严格意义上来说，除了自行车，这是我的第一匹坐骑：一辆黑色的邦德·富士达100-20型号摩托车。其购买于2001年10月19日，当时价值3600元，而我的月工资仅有435元，相比而言，价值可谓不菲。上下班骑行三年28000多公里后，因工作原因将其束之车棚四年，后因搬家，又弃置楼道三载，就是在2009年4月11日购买小羚羊后，我还留了两年多，最终于2011年7月12日以280元的白菜价卖于一个收破烂的。
        说实话，对于这辆摩托车，我的感情极深。当时的汽车极少，摩托就是乡村中高富帅的标配，出手时极其难舍。当时花了好长时间，用了两桶水把它擦拭干净，又细细的维护了一遍。三年多没有动过它了，插上钥匙居然一脚启动了，在小区里风驰电掣了几圈，感觉真好，仿佛又回到了从前。
        卖掉后我还写了一段文字纪念此老伙计，文如下：
        “忘不了，在我的的上班生涯中，你伴我在316省道来回四十公里的途中奔驰；
        忘不了，在我午夜后回家的途中，你载着我在如墨的黑夜中疾奔；
        忘不了，在我进货送货的过程中，你背负着几百斤的重量在各种道路上颠簸；
        忘不了，在大雨后没膝盖的水中，你像一艘冲锋舟一样载着我穿越泥泞。
        唉！老朋友，老伙计，不是我绝情，在用得着你的人手中，我相信，你会重新焕发青春的，希望你的新主人能像我一样珍惜你，疼爱你，了解你，呵护你。
        老朋友，老伙计，一路走好！”
        呵呵，够煽情，也许有一天，我会再购买一辆摩托车来玩儿的。

        第二辆坐骑闪亮登场，这就是购于2009年4月11日、裸车价格43800元的大名鼎鼎的铃木·小羚羊！为什么说它是大名鼎鼎呢？因为当时全国的好多地级市、县级市都曾引入此车当做出租车，低廉的价格、超强的耐造、方便的维修，一度使此车深深烙入我等百姓的购车之首选。事实证明，此车的确耐造且维修方便价格低廉（后面有数字说明）。那为什么又说是“小”羚羊呢？因为它的确太小了。车辆长度仅4150cm，宽度和高度更是惨不忍睹，每次上车下车不但要“俯首帖耳”，更是要“卑躬屈膝”才可以，整车重量才875公斤。也许正是因为这些因素，所以此车的节油性极强，百公里仅5个油左右，综上所述，在工资水平才一千元左右的时候，我义无反顾的选择了小羚羊作为我的坐骑，有句话说得好，适合的才是最好的（其实关键是穷），此时的我，舒适性与我何有焉？百米加速度与我何有焉？高科技电子设备与我何有焉？后排的“二郎腿儿”与我何有焉？唯一“有焉”的，就只有价格了，就这么低的裸车价格，我还借了四万多块钱才买回来，当时我手头上的钱，其实仅仅够交购置税而已。

         此车共陪伴我差两个月十年，至2019年1月16日，过户送于我家姐姐，十年行程共计114972公里，十年间，总计耗资合计47747.4元。其中，
        加汽油8153元；
        加天然气 16085.4元（购车一年后改气）；
        保险、车船税、审车14072元；
        保养3980元；改天然气3050元；
        维修242元（用车十年，从来未出过保险，其他维修极少，至今前后杠还是原车的。此费用中含数次补胎、换尾灯灯泡等）；
        装饰装潢1765元；
        违章罚款400元（未挂牌罚200；占用公交车道100；安全带1次50元；超速一次50元）；
        合计47747.4元。
        油气合计费用平均0.21元/公里，所有费用合计后平均0.415元/公里，再加上购车款平均0.779元/公里，可以说是性价比超高了！

       
        在跑到111111公里的时候，我还特发文志之：
        纪念小羚羊111111公里
        2018年3月28日
        想起了岳飞的“三十功名尘与土，八千里路云和月”。
        感谢你，感谢你二十多万里路的忠心陪伴！
        感谢你伴我走过万水千山、四省十县！
        感谢你陪伴我，一路走来，虽历经坎坷，却一路周全；
        感谢你陪伴我，有磕磕绊绊，却始终平安！
        感谢你陪伴我，从我的三十而立，到我的不惑之年！

