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原帖由 东东哈哈 于 2010-04-23 15:06 发表在 1142 楼
我是07年底的柴油2驱2.8t的，开的不多，现在是2万多公里最近明显发现车子动力不足，以前2档3档提速很快，转速过3000就喷黑烟了，现在挂3档，油门踩到底转速上来也很慢，昨天爬个坡，油门到底转速只有2000转，车子好像就是肉肉的，提速不上来，速度到100好像也就上不去了，以前…
应该是积碳过多造成的。到4S店清洗一下就可以了，把废气再循环液清洗一下 -
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原帖由 护念大家 于 2010-05-01 21:33 发表在 1144 楼
特拉卡您好！看了你的帖子，两个字佩服。我4.28日直接在保定工厂找朋友提的2.5TCI（当天下线的车） 提车后试车二档两次上到2700-2800转（当时朋友说涡轮要到2500转才起作用，我想看看涡轮增压是不是真有劲）后来回家直接上的高速时速一直100，连续跑了300多公里。（中间在服务…
你的这种磨合方法是错误的弊端就不多说了。涡轮启动的时间是发动机转速到达1800转就开始转了，你朋友说的2700---2800是错误的、
还有说明书上所不能达到3600转是对的，2.5T的最高转速是3600转
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原帖由 护念大家 于 2010-05-01 22:58 发表在 1145 楼
在请教一下 就是我想检查一下机油 但是我发现油尺中间接着一根胶皮管请问怎么回事 我没敢拔。还有就是磨合期间车内可以载几个人？
不好意思这个问题没有遇到过帮不了你
最好不要满载
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原帖由 蒙KB5041 于 2010-05-03 20:34 发表在 1151 楼
固特异的轮胎
是固特异的轮胎 -
不错，很好的技术贴，支持你了，我开柴油车20多年了，新车磨合不论是汽油柴油对车的将来都很重要，而其间正确的操作很重要，一是起步要稳（慢抬离合缓加油），二是行驶中要稳操作缓催油谨防急刹和脱档行驶，三是载重量是最高额定载重的70%，磨合出来后日常的保养也很重要，最起码的一日三检是必做的，这些都是延长车辆使用寿命的决定因素。
由此帖可以看出你也是一个相当有实践经验的老师傅了，希望能和你多多交流
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