怀着非常激动的心情敲下键盘，因为今天要给大家分享一台少有的911 GT3 RS，竞速黄，落地320左右，首先要感谢车主在提车的第一时间就开过来小店进行升级，为免打广告，就不透漏详细地址了哈，想了解的朋友可以在留言区进行交流。

话说本姑娘也不是没有见过世面的人，豪车也看过不少，至于911就更加不用说，曾经的一个男朋友开的就是一台红色的911。但今天这台，可是号称最强大自然吸气的赛车版本911 GT3 RS! 恕我直言，本地还没有见过几台，或者说同等价格里选择这台车的人占少数，当然了也有可能是我孤陋寡闻。这台车有多拉风呢？在车主开过来广州的时候就已经被路上的许多车迷进行疯狂闪拍，车到店以后马上就有著名的大V来邀约试驾。出于对车主的保护以及车主本身的意愿，我们都一一婉拒了。

911系列里车型众多，但规律很好掌握：最基础的硬顶后驱版是Carrera，敞篷版Carrera Cabiolet，大玻璃版Targa，功率更大的版本带“S”或者“GTS”后缀，四驱版带“4”后缀；而接近赛道版的是GT3以及GT3 RS。相比于普通版车型，911 GT3 RS外观更加激进，拥有更宽的轮距和空气动力学套件，车身比Carrera还要大一圈；尺寸巨大的熏黑进气格栅，引擎盖上微微隆起的进气口，以及向外延伸的下扰流板，大量空气套件为车头降低迎风阻系数；底盘更低，离地间隙只有大概100毫米左右；最引人瞩目的是大尾翼，作为原厂车来讲是夸张了点，很容易引起交警的注意，但好处是尾翼角度可调，以便应对不同的赛道状况调节下压力的分布。
   
对于资深车迷而言，这款车在信仰方面绝对是无敌的。新车搭载一台4.0升水平对置六缸发动机，最大功率520马力，最大扭矩470牛米。零百加速仅需3.2秒，最高时速可达312km/h。
这基本已经达到民用自吸发动机的极限，放在赛道里它就无敌了。991.2代GT3 RS在纽伯格林北环创造了6分56.4秒的成绩，比保时捷旗舰918 Spyder还要快0.6秒！

有人说：“同样是自吸时代最后的王者，隔壁家的兰博基尼Huracan Performante售价也不过385万，而且人家在纽北可是排名第三，也有着6分52秒的辉煌战绩！991.2 GT3 RS和Huracan Performante到底谁更快，还真是不好说。客观地讲，我觉得可能还是小牛会更快一些。”

但站在一个女生的角度来讲，如果要我选，我会选择911 GT3 RS。这是一辆你可以直接开着去赛场的赛车，一辆让普通驾驶者也能享受赛道乐趣的赛车，既兼顾了性能又兼顾了日常。它敏捷犀利，却不像真正的赛车那样粗犷生硬，依然保留着911系列应有的灵性。同样的，如果有两位男性站在我面前，一位开着霸气又张扬的超级跑车，另一位开着低调而又不失华丽的911 GT3 RS，我依然会毫不犹豫的选择后者。

事不宜迟，我们来欣赏一下大片。