总是在说领克的三大件打破了国产车的困局,其实按照当初人们的设想或者说关注点来说,国产车很难做到优秀的三大件,一个是因为自身发展的时间比较晚,另一个是国产车型的这种外资发动机、底盘技术、变速箱技术等等从其他车企购买的时间不够长,不忍心投入一笔资金去开发去研制,起初也是有国企对三大件去研究,但是最终的效果还是有待时间的考验。
那么三大件的组成无非就是发动机、变速箱?底盘,它是作为领克车上的灵魂或者说是核心来说的,下面我就从三个方面进行说道,说说我心满意足的三大件是怎样的。
第一个,发动机。蓝胖子搭载的VEP4 2.0T发动机来自于沃尔沃Drive_E家族的T4,T4已经连续3年获得“沃德十佳”发动机称号,领克研发人员在沃尔沃T4的基础上进一步优化,提升了发动机的输出功率,同时耗油更低,寿命更长了。发动机相当于人的心脏,也是人们最关心的重要部件,平常的使用这也是美的不行不行的,从1000转就能输出215牛米的扭矩,到1400转就可以达到300牛米的峰值扭矩,也正是这样才使得领克在平时使用中就能随时让发动机处于良好的工况,也才有良好的油耗与动力输出的双向情况。
第二个,变速箱。蓝胖子搭载的变速箱是业界公认的成熟可靠的爱信第三代6速手自一体变速箱,技术人员通过进一步优化提高了传动效率,这也为降低油耗做了一定贡献。爱信第三代6AT变速箱在档位保持、坡道逻辑控制等方面也有自己独特的优势,让自己在平时的开车状态中感受到它的平顺,感受到它的有心。
第三个,底盘。蓝胖子基于CMA平台打造,无论面对什么样的复杂路况,都能轻松应对。CMA平台由吉利与沃尔沃共同开发,具有很强的扩展性,可以大幅节约基于此平台的新车的开发成本。CMA平台开发之初就将安全作为研发核心之一,基于CMA平台开发的领克所对应的车身机构能同时满足中国和欧美国家的安全碰撞标准,这一点我觉得是走在其它车的前面。
蓝胖子的三大件确实给我的信心是非常足的,不然我也不会在当初选择的时候把蓝胖子选择上,当然也游我的考量,但是这种基础硬件我还是得把它放在首位的,三大件就像人体的重要组成部分,它的终生质保也给我们一些可以信任的信心,希望领克的未来能够带来更大更好的享受。