太复杂了，我看了一下，都看不完下去了

本来就是个电车 电池衰减看淡一点 这个东西楼主你去看看20年同级竞品的电池衰减又如何 这个东西早买早享受 长途出行还是要选择油车 电车在我看来只能日常通勤

19款比亚迪元。20万公里。目前电池少了15度电

都是汉车主，期待比亚迪的三电终身质保怎么落实的

是不是高性能版本的电池衰减特别快？我的汉ev605冬天能跑450左右，夏天有500甚至500多！

还是买插混的好

同款车，我是2021年4月份购买的，还买了延保。第一年的时候续航挺扎实的，激烈驾驶也能跑400左右，第二年就不行了，300是常态。中间也去过4S检测，说是没问题，我也没有保存任何图片和数据，就这样凑合开吧，没电了就充，总里程已经接近10万公里了。看了楼主这么专业的数据展示分析，我也按照充电时间和功率粗略计算了一下，目前我的电池容量大概也就是65度左右了，也达不到更换标准，还是持续关注楼主的后续维权情况，加油！

买个车是够难受的 个人维权就怕无赖的厂家

平时用的快充还是慢充？

充电桩充到97不冲了，这个是充电桩自己设置的问题

我82.8的三元，上个礼拜换的电池，续航还是不行，充电70度，没算损耗，马上还要去找店里

21年的千山翠。电池问题不是可以直接换的吗？

最早的一批泰迪不吹了？

看样子还是混动好，我汉DM混动用的是三元锂电池，3年多了衰减了5%，纯电里程3万多，混动跑了1万多，目前用着还行，磷酸铁锂要碰运气，碰到个别体质差的，造成一致性不好就麻烦。

买油车就没那么多揪心的问题

405的e2，深圳，充满，跑180-190。3年9.2万公里。

其实也不用太纠结，多赚钱就是了，买过一台

同情你，不过这个是磷酸铁锂的特性。刀片电池确实有点坑，磷酸铁锂做的最好，也还是宁德时代。
磷酸铁锂的一致性比较差，你还是继续投诉吧。国标是8年不低于70%。

电池测量是一定温度和路况环境 你们做到了厂家标准环境测量吗 其实又不是不能跑 以后慢便宜的电车 这样不会心疼