yongjian7 2012-6-26 11:01:42 发表在 36楼
极光我不知道,你要说沃蓝达和A5比性能,那我都不想说什么。我看的不是牌子,是配置。试问,沃蓝达除了一套电动动力系统,还有其他吗?你觉得这套系统值30W?反正我觉得不值。另外请问,车的价格除了看配置,然后牌子有影响,其他还看什么?不要和我说成本,如果一台车没有性价比,那么这台车生产出来干嘛?专门车展?沃蓝达这个价格,你不能说不贵,不但贵,还是非常贵!
zsg711108 2012-8-10 19:52:15 发表在 41楼
yongjian7 2012-6-26 11:01:42 发表在 36楼
极光我不知道,你要说沃蓝达和A5比性能,那我都不想说什么。我看的不是牌子,是配置。试问,沃蓝达除了一套电动动力系统,还有其他吗?你觉得这套系统值30W?反正我觉得不值。另外请问,车的价格除了看配置,然后牌子有影响,其他还看什么?不要和我说成本,如果一台车没有性价比,那么这台车生产出来干嘛?专门车展?沃蓝达这个价格,你不能说不贵,不但贵,还是非常贵!
最简单的一个列子是SONY发明第一台激光唱机买好几万,你怎么不说那些电子元件能值几万?科技先期研究投资要占成本的一大半以上,等技术成熟了量上来了价格才会拉下来 现在一个手机100元的也有 ,当初刚发明的手机...
captain999 2012-06-23 22:34:15 发表在 35楼
楼主是不懂车,前几天看了汽车杂志一个评测,沃蓝达,奥迪A5、路虎揽胜极光,三者国外售价差不多,都在3万英磅左右,其中沃蓝达是最贵的,当然也贵不了太多。看国内售价,A5是50-60万,极光是62万-63万,国内是沃蓝达最低,说明通用是最厚道的,车的价格不是看配置,好多方面都要看,技术是最重要的,开发新车的成本都要考虑,最后评测是沃蓝达是最值得推荐的,你和A5、极光比比就知道沃蓝达不贵了,但日常使用、驾驶感受等综合评价,沃蓝达好于A5好于极光,然而国内价格却是倒置,说明国人大部分不懂车,说白了只会看牌子,而不了解车的真正性能,国内汽车扫盲普及还有很长路,消费成熟还很远,这也给某些不厚道的车厂赚国人...
怎么说呢 我算了一笔账 跑10万公里和同级别动力的车相比 沃蓝达需要1万元整的邮费(保守点计算10度电50公里-慢慢开还能更多)10万公里需要1万度电 5毛钱一度电计算(稍微贵出5毛钱的话跟刚才的50公里保守计算会抵消)的话沃蓝达跑10万公里需要1万元的电费, 而同级别动力水平的车要跑10万公里要消耗13000升97号汽油 已没升9元计算(今后只有越来越贵)则需要11万+的电费 跑10万公里的燃油费就差出了10万人民币了。计算寿命为20玩公里的话 就是20万元的差价至于有人问多少时间能跑出20万公里来说这个就要仁者见仁智者见智了 ,对于我1年平均行驶5-6.5万公里的商人来说 四年左右就能跑到20万公里了 所以说 也就是说 4年制后这台车在服役20万公里退役之时他得售价也就是30万元左右了。还是比较可观的而且还能够提前享受这种所谓的优越感。我认为沃蓝达可能也是一笔不错的投资。只是有没有这个心态和环保意识了。我开过3年得普锐斯,节油的感觉真的很棒,绝对的优越感比带两块劳力士地通纳来的还舒服。
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