提车一周，每天不管还剩下多少都充电没有发现问题

期待后续，我好做决定

我车提回来压根没充满过，都在99 98跳枪，续航从没上400公里以上，打了400，也是你说的这个解决方法，但我还没试，同10🈷️生产的铁锂，10月12号提的车

你这个很正常啊……你原地不动各种耗电，这些耗电就会计算到你平均能耗里面了……你平均能耗就会奇高，里程自然短了

周六出现同样的问题，400让做自平衡。估计是铁锂共性问题。看来这次真的是小白鼠了。

我也是 10月提的铁锂 两次充电只能冲到99 充不到100 说铁锂满充比较好 不知道只冲到99有啥影响吗

你们这样，还让我怎么提车啊，我在等等吧

一摸一样跟我的，也是停车一晚上后电量增多然后充满360

等吧

我也是同样问题，不过我比你更惨，我从提车就没能充满100过，最高也只能充到385，从来没充到过400以上的公里数。每次都是模块错误，自动中断充电。我按特斯拉售后的建议和你一样操作了，只可以充到97，公里数只有385，不能充到100，400公里以上。我怀疑我的电池有问题！

新鲜出炉，家用充电桩预约的4点开始充，现在已经充满不充了，平时都是410多

  46.2 度是没错的。 铁的，三元的都是给你开放到这个度数。------为了让三元的心理舒服点 

第二要看能耗，能耗，能耗，

看看能充进去多少，先不要管显示。如果能基本按比例充到应有的电量，那就是软件问题。如果充不到就是看看是不是电池的问题。冬天铁电池肯定衰减大，气温回升就会恢复。 

看到LZ的位置，目测是嘉定新城或者马陆附近，哈哈。我也是住那一片，小区没有固定车位，只能靠大融城和印象城的超充了

要电瓶车的告诉你，磷酸铁锂就这熊样，因为放电平台太稳定，导致bms无法估算电池容量，充电充不满

我严重怀疑是显示bug，实际照样跑400km。

还可能是：升级后，特斯拉锁电了，因为三元也就是表显370左右，很多三元车主闹，说不公平，凭什么特锂电池400+?

持续关注楼主更新，还没提车，也是想要铁锂

BMS匹配铁锂还是不稳定，Tesla第一次用铁锂电池初期问题多。应该不是锁电，主要还是铁锂的放电电压区间太窄，导致电量检测精度不准的关系吧