作为凯迪拉克忠粉，在ATSL刚国产的时候，算是成为了最早一批的ATSL车主，不过还是禁不住第三代CTS的颜值，最近入手了CTS领先型，当然肯定是二手的啦，新车早没了，不过车况确实妥妥的。果然是凯迪亲儿子，第三代CTS的颜值绝对是杠杠地，第一天拿车就做了个精洗大保健，感觉这个珍珠白还真是蛮好看的。PS:我之前的ATSL是晶灰的。
中规CTS最先要改的肯定是大灯，大灯，大灯。。。重要的事情说三遍，开灯改灯带就算了，略low，我还是改美规大灯总成吧，熏黑dark blazle帅的飞起，改完效果起飞，哇哈哈
原车18寸轮毂感觉蛮好看的，但快5米长的车，18寸确实有点小，再加上这个防爆轮胎真的是硬的能颠出翔。本来想改20寸的轮子，但原车18寸已经是40的扁平比了，换20前后配的话，后轮的扁平比只能是25了，这个实在伤不起。PS:这么大一车轮拱的尺寸竟然和ATSL差不多,估计都是alpha平台的关系。这样只能用19寸的咯，因为定制锻造时间有点久，就选了套305 forged的FF02，轮胎是前245 35 R19 后275 30 R19。装车还挺搭这车，就是et数据不大完美，轮子还是有点缩，先就在这样吧，要完美还是要定制。换了T1S轮胎真是比原来软很多，防爆胎实在伤不起。
轮胎一换，抓地立马好很多啊，再配上MRC这驾驶感受还真是不错，就是感觉动力不太够，毕竟车重快1.7吨了。因为之前车子刷的ZZP二阶程序，这CTS是一样的LTG+6AT动力总成，顺理成章的继续ZZP二阶。其实我刷程序也不是要跑多好的加速成绩啥的，就是觉的好开，动力更充沛，变速箱也是聪明了很多。没啥车的时候踩两脚还确实蛮爽的，哈哈。ATS ZZP三阶最快01已经可以跑到4.16S了，真的是快啊。
CTS的前脸确实帅的飞起，就是屁股一般般，赶紧改个CTSV的尾翼，尾唇再加四出尾喉，排气就还是原厂的吧，我感觉原厂挺好的，咱好看就行了，不用搞那么响哈。
内饰的话，我把方向盘换成了CTS V sport的方向盘，档杆换成了CTSV的suede档杆，手感和质感都是爆棚，和内饰超级搭，帅气
stoptech的CTSV专用刹车盘到了，V刹车卡钳也有了，就等后面的盘了，轮子大了，动力好了，刹车肯定要改啊，安全第一。。。
其实还挺想改D3那套专配CTS MRC避震的短簧，就是感觉太低了。前脸中网要不要再改下，额，慢慢来吧

过年更新几张最近拍的照片，略帅啊，哈哈