其实我们用心留意的话，可以买的便宜跑车还是有不少的，
但有这么一款跑车，极其罕见，不是卖得贵，而是真的真的少人去留意去购买，
甚至很难激起消费者的兴趣，重点是这台车还能敞篷，
什么车呢？那就是马自达的MX-5。

先来看看新款也就是现款的外观设计，
确实要比老款动感而且运动不少，可是一台新款可以买差不多3台旧款，所以你这么一想，旧款好像也不错？

马自达mX-5相比其他跑车的尺寸，
是显得有那么些憨厚而且有点非跑车样子，
但不可否认这真的是一台双门双座硬顶敞篷跑车。

这台灵活的小车型前脸的大嘴中网配上两个条状的小灯，却没有一丝凶狠的气息，
反而是更多邀请你上车的意思，虽然温柔归温柔
但你发现没，但是仔细来看轮拱的位置应该是这台车最有运动感最有力量感的设计了。

在MX-5的前脸上你还是能看到很多以前马自达车型的传统元素，
无论从哪个角度来看都是充满圆润。
前面所说的中网也不知道算不算真正意义上的中网，
因为整体造型更像是进气口，
而且这个中网有一半以上是封死的，
下方自然而然留了点位置给水箱散热。

对于马自达MX-5的侧面部分，
除了两个比较突出的轮拱之外，其实没有太多的亮点，
甚至车头长度和车尾长度没有很大区别，个人觉得挺影响外观的，
而且尾部比较翘，车头较低。

后换的轮毂造型为样貌增加了不少美观。

马自达MX-5尾灯的造型也太憨厚了，
椭圆状的尾灯再加上圆润的线条，
然后可以看到下方是经过后换的排气已经也有些年份了，
同样，车尾的造型也是没什么运动感，甚至很有年代感，
但你不觉得反而买的人也越来越多了吗。

如果拿今时今日的内饰设计元素来和这台车相比的话，
我觉得这台车估计要完败了，
无论是做工还是质感，很难说出精致这两个字，
“粗糙”的内饰触感其实后期也很难去修复的，但好在买这车的人不注重这些，
注重的而是开起来敞着蓬的吹风感受。

先来看看新款也就是现款的内饰设计，也好像没有太出色的改变。
平行进口现在可以让你实现软顶+手动版本，只是价格上稍微有些略贵。

两个非常萌的圆形空调出风口搭配一个后期换上的显示屏幕，整体风格我不知道能不能用怀旧这个词，
由于年份的原因，某些按钮的质感已经没什么弹性了，特别是空调的旋钮，塑料感有点强烈。

门板上有一个地方特别好，就是那个可以放饮料的位置，
刚好的固定住并且大部分的饮料都能够放进去。

另外这个方向盘的造型我还是挺满意的，
三幅的多功能方向盘尺寸的确是恰到好处，
材质用的是真皮，
五连表的仪表是不是听着很高大上，
而且中间的仪表能够显示机油压力。

对于这样尺寸的跑车来说，
储物空间的问题是一定有的，但是拉风必然会有代价，我们也不能要求这台车有更多的空间。

马自达MX-5只有两个座位，前挡风玻璃面积不是很大，
加上不敞篷的时候头顶上的压抑感，会让你感到很辛苦，甚至不太愉快，
如果你想开得舒服或者坐得舒服你只能将篷打开，这样你的空间感也许会更好而且会让你更自在。
MX-5的座椅包裹性就没有那么强烈了，在山路偶尔开激进一点的时候，还是稍微有点力不从心。

对于这台车敞篷的操作，你必须将MX-5停下来并且要拉上手刹才能操作，
只要你的车是在行驶的话无论你是什么时速你都操作不了，而且在敞篷之前你要手动解除一个锁止机构。
众所周知，马自达MX-5是一台纵置发动机的后驱跑车，
而且前后重量比是非常优秀的，随之带来的更多是操控上的满足。

这台MX-5里面的发动机在当时来说算是马自达的高功率2.0版本，
动力可能在现在来说没有太多惊喜，
但值得注意的是，前面提到了这台车移植了一个手动变速箱，
改了排气之后配上手动挡简直不要太爽，
所以动力这些根本不是重点，操控才是真正的驾驶乐趣。

大家都知道原厂160匹的马力当然是不够的，
车主对这车进行了一些了的升级，才让这台车开起来给人焕然一新的感觉。

把这台车开起来，在行驶途中，油门的反应还算灵敏，
而且离合器的点我感觉非常低，开始还是挺难上手，
但操作两次左右很快进入状态，
而且在1档时即使你离合器抬得不完美也不会有很大的抖动。

爽的是在山路里面，
只要你操作顺畅，要多少动力有多少动力，
打开窗听着后面传来的zoomzoom的声音，
右脚一踩，换3档，随着转速不断的攀升，
此时你会握紧方向盘，沉重且实在，我没想过MX-5的转向会这么精准，
而且车身的灵活性也是必须给个赞，3档已经足够了。

悬挂的表现更偏向于舒适，采用前双A臂前悬挂结构和后多连杆式独立悬挂，
路上的一些坑洼能够快速处理，但遇到弯道时你会发现这台车的侧倾有点明显，
偶尔会有推头现象，DSC也会介入。

要注意的是稍微深踩油门过弯时，不仅车尾会晃动，
此时我感觉轮胎也受不了，摩擦声不断发出，
但我知道远没有到车子的极限，换一套好轮胎真的很重要。
无论是在什么路况，我都觉得这台车只适合自己独立开，并不适合载人，
因为此时此刻的你并不想和他人分享这份乐趣，你会想知道这台车的极限，你会尽情享受换挡带来的乐趣。
MX-5的油箱也是偏小的，但真的是挺省油的，
而且如果你在城市路况正常行驶偶尔激进驾驶的话，够你用很久了。
值得注意的是，其实这台车的漆面已经有点严重了，而且表面上可以看到挺多划痕，
当然划痕是避免不了的，但是如果你想这台车至少从外面开起来舒服的话，就要去重新做漆了，
而且车灯也是要进行修复的，甚至这台车的篷我觉得能不用就不用了吧，因为过了那么久的年份，万一有什么事的话，这个价格可不菲。

如今新款MX-5的价格在市面上有些略高，有些消费者也想感受这种敞篷小跑车所带来的魅力，
其实我觉得十几万的话就可以找到一台车况不错的老款MX-5，
无论是外形或者改装配件，都不会令你失望。