        其实我是个浪漫的老师，偶尔还写点东西，尤其是和车和生活相关的。比如2016年5月25日审车时：
          审车有感
          2016-5-25
    今日审车，感慨颇多。主干修路，副路堵塞。
    千难万险，至车管所。尾灯不亮，重走复辙，
    更换三家，难题解决。已至申时，不审奈何？
    明日再来，尚有工作。复入审所，三角架缺，
    好话说尽，笑脸陪绝，怎奈外检，终不得过。
    心生一计，借架于我，瞒天过海，偷偷摸摸，
    最终照相，上线试车。在外等待，心中忐忑，
    如金榜前，前途未果，似产房外，心虑焦灼。
    测试终结，始见吾车，取单缴费，心尚捉模，
    是否合格？是否通过？直至呼名，巨石犹落，
    闻声大喜，没白忙活。归来途中，又遇堵车，
    感慨之余，恓然自乐：生活本简，何必购车？
    似此烦恼，纯自寻得，心神俱疲，费时亦多，
    莫如弃之，重塑本我。单车一骑，童心一颗，
    不亦乐乎？我还是我。特此志之，故为之说。

        但是，历史的车轮是滚滚向前的，社会是发展的，感情深，不代表可以终生依随。随着工资的增长和家庭条件的好转，分别的这一天，还是不可避免的到来了。
        2019年1月16日，过户以后，送于我家姐姐，至此，属于小羚羊的时代终结了。一代家用神车，就此谢幕！

在小羚羊的黄金十年里，还有一段用车小插曲，那就是购于2015年9月22日的福特蒙迪欧致胜。

        此车排量为2.3，应该是属于2008款，是一辆车况极佳的二手车。当时并不是看上的它，有一段时间，疯狂的迷恋上了老款的别克君越，《汽车之家》的“情怀老车”里的老君越让我看了无数遍。有一次，网上定了一辆3.0的旗舰版君越，报价55000元，因为晚去了一个上午，被别人买走了。后来在4S置换店又打听到一辆，急急忙忙的赶去以后，发现车况不尽如人意，却又意外的发现了这辆致胜，真是有心插花花不开，无心插柳柳成荫。此车耗资66000元，原车主置换前全程4S店保养，表显里程98300公里，买回后仅仅打扫了一遍卫生、更换了一套座套就OK了，性价比超高。尤其是后排空间，感觉极其舒适（请原谅我用小羚羊的后排来比对致胜）。

        因为是自动挡，开起来略有不适，加之小羚羊还在服役，所以，此车成为我媳妇的专用车，我开的极少。偶尔出个长途开一下。媳妇的单位离家很近，所以几年以来行驶里程微乎其微，购车四年来，至今才108409公里，减去原公里数，在我手里共行驶10109公里，加油共计7123元，平均0.678元/公里，油耗不算低，不过毕竟是老车了，还是美系车，还可以理解。四年来其他费用：过户费675元；装具800元；维修680元；保养830元；漏审罚款200元；保险、车船税、审车6270元；合计9455元，加油费7123元，共消费16578元，综合费用1.58元/公里，随着公里数的缓慢增加，这个综合费用的数字也会缓慢下降的。

        虽然费用不低，但媳妇对此车非常满意（关键是她只负责开，其他加油、审车、保养等都是我负责），用她的话说就像是坐在船里一样，感觉非常稳，安全性非常强，所以，我们决定把这辆车一直开下去，直到不能开为止，也算是情怀的一种吧。

        一直以来，真正中意于丰田普拉多和福特探险者，但高昂的价位让我等工薪阶层不敢直视、高不可攀！没有机会品尝满汉全席，只能是偶尔看看菜谱，聊解馋思。
        但是老百姓有老百姓的办法，在N次转战哈弗H5、H9论坛甚至差一点儿给H5下聘礼后，郑州日产途达上市了。自2018年4月，此车发行以来，我一直在关注。《汽车之家》的途达论坛每天必阅，论坛里反映的比如脱档、共振、空间、配置、四驱两驱之争等问题可谓熟烂于心。我的期待值很简单，越野问题几乎不存在，高通过性、大空间、高坐姿、皮实耐用即可，而途达恰恰能满足这几点。经过漫长的考察和比对，终于，在小羚羊决定出手之际，痛定思痛，我对途达下手了。
        这是在4S店第一次见到实车：

