随心所欲51 2016/02/18 16:01:09 发表在 46楼
是的,这是我个人的观点,如果非要使用循环机换油,一定要在新车时,变速箱油底壳还没有形成沉淀物前就换。如果开了几万公里了,变速箱油底壳上有沉淀物了,任何外来的力,都可能冲起这些沉淀物,进而堵塞变速箱油过滤器。我讲过很多次,变速箱没有油底壳,是君越车变速箱最大的瑕疵,因为你无法通过拆下油底壳就可以清洗变速箱油过滤器,要想清洗或者是更换变速箱油过滤器,必需拆解变速箱,这可是个大工程,而且工时费也要几千元钱。变速箱油过滤器如果流通阻力过大,对于变速箱的性能会产生很大的影响,最大的可能性就是离合器片不能紧密的结合(液压系统油压不够),而这一切都是隐形的,变速箱的波纹片因磨损产生断裂之前,是无法提前预知的...
刚入手一台2011款君越,跑了5.6万公里,2.4 SIDI发动机,驾驶过程中,抬起油门后,车辆滑行状态下,好像并没有感觉有立刻降档,但当速度降到47码时,会有一次顿挫感,不是很强烈,但能明显感觉得到。想请教下楼主,每次车辆滑行降至时速47码时产生的顿挫,是否会有损变速箱呢?
你开上一段时间,对车熟悉了,就会凭感觉通过操作加速器踏板来避免变速箱顿锉。如果达不到这种境界,也无所谓,就根据自已的感觉开就行。我的观点,君越车的变速箱没有那么弱不经风,8万公里前,变速箱的故障率连万分之一也达不到,到了8万至10万公里,如果能及时更换变速箱油过滤器,同时检查并更换一至两片磨损严重的波纹片的话,可以再开上8万至10公里。
车即然买了,尽自已的能力注意爱护就行。
请问楼主,新君威2015款2.0 车型据说也是6T40(MH7)变速箱,是否会有与君越一样存在发动机与变速箱不匹配的情况。据车质网投诉统计,2012款后的新君威变速箱投诉不多,2012款之前的很多,是否跟使用了第二代S6变速箱有关?谢谢。
随心所欲51 2016/02/16 18:47:00 发表在 地板
对于09年、10年生产的君越车车主来讲,最不想碰到的事,就是刚出了延保期,车上的变速箱就坏了。从经验数据上分折,所有出现机械故障的变速箱,均是因为变速箱的波纹片断裂,进而打坏变速箱的齿轮造成的。而且从变速箱出现异常到打坏齿轮的过程很快,虽然变速箱出现过异常,但往往还没有反应过来变速箱已经被打坏了。所以讲当变速箱出现异常时,再采取措施可能已经太晚了。君越车的说明书中规定,8万公里更换变速箱油液及滤清器,上海通用公司,对于变速箱没有油底壳这种瑕疵一直是羞羞答答,是最不愿意谈及的事,查遍说明书,也仅仅在这里顺便说了一下,一台没有油底壳的变速箱,最大的瑕疵就是不拆解变速箱无法更换或者是清洗变速箱油过滤...
随心所欲51 2016/11/18 08:23:01 发表在 719楼
用户反映问题最多的是09年、10年生产的君越车,前面讲过,这些车上装的是国产一代6T40变速箱。上海通用生产的君越车,在12年初换装国产二代变速箱后,(君越车换国产二代的6T45)到现在已经4年半多了,我在论坛上仅看到过一例变速箱故障,是一辆4天的新车跑长途,用户讲,变速箱油泵卡住,坏在了百色。前面讲过,由于上海通用在短短的四年时间内,最少生产了三个版本的君越车,所以虽然都叫君越车,但因为车上装的发动机与变速箱不同,主要基因就完全不同了。所以假如想了解君越车,首先就要分清楚是那个版本的君越车。关于2.0T的君越车,车上装的是6T50的变速箱,基本上没有看见过变速箱故障。
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