热门
抽出时间来试驾混动版型格，试完之后更想买了
此帖已被收录至论坛精选日报-家用车。更多精彩内容戳这里。
年前工作比较多，但我还是抽出时间来试驾混动版的型格了。型格这车是我的购车目标之一，之前有试驾过燃油版的觉得还不错，这最近不是出了混动版的，我也来试试对比下，看看要不要上混动版。
混动版外观和燃油版的变化不大，新增了个天澈蓝的车色以及有些细节的调整。我蛮吃型格的颜，这车一开出去回头率就很高，外观设计很有特色。
倒钩型的尾灯还是很有辨识度的，比起隔壁的思域我觉得这个尾灯要好看得多。混动版的型格做了隐藏式的排气孔，蓝色的车标加上尾部混动的英文标志，都在彰显混动的身份。
外观不多做介绍，审美问题，大家看法不一样，来说说我的驾驶感受和乘坐感受。
型格的内饰设计还是蛮有特色的，一整条连贯的出风口设计，悬浮式的中控屏，皮质的方向盘，做工用料都很精细。
型格的内饰设计还是蛮有特色的，一整条连贯的出风口设计，悬浮式的中控屏，皮质的方向盘，做工用料都很精细。
混动版的档把是电子按键式，一开始不习惯，得多按几次熟悉下。档把旁边就是杯架，前边还有个无线充。混动版的驾驶模式有三种，比燃油版多了个标准模式，我试了下运动模式，运动模式下动力输出更猛一点，驾驶感也更强。
辅助驾驶功能也少不了，本田的Honda SENSING安全超感系统还是不错的，有并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、疲劳驾驶提示等等，都是比较实用的功能，混动版还多了个低速行车警告，有这个是因为本田的混动车低速是电驱的，发动机很安静，跟开电车差不多，低于20迈的话会发出声音提醒行人，也是行车安全的保障吧。
试驾车的油耗是6.6升，开了1700多公里，一般试驾车都是暴力驾驶过的，能有这个油耗算是很低了。陪同的销售和我说，混动版的型格用的是最新的第四代i-MMD系统，不管是静音方面，还是油耗表现方面都比第三代优化不少，现售的雅阁混动用的还是第三代。而且型格这个技术还是F1赛车技术下放，也更注重性能，确实开起来给我感觉不一样。
回程是销售开回去的，我坐着感受了下。座椅坐着舒适，前排座椅有加热功能，后排也有独立空调出风口。电机组是放在了后排座椅底下，我没觉得有啥影响的。我的身高坐进去头到车顶还是有一拳多的距离。车内隔音效果也挺好的，除了本身混动车静谧性比较好之外，混动版的型格还配备了主动降噪，这样开起来车内基本没啥噪音。
试驾一番下来，感觉这混动版的型格各方面都挺好的，有这么多先进的技术和配置感觉挺香的，大家觉得我要不要直接上混动？给点意见。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
-
低配都18W下地了
游客
