汽车之家|宝马4系与Aion S，和朋友换车开的彼此感受（下篇）|AION S|论坛

【动力】宝马430i战斗值爆棚、AionS同级车领先

光看动力性能的参数就高低立判了，宝马430i 几乎全方面碾压Aion S。

宝马4系 2017款 430i Gran Coupe 搭载了B48犀利的2.0T发动机，最大输出马力为252，最大扭矩为350N·m，百公里加速只用5.9s。

而Aion S采用的是尼得科的深度集成高性能“三合一”电驱系统，最大马力为184，最大扭矩为300N·m，百公里加速7.9s。对比宝马430i确实要弱很多，但是，如果跟同级的几何A、秦Pro EV、小鹏G3对比的话，都有很大的领先。再看1.5T的本田思域，最大马力也就177，最大扭矩226N·m，百公里加速也要8.5s。

当开启SPORT模式，一脚电门下去，即便是开惯了宝马430i的朋友，也赞叹到：Aion S起步的推背感也挺不错的，而且很安静。

如果不是超级玩家的话，日常开车起步其实根本用不到宝马430i的5.9s，但是，我还是会喜欢宝马430i加速瞬间爆发出来的澎湃的动力，而且源源不断，即便冲上了120km/h，依旧后劲生猛！还有那纯正的发动机轰鸣声。

【操控】宝马430i忍不住想飞；AionS沉稳老司机

正如广为流传的那句话“开宝马，坐奔驰”所说，宝马这个品牌原本就是注重操控性和驾驶乐趣！而这款宝马430i的操控更是不言而喻。

三幅式真皮多功能方向盘，标记有M标识，战斗气息满满！

超有档次感的换挡拨片，让你忍不住想把玩一番。

带有换挡拨片的8速Steptronic手自一体变速箱！

宝马430i 采用了前置后驱的驱动形式，前后胎都装备了19寸轮辋，前225宽度后255宽度！

底盘悬挂采用了：前双球节弹簧减震支柱独立/后多连杆式独立

宝马430i的这套悬挂相对硬朗，而且坚持了50:50前后车身配重。

所有的血统都是为运动而生，成就了百公里加速5.9s，当切换到热血的SPORT模式后，立马带给你灵敏的油门反应和随之而来的高亢引擎声浪！在前置后驱的驱动形式下，完全可以满足你“弹射起步”的心愿！最好能够打开车窗，让高亢的声浪更加猛烈的刺激你，让你血脉喷张！
当然，优秀的不只是加速，更为突出的是转向的精准，以及过弯道时的平稳。但是，由于宝马430i的这套悬挂相对硬朗，路感的反馈非常清晰，会在一定的程度上降低乘坐的舒适性。

如果说宝马430i是让老司机更加放飞自我的话，那么Aion S更多的是让新手秒变成老司机，让老司机走向淡定从容。

ADiGO自动驾驶的以下功能，可以让新手秒变成老司机：
①主动制动辅助和前碰撞预警，可以有效地帮你规避掉追尾、撞人或障碍物的情况；
②车道辅助，可以帮助你让车始终保持在车道内，假如无意偏离车道或者变道时未打转向灯，就会给出警告或转向辅助；

③智能驾驶，即ACC自适应续航模式，更是可以高速公路上的自动驾驶和城市拥堵时的自动跟车；

④除此之外，还可以加装自动泊车套装，连停车的烦恼都替你免去。
列举的这些智能驾驶功能，会让新手快速成长为老司机，也会让老司机的驾驶更加轻松。

同时，Aion S由于是纯电动轿车，行车更加安静，而且，动力的输出也更加平顺，再加上底盘悬挂的调教适中，让行车更加平稳舒适，所以，相比宝马430i，Aion S重在让驾驶更加轻松，让乘坐更加舒适。两款车型的侧重点，完全不同。

【科技】宝马430i精致的体验；AionS舒坦的体验

宝马430i 采用了全液晶仪表盘，带有三种主题模式：红色的运动模式、蓝色的节油模式，冷绿的普通模式。

8.8英寸的多媒体触控中控屏，支持CarPlay和360全景倒车影像，同时提供语音识别控制系统：多媒体系统、导航和电话。

装备胎压报警，且具备零胎压继续行驶功能。

相比之下，Aion S配备的双12.3寸触控联动屏，要更加简约和更具科技感。毕竟，新上市的车型，在智能语音控制系统方面要更加全面和完善，具备无限流量的Aion S可以随时在线点歌或者点喜欢的电台，也可以语音控制车窗/天窗/空调等。

海量的在线电台和歌曲可以随时点播~

除此之外，Aion S比宝马430i多了OTA功能，随时可以完成系统更新；

宝马430i全车装备12喇叭的哈曼卡顿音响，效果自然不在话下。

而Aion S全车只有6个不知名品牌的喇叭，相比下来音质要逊色很多，但是，低音的效果还是OK的。

宝马430i 的主/副座椅都支持：前后调节、靠背调节、高低调节（4向）、腿托调节、腰部支撑（4向），这点Aion S就没法儿比了。

但是，宝马430i配备了电动天窗，不是全景的。

而Aion S装备了全景电动天窗，相比而言，车内的光线要更加充足：

最后，再放出宝马430i无敌电动掀背式的后备箱，真的太酷了！

如果用感受来形容两款车的科技体验的话，宝马430i众多的科技配置，融入到了每一个车的部位，带给人的是一种细致入微的豪华车体验。而Aion S的科技配置，却更多地是聚焦于一些核心的用车感受，比如，让你开车更轻松、乘坐更舒坦、想听什么听什么……带给你一种很舒坦的体验。

【价值】宝马430i成功者象征；AionS拼搏者伙伴

很显然，买这两款车的人有着完全不一样的经济基础：
2017款宝马430i Gran Coupe M运动套装，当初卖到45万左右，对于买家来说，这不只是一台车，也是一种身份地位的象征，代表着车主或车主家庭的成功。对于他们而言，宝马430i只要开起来舒畅就好，不会像我们这种经济适用男那样介意用车和养车成本什么的；

而2019款 Aion S 魅Evo 630，如今补贴后的售价为17.28万元（不加装定制套装），更多地是来自于一二线城市奋斗者的刚需，不仅会在意“不限行免购置税”，更会在意每公里电费不到2毛钱，这些能够省钱优势，甚至还会想用这台Aion S来跑网约车赚钱。所以，对于我们而言，Aion S也不只是一台车，而是陪伴我们一起打拼的伙伴。