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718-cayman 更换空气滤芯最详细指南
1 54 发布于 2019-04-17 16:18:43 只看楼主 热门标准
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自从2015年接手过全年的保时捷驾驶学院与赛道体验日的设计项目后,就迷上了保时捷,终极座驾目标锁定在了911,就算给我拉法和肥龙我也只钟情于911,复古的造型和时刻透漏出的优雅气质是独一无二的。意外的是,因为在帝都,牌照问题确实是个关乎于生活品质的事情,无奈选择了特斯拉models,也一度很享受无声的极限加速感受,乃至于后来试驾911时,给坐在副驾的销售一句“加速怎么没什么感觉”的评价。完全破坏了911在我心目中的形象,真的应了那句话,“开过特斯拉,就在也回不去了”。但是开多了特斯拉,还是想回去啊,加速是真快,但是除了晕一点都没有想开快的冲动好嘛~,特斯拉是辆优秀的买菜保姆车,女人和老年人的优秀座驾,但对于一个35岁的老男孩来说,911才是良药。选择718也是非常戏剧性的,2个小时决策直接杀到4s店,看到现车,又让在保时捷上海总部的朋友查了全国的库存和在途车,立马就下定了。提车后没贴膜就去跑了山,开多了特斯拉,驾驶习惯很难改变过来了,速度就像***,会上瘾。718的乐趣伴随着1、2档的顿挫,pdk的涡轮迟滞(pdk虽然已经很快了,但跟电机还是没法比),略显单薄的排气,低矮的坐姿,全部作用在我的感受上,还是很享受的,瑕不掩瑜,这本身就是这辆车的设定,老男孩的小玩具,坐上它仿佛能对抗逐渐增大的腰围和逐渐明显的鱼尾纹。不愧是减龄利器。
       收纳癖一直都是设计师的通病,什么都想要拆开来看看,然后再复原回去,自知不是重度改装发烧友,只是单纯欣赏德国精密机器的制造工艺,所以既然选择了富有乐趣的718,那就尽情的享受这份乐趣,更换BMC高流量风格本身不是什么大的改装项目,反而是件特别简单的日常维护项目,但是苦于中后置发动机的布局,难度还是有的,搜索了整个中文网站,竟然没发现一篇详尽的拆换说明文章,搜索外网,在德国的一个保时捷俱乐部的论坛里找到了详尽的图文介绍,这里感谢下远在德国素不相识的 Bruce 。我按照他的方法竟然完美的拆装了BMC,现在把我的方法发给大家,对于手法细腻,心思缜密的人来说,工厂的技工真不比自己拆装更细心,过程中的卡扣和衬套简直太多,幸好我有一双灵巧的双手




















  • 汽车维修
最后编辑于2020-03-03 00:12:38
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