2025天津车展在津南会展中心开幕，作为家门口的全年顶流盛会，对于我们这种一个正在寻觅小代步的家庭来说，简直就是久旱逢甘霖，肯定是看看合适就拿下啦。
因为孩子的学校在市中心，上下学接送问题就成了这次买车的第一大目标。

购前计划：
1、纯电为主，节能减排，经济实惠。
2、小车：市中心，好停，好开，老人或新手都能搞定。
3、10w以下，多一分不出。合资国产均可，着重突出性价比，人性设计。
经过多方对比和横向考虑，最终有几台冲进了决赛圈，其中aion ut就是其一，听说也来天津车展了，赶紧过去瞧瞧。

先看外观：
小巧可爱，个性十足。全新设计的前脸采用上扬式灯组，提高夜间行车安全。
全车身长4270mm，轴距却有2750mm，最大程度的做到“在前面好开，在后面好坐”。

右后角度，再看下看全车。

内饰空间：
本人184cm，77kg，按本人驾驶员的座位位置不动，直接去左后座，基本还有一拳的距离，普通中国家庭的日常用车空间需求基本满足。

本人腿偏长，方向盘调节置顶后，基本不卡腿，上通勤或短途行车问题不大。

后排坐姿。

后备箱空间据说可以放3个行李箱和1辆婴儿车，真正做到宝妈车，这个可能有点夸张，但1辆婴儿车加2个24寸箱子还是问题不大的，因为现在家里主力车就是旅行车，空间基本一眼一个准。

驾驶位左侧空间也算可以，把手下有放水杯或雨伞的储物空间，还是很方便的。

后排进深刚才试过，左右2个普通成人或3个瘦小成年或儿童，上下学接送还是满足需求的。

细节特点：
全系标配14.6英寸的悬浮式中控大屏，而且整个车机内部的UI界面和操作流畅度，使用体验还是不错的。此外，采用了集成式的电子怀挡，同时副仪表台部分也腾出了更宽敞的储物空间，最前端还提供了一个带有盖板的储物盒，这些也都进一步的提升了整车的实用性。

主屏幕还是电动车的一贯风格，一屏走天下。

副驾驶位置前的手套箱，有一些储物空间。

后排中间开设了出风口，还是配置满满。

防眩目后视镜，车内灯组控制都在上顶，包括双闪，这样可以节约中控空间。

头枕宽大，厚实，有一定支持度，又不失舒适。

虽然不是真皮，但摸起来手感还是可以，支持度和舒适性都是可圈可点的。

随处可见的软包处理。

这个出风口真能吹到我？

音响相比同级别车要好些，如果后续想升级音响的话，建议先做全车隔音，再酌情加喇叭或低音炮，原车还是可以的。

主驾视野开阔，车鼻可视，太适合新手及个子不高的女士。

这应该是最大的储物空间了吧杯架。

中控杯架及手机板，2个正好，手机板还是很需要的。

这是中控空调出风口下的储物空间，开关是个旋钮，里面还有一层网兜设计，合适存放空间不大，但使用频次高的用品。

后备箱无备胎也正常，基本的工具都有，放一些不常用的还是可以的。

如果接放学路上看课件或娱乐，还是可以满足正常使用需求的。

尾灯的细节处。

朝阳的电车轮胎，除了胎噪控制不是太好，其他还是基本无缩水无猫腻的。

可爱的鼻子。

呼应这块做的还是很好的。

已经发布的配置：
?330系列?：电池容量34.8kWh，CLTC续航330km，快充30%-80%需24分钟，电机功率100kW（136Ps），最高车速150km/h。
?420系列?：电池容量44.12kWh，CLTC续航420km，快充时间与330系列相同，电机功率保持一致。??

写在最后，如果是我自己开，最大的吸引点就是全系可关动能回收，这对于我们晕电车之家来说，简直就是无痕过渡。

全系6.98~10.18万，反正我问到的终端价已经心动，如果后续再给力一点，基本就剩下心动了，如果车展临近结束可以到位的话，那么，这月不就有新车开了吗，哈哈~