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今天终于让我把平衡杆胶套给换了
自己动手做12W公里保养，换机油的间隙打算把平衡杆胶套一起换了
先开始从右边开搞的，一开始换没拍照，因为前面折腾过两次都没有成功，不确定是否能成功，这次买了新的中飞扳手和棘轮梅花扳手，搞了半路老婆找了过来，顺手让她给我拍了几张照片
右边我是先用中飞加转换头再加13号套筒松的螺丝，空间真的很刁钻，用中飞松完还是要躺到车底下从元宝梁下面伸手进来松螺丝
两个螺丝终于都被我成功拿下，松的时候先松车头这颗，我是用中飞加千斤顶的扳手来加力拆，不然完全拆不动
拆下来的螺丝和胶套压环，边上那扳手就是新买的中飞棘轮扳手，要买这种金属手杆，带胶套的用不上，不能用千斤顶扳手套杆来加力
拆完螺丝要用千斤顶把前摆臂顶起来，这个时候平衡杆也会跟着升起来，这样才有空间拆胶套下来
可以看到平衡杆升起来了，胶套和下面的垫架分离了
旧平衡杆胶套拆下来了
左边是旧胶套，明显比右边新的大了好多，4年半12万公里的车，也该换了
还是新旧胶套对比一下
回装的时候我是先装靠近车尾的那颗螺丝，从这个角度可以知道为什么要用中飞加转接头再加套筒，因为这样才能让扳手有足够高度的活动空间，不然容易被胶套压环挡住
装完里面那颗再装车头这颗，这里也是，不加转接头套管高度不够，会被方向机万向节胶套挡住
搞完右边，开始动手搞左边，有了经验这边可以详细介绍步骤了
这就是我这次新买的工具，金属杆手柄中飞棘轮套筒+中飞转小飞转接头+13号套筒
再细看一下，很不幸，一会那个转接头就要挂了，原车螺丝拧的太紧了，只好动用中飞转大飞转接头+大飞13号套筒
还是先拆靠近车头的螺丝，拆松了再拆后面的
加千斤顶扳手管来加力，试了几次完全纹丝不动
最后出动我换轮胎的扳手直杆，利用杠杆原理来加力，使了吃奶的力气终于给我拧动了，NND
这个时候天快黑，赶紧把我的米胖子工作灯拿出来，不然看不见左边的平衡杆螺丝了
拧松螺栓后可以用这种带胶套的大飞棘轮套筒了，左边这边的高度空间比右边宽裕一点，大飞套筒可以塞进去拆靠车尾的螺栓
里面的螺栓拆得差不多了，这个时候棘轮套筒不能用了，因为这个时候螺栓已经比较松，棘轮动牙的时候螺栓也会跟着转，一会钻车底用棘轮梅花扳手再拆，这个时候可以先拆前面的已松的螺栓
钻车底把梅花棘轮扳手从这里伸进去
终于也把左边的螺栓和胶套压环拆出来了，刚才就是用这种梅花棘轮扳手，棘轮这头还可以弯曲的，用起来顺手
螺栓和压环拆下来的左边平衡杆
跟右边一样，要用千斤顶把下摆臂抬起来
可以看到平衡杆胶套升起来了，可以很顺手拆下了
两个旧胶套和新胶套最后合影
新胶套已经装上去，这个时候千斤顶要撤掉，不然固定螺栓够不到下面的螺丝孔，跟右边一样，一步一步复原回去
刚才拆左边螺栓壮烈牺牲的中飞转小飞转接头，突出来的头直接断在小飞13号套筒里了
最后把汽油滤也换了，跑了5万公里，汽油滤我都是5万换一次
新的马勒汽油滤装上去了
退役的中华汽油滤，索菲玛代工的，这是我的第三个汽油滤，第一次换是2万公里，第二次是7万公里，现在12万公里换的第三次
今天开出去试了一下，感觉前盘紧致了一些，没有那么松松垮垮
最后编辑于2017-12-31 11:40:01
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动手能力太强了。
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luluking008 2017/12/31 20:03:01 发表在 11楼
超级DIY啊！
了了一桩心事，以后可以跟FRV车友一样年年换一次胶套保持底盘紧凑性
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牛人，佩服！上次在路边店换的，两三个修理工，有升举架，最后还是拆松了元宝梁螺丝才换成功。你一个人换好了，不简单
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liuyong116 2017/12/31 22:09:36 发表在 14楼
牛人，佩服！上次在路边店换的，两三个修理工，有升举架，最后还是拆松了元宝梁螺丝才换成功。你一个人换好了，不简单
动了元宝梁就要做四轮定位，不然有可能方向不准或者啃胎（是有可能，不一定完全会，我第一次、第二次索赔换方向机都动了元宝梁，但第二次4S做的四轮定位不准，一万多公里就把前轮啃胎了），做四轮定位加上更换这个胶套的工时在我这边成本就太高了（换胶套80工时 ，四轮定位130，合计要210，胶套反而没几个钱
），所以才一直琢磨研究怎样可以不动元宝梁的前提下自己动手换，翻遍了FRV和FSV论坛都没找到详细教程，所以这次想着写出来分享给有需要的车友
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高手
，我正准备这几天换后轮轴承，前减震顶胶刚换几天，平衡杆胶当时也一起买了，到时换后轮轴承时也一起换了！！
，我正准备这几天换后轮轴承，前减震顶胶刚换几天，平衡杆胶当时也一起买了，到时换后轮轴承时也一起换了！！
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