不做马后炮，现在就推测全新大V DD-i 虎鲸上市后，会很快干到插电式混动紧凑型SUV销量榜前5的位置。

我这么说可不是随便乱讲的，毕竟插电混动紧凑型SUV这个市场我一直都在关注。之前销量榜上一直是比亚迪的宋Pro和宋PLUS霸榜，但今年1月吉利银河星舰7突然杀出来了，直接把宋Pro挤下去了。其实仔细分析一下，银河星舰7能反超，主要是因为它针对宋Pro的一些短板做了优化，比如空间布局、配置细节这些地方，确实比宋Pro更讨喜。当然了，宋PLUS定位更高，价格也贵一些，跟这几款车不在一个区间，咱们就不多讨论了。真正值得对比的是宋Pro、吉利银河星舰7和刚出的启辰大V DD-i虎鲸，这三款车的价格区间基本重叠，都在12-15万这个范围，竞争关系很明显。从目前的市场表现来看，宋Pro虽然被反超，但底子还在；银河星舰7势头正猛；而启辰大V DD-i虎鲸作为新选手，配置上也有自己的亮点，比如全系8155芯片和150KM纯电续航，算是后来者居上的潜力股。

说到这个，不得不提一下悬架。虽然官方说是多连杆独立后悬架，但实际上只有三根连杆，确实有点勉强。相比之下，吉利银河星舰7的后悬架也是多连杆独立悬架，但它用了四根连杆，结构上更扎实，理论上操控性和舒适性都会更好一些。再来看纯电续航和价格，这两点也是银河星舰7能反超的关键。同样是11.28万的价格，宋Pro只能给到75公里的纯电续航，而银河星舰7直接干到了120公里，这差距还是挺明显的。

同理，要干到销量榜榜首，最好的方法就是用魔法打败魔法，刚刚上市的全新大V DD-i 虎鲸更狠，大家都关心悬架是吧，全新大V DD-i 虎鲸也是多连杆独立后悬架，但数量直接安排到了5根，3根很慌，4根好一点，5根安全感应该够可以了，也对得起多连杆这个名称了。最主要是，5根连杆，看起来很结实那种。

不过仅仅想靠底盘悬架加多一根连杆就能干到销量榜，那是不可能的，我们买插混的，关注插混的，最关心的是纯电续航，不信可以看宋Pro和吉利银河星舰7，卖得好的全都是纯电续航里程长的。

插电式混动紧凑型SUV竞争可以说相当白热化，我看了很多车型，搞这搞那的，很多都是瞎搞，归根到底就是谁同样的价格能给到更多的纯电续航里程，谁就是真正的有诚意，大家说是不是这个道理？那些一会说全系智驾，一会说智能座舱什么的，都是需的。全新大V DD-i 虎鲸好就好在这一点上，全系标配150公里纯续航，不搞拉低售价的花招了，实打实，150公里纯电续航里程，直接干翻现在的宋Pro和吉利银河星舰7，入门就150公里纯电续航，一共就三款车，纯电续航都一样，不用纠结了，就看自己预算选自己喜欢的配置就行了。

还有一点我认为很多车友都没怎么关注到，那就是全新大V DD-i 虎鲸的发动机是1.5T的，而宋Pro和吉利银河星舰7都是1.5L，一个带T，两个不带T，动力相差很多，特别是跑高速的时候，有些插混的车跑高速失速其实就是发动机动力不行，又要给电池充电，又要带动空调，又要驱动车子，开过1.5L自然吸气油车的车友都知道的，拉满人，跑高速，超车时要关掉空调动力都还不太够用。同样是1.5T发动机的油车，就没有这样的问题。

所以根据这些，我现在就敢大胆推测全新大V DD-i 虎鲸会很快干到销量榜前5的位置，立帖为证，以免被说是马后炮。最后欢迎就事论事，讨论交流。