给自己的飞度装一套绞牙减震器。减震器开箱，一个人自己提，自己安装，一套四只弹簧加减震包装一箱，挺沉的，把吃奶的力气都使用上了才提得动。不对！应该是抱得动。不过抱着是开心的。上图……   是在晚上拍的，一个人带着头灯，一个人作业，光线不好，见谅！

下面开始拆车，先拆装后减震弹簧。

我看到别人放得很低的，非常好看，我这里有些路况不好，不敢放得太低，而且进出地下停车场都非常小心，还是留一定的余地的。看到别人的比我的低，自己只能羡慕了。

 改完了！当然是说驾驶感受啦。我买的是天御16段的高低，软硬，可调式绞牙减震器。说说驾驶感吧。第一，喜欢驾驶，把汽车掌控在手中的绞牙是真的是不错的选择。我自己还是需要兼顾保留一些日常使用的舒适性，主要是有些路况不好，又不是都在赛道上使用。给大家一个明确的说法，在操控性上肯定提升太多了，转向反应相对原车很清晰，反应快，心里很有底的，方向打多少回多少很好控制，原车的话方向反应慢，方向打多少没有现在的好控制，也没有现在的清晰，这需要实际体验才能有感觉。可以根据自己的喜好自由调节高低和软硬。想要操控更好的不能错过绞牙的改装，改了保证不会后悔的。当然操控好了不代表没有弊端，舒适性要牺牲掉一部分，这是肯定的，这要看你用车的环境而定。减震器调得软的话在过滤方面确实比原车的要好，比原车要有质感的多，这也是我满意的地方，这里说的是一般小的跳动过滤。在过减速带，要是讲舒适的话，那是没有原车的好了，就算把它调到最软，过减速带不减速的话，车子就像从上往下掉下来堕在地上的感觉，开过面包车的朋友，跟面包车差不多，不过减慢速度慢慢过的话还是可以接受的，不说改了绞牙减震了，就算是原车的话，过减速带我自己也是慢慢的过的，我也不会拿自己的车去糟蹋。所以这改装减震器就是有得必有失，但对我自己来说，却是有得多过于失，这就看大家各自的需求和取向，如果叫我换回原来的减震器的话，除非我没有体验过改了之后的这种驾驶感，现在看来这就才我自己的需求。再说一次，喜欢驾驶又可以牺牲一部分舒适性的朋友就可以下手了。
    先充实一下没在美，下一步再装尾翼，侧裙，轮毂。在外也是必须的，毕竟现在是刷脸的时代……
这是自己的心得也希望也改了的有车友可以交流交流。