款同价位的SUV比的话甚至还有优势，起步、后期都能给你很充沛的动力，开起来很有自信。我开车可能踩油门比较猛，所以油耗高一点，起码得过十个了，当然市区占大部分，要是稳着点开，九个多油应该没什么问题。但是作为一个二十万左右的SUV当时还设计成手刹，显得有点掉档次，不过在新款的车型中已经上了电子手刹还是很不错的，要是不在意那几千款钱上个精英版也是很不错的，当然现在的新款也是电子制动了。还有一个不舒服的地方就是后排座椅偏硬一些，不如前排坐着舒服，这也算是一个缺点吧。
       欧蓝德的外观很漂亮，牵连大嘴设计，外加上银色的镀铬装饰条，显得很霸气，配合上银色的三菱车标，冲击感很强。整个镀铬装饰用的一点都不落俗套，设计出了既年轻又沉稳的感觉，这次设计师设计的很棒。而且整个腰身设计也很好看，中间那微微突起的线条使得整个侧身连贯起来，整体性很强。还有雪花状的十八寸轮圈，黑白搭配，也是时下流行设计。尾部的设计就像是给这个车定下了一个沉稳的基调，不会显得过于年轻，是各个年龄段的人都能接受。
       欧蓝德的内部空间表现也很好，方向盘四向可调，这样驾驶座椅可以调的偏后一点，开起来会更加舒服。而且空间也很好，在驾驶过程中也不会觉得拥挤。后排空间上还可以，只是座椅偏硬。但是后排地排中央突起比较小，相对来说坐五个人的时候会更加舒服一些。其实对于一款SUV来说，跑高速并不是他所擅长的。不过欧蓝德在跑高速时候的动力还是比较充足的，有一种使不完的劲儿的感觉。而且在跑高速的时候，他的稳定性也不错，跑起来比较扎实，没有那种轻飘飘的感觉。我喜欢在跑高速的时候使用定速巡航的功能，这样的话可以释放自己的双脚，看起来也比较轻松，没有那么累。在这样的状态下，一般也比较省油，不过要控制好车距，将自己的右脚放在刹车的位置，避免紧急情况的发生。
       这些天来，开着还不错，很喜欢的一款车。下面是一些车子的照片，我就不再做赘述了。