指南者原轮毂换胎总结
根据群内各位大神轮胎更换情况
现总结如下
原出厂215/60/R17轮胎直径：689.6mm。
225/60/R17轮胎直径：701.8mm。
(比原胎升高6mm加宽10mm）
原出厂215/60/R17轮胎直径：689.6mm。
235/60/R17轮胎直径：713.8mm。
（比原胎升高12mm加宽20mm）
原出厂215/60/R17轮胎直径：689.6mm。
225/65/R17轮胎直径：724.3mm. 
(比原胎升高17mm加宽10mm)
原出厂215/60/R17轮胎直径：689.6mm。
235/55/R17轮胎直径：690mm.
(直径跟原胎尺寸一样，宽度加宽20mm）
225/60/17佳通AT100，更换朋友吉林李宁，横滨ATSG012，225/60/17桂林老张
225/65/17固铂ATS，更换朋友北京精灵
235/55/17马牌将军，更换朋友曲靖帆哥
235/60/17固铂AT3，更换朋友，若干。
225/65/17百路驰KO2，更换朋友若干，但该胎价格贵1500左右一条，越野能力也是最强的，胎噪声音也大，综合性能没AT3好。
225/65/17美国铁骑，此胎花纹与KO2相同，价格600左右一条，更换朋友老王。听说效果不错和ko2差不多，性价比超高。
注：以上型号均可以原轮毂，任意更换，不用增加法兰盘，后备箱备胎也能放下，不会蹭胎。
以下解释这四个规格胎的具体运用。
235/60/17固铂AT3，越野能力偏多一点的轮胎，城市能力相对弱一点，但是由于轮胎直径加大，在动力输出上比215的胎弱。
225/60/17佳通AT100，横滨ATSG012.动力输出上相对于固铂AT3强一些，其中由于佳通AT100的胎纹比横滨粗犷一点，所以在野外能力上比横滨要强一点。但是城市性能横滨要好一点。
225/65/17固铂ATS，是上诉几种AT胎中，越野能力偏弱，城市能力偏强一点的胎，由于轮胎直径是最大的，在动力衰减上也是最强的。但是底盘升高也是最高的。
235/55/17马牌将军，城市性能多余野外性能的一款胎。
上面只是理论分析，有点啰嗦，建议如下
如果几乎以城市，高速为主的朋友，个人建议安装马牌将军235/55/17这个规格的轮胎。最稳，轮胎宽，动力损耗最小。
如果野外城市各半，喜欢霍车玩耍的，建议固铂AT3，235/60/17，胎纹粗狂，野外抓地力好，轮胎宽，名副其实的全地形轮胎。
至于225/60/17的规格，虽然是AT胎，动力比AT3好，但是在抓地力，稳定性上面较235的宽胎，有弱势。而且越野除非极限攀爬长坡，以及拔河比赛，在动力上的这点损失可以忽略不计，但是抓地能力区别就大了。
至于225/65/17的规格，唯一的优势就是底盘升高1.7cm。对比固铂AT3.235/60/17的规格高0.5cm，但是宽度窄1CM。
所以个人认为，野外城市兼顾的朋友直接上固铂AT3.235/60/17。 经常跑城市与高速，几乎不去野外玩耍的就上将军马牌235/55/17.
为什么我不推荐225，因为235的胎无论过弯，还是雨水路面，还是城市路面，就一个字，稳。至于油耗，噪音什么的，木有太大区别。但是在稳定性上区别很大。
注：以上是全国群里各大车友总结出得，我只是复制粘帖，给各位车友！感谢全国TH2.4群的兄弟姐妹们分享！
另外附送原产轮毂孔位数据，找轮毂记得按照这个数据5*110*7j*(et值0～40)-中心孔距65.1