自2018款新欧陆GT发布以来，就受到了极高的关注，新款一改过去沉闷臃肿的老款欧陆造型，性能、配置、操控、颜值全面升级，但是因为宾利产能和进口手续的原因，新款欧陆GT迟迟没能出现在国内市场。

现在它来了！2020款欧陆GT首发限量款！

这是一台2020款欧陆GT首发限量款W12车型，而且还悬挂着德国车牌的欧规车辆，作为国内市场推广展示使用，因为要在各个城市巡回展示，留给我细细品评的时间有限，所以在此只能给大家做一个的简单评测介绍。

拍摄：所有照片本人实拍（华为MATE30 PRO）
地点：浙江 · 嘉兴

老规矩：
如果你一定要拍，请不要打我脸；如果你铁心要打我脸，请不要搞乱我得发型！
生煎荷包蛋，一直秉承娱乐众助人为快乐之本的原则努力发帖帖，部分文字纯系个人观点欢迎拍砖！

大家一直很关心的价格如下：
硬顶首发限量版 3717360.84元
敞篷首发限量版 4029237.72元
硬顶普通版 2964000.00元
敞篷普通版 3257000.00元
以上价格均为W12 6.0L双涡轮增压车型，V8 4.0T的车型价格尚未公布。

首发限量版接近于顶配车型，这点类似与奔驰大G的首发先行版，虽然与普通版有70多万的差价，但比起自己选配还是有很高的性价比，因为在宾利和劳斯莱斯这类型的车上，选配个100多万也属于正常情况。

这台车身颜色为：枪鱼蓝色
这个颜色介于蓝色和紫色之间，随着光线的不同还会有颜色变幻的感觉。
个人认为这个颜色非常漂亮，很优雅，特别适合欧陆GT这样的豪华型巡航GT跑车。

相比以前驾驶过老款的宾利飞驰和欧陆，谈谈我个人对新款的感受：

◆ 颜值：过去我一直对宾利无爱（除了因为穷），相比劳斯莱斯那种不怒自威的霸气，总觉得宾利差点气质，但这一次，尤其是新款欧陆GT的的出现，从内到外的升级，让我重新定义了宾利，气质这块拿捏的死死的！18岁到68岁通吃！

◆ 配置：宾利终于也变时髦了，当下主流的配置装置一应俱全，尤其的中控台的三面旋转屏，噱头十足，不单是沉稳的中年企业家，就连年轻的社会精英也可以成为GT的潜在客群了。

◆ 豪华感：放眼望去都是真皮包裹，各种名贵材质填充的座舱，论质感量产GT跑车里，除了魅影没有对手。而且整车隔音做的很到位，关闭车窗后，车内静谧性非常好。

◆ 性能：635匹马力，配合8速双离合，动力岂止“充沛”！
这里必须要夸一下这个变速箱，这个变速箱在运动模式（Sport）下，换档更加迅捷，可实现无间歇加速！！本人亲测静止起步时速从0～180km/h，竟然没有感受到任何间歇！以前开过的所有车型均没有这样的加速感受！

◆ 操控：对于这么一台长度达到4850mm，宽度超过2100mm（含后视镜）的大型跑车来说，欧陆GT的操控堪称一流，转弯半径小、转向犀利，驾驶的时候你真感觉不出这车多大，虽然没有911那么直接（我的997.2是液压转向，欧陆是电子转向），但是GT的驾驶整体性很强，转向虚位很小，丝毫没有开船的感觉，超车、变道从容不迫，车辆空气避震异常舒适，路面颠簸过滤到位，侧倾也控制的不错。

对于新款欧陆GT，目前我还没有发现除了“贵”以外，明显的缺点。
在目前豪华巡航跑车的细分市场（250～400W）中，它暂时没有直接竞争对手，法拉利和迈凯伦的GT跑车并不能带给你宾利那样级别的豪华质感和舒适度，奔驰S级AMG coupe尽管性能强劲，却少了一点贵族情怀。
这是一款能让你天天驾驶的车，欧陆GT能走多远，更多的还是要看后期的产品质量稳定性。

当新款欧陆GT在发布的那一天起，就有很多车友表示，他们更愿意等待的是V8 4.0T的版本。
单从性能上说，4.0T的GT已经绰绰有余，价格上也会优惠不少（估计起始指导价在250W左右），从性价比的角度上看V8确实不失为一个好选择。

也有一些反对的声音，因为W12或者V12一直是顶级车型的标配，不论劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基里、阿斯顿马丁，乃至奔驰，都是如此。
有人说：汽车的动力就像是男人的内裤，你可以不给别人看，但是你必须得有！

至于怎么选，就看你们的了

THE END.
谢谢观赏。