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【爱车作业大征集】一万七千多公里了,总结一下宝沃bx7的表现
1 20 发布于 2020-01-14 20:52:38 只看楼主 热门标准
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我原本是干市场营销的,换了工作竟然彻底大反转,改行做了人力。外人眼里,人力这个活就很轻松,平时也就跑跑腿,给员工发个工资啥的。然而,我们公司员工大约得一百多人,平时杂七杂八的事儿实在是太多了。考勤、团建、工资发放、社保办理等等,起初那几个月,几乎没有闲着的时候。
平时出门,基本都是得打车。人少的时候还可以,赶上拥堵的时候,打车还得排队,实在是太麻烦了。然后开车、选车、提车,一个星期就搞定了宝沃bx7。如今都一年多的时间过去了,宝沃bx7也跑了一万七千多公里了,想想真是感慨万千。
快过年了,今儿出去看看有什么年货,先弄个计划,给老板个报价。回来的时候,就把车子放在门口,拍了几张。



宝沃bx7两驱质享登场。都开了这么长时间了,我这车吸睛率还挺高,没办法颜值就是高。


BX7和大厦的合照,必须安排上。宏伟的建筑,时尚的BX7。
记得第一次开车上班,真是既紧张又激动。早上上班的人太多了,对我这个新手来说,还真是挺可怕的。漫长的四十分钟啊,基本是四十迈速度过来的。来的路上,还碰到个闯黄灯的车,吓得我突然急刹。还好宝沃bx7这刹车挺快,一下子就停住了。路上又和各种各样的车型你追我赶,那叫一个刺激。



bx7这车跑起来挺灵活的,方向盘很轻,拐弯啊、变道的时候,打起方向来不会太吃力。一晃一年多过去了,我已经从开车四十迈还紧张的新手,变成老司机了。平时堵车的时候,路上还放着最爱的小曲儿,让自己轻松轻松。



只是我们家到公司有段路最近在修路,让人头大。可怜了我这大白,走石子路,坑坑洼洼的,给我心疼坏了。不过这车的底盘悬架表现不错,它是偏软的,走沟沟坎坎的,坐在车里不会感到特别硬。前后独立悬架,真的要比非独立的,应对复杂路况能力强很多。



不管是哪个角度的BX7都是那么的迷人,大眼睛很有神。


看咱这全景大天窗,这***高不高?我当初最稀罕的就是全景大天窗。一来,全景大天窗能提高车子档次,二来有了全景天窗,不仅车里面明亮了,通风换气啥的也方便。


再看看这车漆质感,泛着光泽,甚是迷人。



我是总结出来了,买SUV还是得买排量大的,开着爽。看我这宝沃bx7,2.0t涡轮增压发动机,早高峰时期可能开不快,但避开这个高峰段,开车就爽多了。起步就走,踩多少是多少,而且一点都不肉。有时候一上午又要去送合同,又要去税务局,开着这车,一个城市四处晃荡,可方便多了。



宝沃bx7的十六项安全配置,在这些年可没少帮我忙。什么上坡辅助、车身稳定系统等等。走个山路啥的,上坡辅助、牵引力控制系统等等也帮了不少的忙。


这个互联网大屏,功能挺多的。无聊的时候听听广播、放首歌,平时还能监测车子情况。连续隧道和弯路,夜间俯视监测系统也起了大用处。



一体成型的门板,大面积的软包,车子的做工用料这么多年算是试出来了。
一晃一年多的时间过去了,一万七千多公里,因为宝沃bx7的加入,办事效率也高了很多。公司有油补,一个月也花不了多少钱,挺省心的。

  • 用车感受
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