        订车很仓促，2019年1月5号，在山东德州华丰日产专营店，订银色丐版途达，华丰店里的销售小梁兄弟，很不错，热心、实诚、为了客户跑前跑后、不辞辛苦，在此一并致谢。 
        选择丐版理由有四：一是十年手动挡老司机，比较习惯，而且没有天窗，让我很放心；二是四驱意义不大，基本用不上，还容易出故障；三是自动挡的油耗、后期养护都高些，另外拖档、共振问题也需要考虑，我试驾时特意感受了一下（四驱高配），个人感觉比较明显，但也许是心理作用；四是最低配与最高配差价八万，我开丐版十年的话，一年的油耗8000元就省出来了，所以选择了性价比最高的丐版途达。至于颜色，我感觉银色很大气，又耐脏，黄色不适合我的年龄，黑色不好打理（我主要是靠天洗车一族），白色还加价2000元，所以就选择了银色，事实证明，这个选择是英明的。
        定金一万，毁约不退，年前到车，谢绝套路。价格谈的很给力，基本达到我的预期价位，另外送大屏、倒车影像、坐垫、脚垫、周边贴膜，其他无。
        1月29号（腊月24），提车。
        这是刚刚见到属于我的途达的样子，它回头朝里，粗犷英武中带着一丝羞涩，像一个来自河南郑州的害羞大妮儿。但是我知道，它是一个爷们，是一个纯爷们！它急急忙忙、日夜兼程、风尘仆仆、跨越千里而来，就是为了不远千里来投奔我、与我长相厮守。兄弟，你辛苦了！

        启动车的一刹那，发动机加硅油风扇的特有轰鸣声让我沉醉，它仿佛在大声的埋怨我，怎么才来领它回家？洗澡、上架、检查底盘、减震，还有丐版才有的简易护板，一切都非常满意。付尾款、办临牌，回家！
        装具是早就备好了的，车未到，货已来。一切从简，共安装了全包围脚垫、座套、坐垫、后备箱垫、后座拉手、仪表盘防晒垫、储物格皮垫等，在此要感谢论坛里的“京燕归来”老哥，这些都是按照老哥提供的思路和线索购买的，这让我少走了不少弯路。两个月后扎轮胎一次，又安装了胎压监测，一切以实用为主。
     

   使用：
        上手很简单，毕竟是十年手动档老司机，很短的时间内，就可以做到收放自如了。
        最满意的：一是坐姿，高高在上啊，与小羚羊、致胜不可同日而语，再开其他轿车，感觉简直就是坐在坑里；二是空间，后备箱超大，长途旅行的后勤给养全靠它了；三是操控，车虽大，但很容易操控，方向盘虚位几乎没有；四是物以稀为贵，我们小县城至今可能有且只有这一辆，收获了不少注目礼，虚荣心小小的满足了一下。
        不满意也有，一是简配，但价位在那里，啥也别说了；二是车内气味稍大；三是鸡肋功能自动启停非常麻烦，该有的没有，该没有的献殷勤倒挺欢实！四是后排座椅放倒后不能全平，这个是最不满意的。至于油耗，就不做讨论了，最好时开到过8.6，估计首保后还会下降，一般十个左右也可以接受了。另外，一开始还觉得机盖子两边的隆起阻挡视线，后来习惯成自然，直接无视了。
      

      平时的用车主要是上下班用，路程很短，路况极好，一天大约是二十公里左右，说实话，有点不能充分发挥途达的优势，所以跑的里程也非常有限，暑假期间到济南的南部山区去了几趟，也没有什么挑战性，绝大部分的路况，一般的家用轿车也可以胜任，途达更加放心而已，尤其是底盘的高通过性。因为用车时间尚短，还不能写出权威的报告，有时间出去转一圈儿长途，搞个长途自驾游啥的，深度驾驶感受一下，届时再给广大坛友汇报。
       

        再次感谢论坛中的各位前辈，因为各位前辈的无私付出，对途达，我从一个无知小白变成了一个深度了解者，也因为各位前辈的知无不言、言无不尽，才让我下定了购买途达的决心与信心，在使用和装配上面也少走了不少弯路。也非常感谢途达论坛这个平台，让我们有一个友好交流沟通的机会，浸淫日久，虽然有时候也有不和谐的声音，但主流肯定是好的。
        预祝论坛越来越好！
        再次祝愿各位朋友用车愉快，生活幸福！