wbqwbqwbq6 2016/11/14 10:26:24 发表在 103楼

国内真不需要这么多，这个配置在国内也就11w左右

在下并不是针对谁 2016/11/14 16:51:00 发表在 129楼

没人看见多功能方向盘和6.5寸屏幕么？，没人敢说句实话，国内得到豪华版才有？

gaozihou 2016/11/14 18:34:03 发表在 140楼

跑高速底盘挺稳，不过可能车比较轻侧风影响比较大，120往上有点飘

最好的驾驶技术是安全 2017/02/10 10:36:01 发表在 292楼

还有好几个说这配置国内也就11万的，真不知道他们见没见过速腾

gaozihou 2016/11/14 18:37:24 发表在 147楼

思域2.0N/A要贵2500刀哦，好车但是贵

钱男友111 2016/11/16 15:30:45 发表在 209楼

按说美国应该上双离合才对 不怎么堵车

乐晶晶 2016/10/29 17:32:29 发表在 25楼

同感，150P的高功率EA211再配个6AT！情愿要稳定耐用，国内的大众偏偏要搞个干式的7速DQ200，它也不怕后续的麻烦，还是处于什么目的！

蜗牛_2016 2017/01/25 21:17:19 发表在 285楼

今天开车山路、县道宽8米，由于地区偏远，地广人稀，跑了80公里碰到1个车，说实话110的弯道攻弯真的不费劲，弯大感觉到有一点推头，不严重，直道直接加速到170不费劲，但是转数得保持3500-4500，才能感觉到得心应手，我是手动。

gaozihou 2017/01/26 08:36:20 发表在 288楼

我这车现在开了一万多公里，动力2000-4000转特别猛，过了之后就感觉没啥提升了。。。过弯的话侧倾控制的很不错。当然还是有小问题，130公里就感觉车子受侧风影响很大，南加州风大，经常被吹的方向飘忽，需要小幅修正。我开mazda3都没这个感觉。。。应该是造型的问题

gaozihou 2017/01/26 08:36:20 发表在 288楼

我这车现在开了一万多公里，动力2000-4000转特别猛，过了之后就感觉没啥提升了。。。过弯的话侧倾控制的很不错。当然还是有小问题，130公里就感觉车子受侧风影响很大，南加州风大，经常被吹的方向飘忽，需要小幅修正。我开mazda3都没这个感觉。。。应该是造型的问题

摩托范 2017/01/21 23:52:46 发表在 279楼

要是这个配置国人掉头就走，国人买车是买面子。开出去风光。国外就是个交通工具，生活的出行帮手。在国内再多配置没几个车主会用的。连备胎都不会换的大街上随手抓一大把。

gaozihou 2016/10/29 13:28:31 发表在 主楼

4000英里总结1. 原配的195／65R15轮胎简直是灾难，普利司通Ecopia，主打低滚阻耐磨，毫无抓地力可言。而且窄胎厚胎壁造成高速循迹性有问题，120以上走直线需要小幅修正。果断网购了Road Ready的副厂17寸途观轮毂，225／45R17宽胎（这里强势爱国一发，Westlake SA07运动轮胎，胎噪性能真的很棒，中国产轮胎现在也越做越好了），抓地力的提升非常明显，只要60km以上过弯就有显著提升，高速也稳了，路感更强了但是舒适性并没有降低太多，所以各位要是想每天开的话尽量不要换18寸了，太颠了，17寸可以了。不过换轮胎之后油耗百公里要多1.5升！不...

sagitar280 2017/01/23 12:46:53 发表在 282楼

日本家用车都一个德性。高速100后提速软弱无力。以前开过卡罗拉2.0自动。120前开起来车内好安静。120后踩油门噪音大的要命，提速慢如蜗牛。和德系翻一翻

萝卜头1984 2017/04/27 13:50:49 发表在 299楼

美版也简配水温表啊，关键发动机德国制造