2016年3月31日满怀着期待提了我心心念念想着的大G Edition 463。如今，随着新一代G-Class的上市，这台G63也在我身边服役了近三年半的时间，作为每天都使用的代步车，虽然有很多吐槽的地方，但如果再让我选择一次的话 我会好不犹豫的再次选择这辆车。老G伏枥，志在千里， G63 AMG Edition 463凭借其独特的个性和魅力，深深地打动了我，可以这么说，选择了G63，正如另辟蹊径，选择了截然不同的个性人生。

刚提回来时车库里还有着盖拉多和A7, 基本上自提回来之后其他两台车就基本不怎么开了。

去宁波帮朋友拍轮毂宣传片 大G默默当背景

还是背景。。。。

这可能是唯一的一张C 位独照

和跃马一样拍摄地点选在我的玩具室

3年半以来 第一次以主角的角度拍摄他

463 EDITION独有的大脚

463 Edition 独有的下金属护板， 记得有一次撞了消防栓， 消防栓歪了， 护板也变形了，直接拆下来榔头敲直。 就是喜欢这种原始的粗旷暴力

再来特写下大脚， 车匆匆洗了下别介意， 轮毂银色镀铬部分已经部分氧化

后侧颜杀

由于这几年公司业务繁忙，我经常驾驶G63来往于沪杭高速，因此在长距离驾驶方面也有一定的心得。像G63这样的车型，“经济性”肯定不是主打特色，3年多以来我这台车的最高油耗达到过25L／100KM，综合工况下在17L／100KM左右，对搭载5.5L V8发动机的车来说，这个成绩在可接受范围内。

内饰部分是463 edition 区别于普通大G最明显的部分，风窗调整按钮周围包裹的Nappa，中控面板、换挡杆周围的碳纤维材质，在不经意之间诠释了豪华的定义。另外，G63宽大且带有通风和加热功能的真皮包裹座椅也是我最欣赏的地方，为了增加耐磨座椅两侧用了碳纤维皮包复，我是一个非常注重车内空间的人，但是实话讲，尽管从内外尺寸来看，G63都是一台非常宽大的车（驾驶室空间达3.4立方米），但由于座椅的布局和相对不足的横向空间，留给乘客活动的部分其实并没有想象中的那么宽敞。

梅赛德斯在G-Class的产品书中多次提到了车型的舒适性，但作为一款成型于近30年前，使用前后硬轴非承载式车身的硬派越野车，它的驾乘感受必定比不上宾利添越般的豪华SUV， 高品质又贴合整车设计感的alcantara 腰靠必不可少。

本人对车内用品要求比较高所有的用品必须与车内设计语言保持一致， 所以纸巾盒材质也选用与车顶材质相同的alcantara纸巾盒

从座椅的皮可以看出基本后面不坐人。。  

后座空间如图所示 我从不考虑后面人坐的的感受 毕竟这是我自己的车服务的对象是我自己

碳纤维牛皮跟nappa的完美结合

对于qq音乐从来不开绿砖的我对音响效果似乎没有什么资格点评

饱满的心脏

工程师署名

萌宠乱入

沙特养狮子我放金毛

提醒下各位车主 大型犬还是不要直接放车内， 狗子坐了我车差不多一年， 味道2年都还没散掉

当年的牛已换成跃马 老G还是老G

很少有厂商能将硬派越野和豪华SUV结合得恰到好处，梅赛德斯就是其中之一，有了AMG的高性能加持，G63更是充满了惊喜。Edition 463版本，搭载了梅赛德斯引以为傲的5.5升双涡轮增压V8发动机，较同期标准版G63的动力由536马力提升至563马力，百公里加速在5.4秒左右。尽管我之前有不少超跑的驾驶经验，但G63的加速性能仍令我吃惊，这种吃惊并不源于单纯的加速度，而在于整体的感受。G63重达2.67吨，由于G-Wagen军车的血统，加上梅赛德斯对463这代车型的产品定位，G63整车依旧给人一种类似“农用机械”般的强韧，点火之后，位于后排双边侧四出的镀铬排气管发出的低沉声响，犹如一头猛兽刚刚苏醒，尽管G63的转速表红线只有6300转，但只要达到2500转上下，这头猛兽的凶狠就足以让我大吃一惊。严格来说，哪怕以跑车的标准，5.4秒都算“拿得出手”，但G63的5.4秒比起Boxster S、Carrera或者任何一款高性能轿车都不一样，更像是一套“组合式军体拳”，由于这款车的高坐姿和直立式前风挡设计，踩下油门后仿佛驾驶者的整个身体会被甩向前方，加上车身的“厚重感”和低沉的排气

新款先行版

内饰更加现代了  和现代奔驰保持一致

由于新款W463 G-Class的上市，我的这台2016款梅赛德斯G63 AMG Edition 463也成了一位“前辈”。新老两代大G的对比，我认为梅赛德斯走了两个不同的方向：老大G军用血统纯正，经典造型几十年如一日，而与同一定位的路虎卫士相比，又通过数次改款提升越野性能、驾驶辅助以及豪华性，成为既可作为豪华SUV又可当作越野车的一代翘楚；新大G秀外慧中，在传承了老大G的个性之外，强化了豪华SUV的概念，内饰经过了大刀阔斧般的改动。如果说粗犷是老大G的个性，那么优雅可能就会成为新大G的代名词。但是，百万级别的豪华SUV数不胜数，硬派越野却逐渐消失在了我们的视野里，正是这样，我的这台2016款G63 AMG Edition 463就显得更加弥足珍贵，这也是我如此热爱这台车的原因，个性、纯真、不妥协。
  老G伏枥，志在千里，我和这台车的故事，还会续写下去。