你好，飞凡。
RISING AUTO，代表持续向上，成就非凡之意。致力打造“高阶智能纯电移动空间”的它来了丨飞凡F7，惊艳走起。

飞凡汽车旗下第二款产品—— 飞凡F7在今年3月27日正式上市。新车共推出6款配置车型，售价区间为20.99-30.19万元；其中64kWh磷酸铁锂基础版将于2023年下半年正式上市。
作为一款中大型纯电动轿车，其最大的亮点，除了在媒体和互动平台看到的“性价比”、“良心定价外”，还有宣称拥有“巴赫座舱”的高级驾乘体验。

那么，“巴赫座舱”究竟有多高级？飞凡F7的驾乘体验又能否达到主流豪华品牌的水准？为了找到答案，我们首先找到飞凡体验店，对飞凡F7进行了一番静态探店体验。

在北京姚家园的飞凡汽车体验中心，是我一直想去的，为此和朋友们约好，火速前往。地图搜索能直接找到，很方便。

飞凡汽车北京姚家园体验中心，就在东方基业国际汽车城中区9号，远远地就看到了它，走，快进展厅看看。

展厅特别整洁明亮，尤其是色彩的搭配，是时尚洋气的风格，拍出来虽简单但有质感。

处在体验中心C位的此次的主角：飞凡F7。

飞凡F7外观源自红点奖设计精髓,通过飞凡羽逸家族化设计,展现掀背轿跑之美。5米车长,3米轴距的中大型尺寸车身由经典美学线条勾勒,其低至0.206的风阻系数令其成为自主品牌量产上市最低风阻车型。

在来看飞凡F7之前，就听闻它的“飞凡巴赫座椅”，灵感源于作曲家巴赫，将从视觉，听觉和体感全维度带给用户极致舒适的体验。
一上车也确实就能感受到豪华感和高级感，全部采用皮质包覆，车顶的部分采用绒麂皮，在乘坐舒适性上给予乘客满满的舒适感。那么咱们来跟着帖子看更多细节吧。

看到飞凡F7的第一眼，你就会觉得它会非常眼熟，因为新车在外观上应用了很多飞凡R7的设计元素。飞凡F7整体造型更为低趴，向下俯冲的车头加上分体式的前大灯组设计，很好的彰显的了前脸的战斗气息，运动的气质格外到位。

在侧面设计上，飞凡F7拥有刚刚好5米的身长和3米的轴距，高度为1494毫米，车宽为1953毫米。为了更好地体现自身的运动属性，飞凡F7用突出的高腰线和宽体的设计营造了肌肉感十足的轮廓。同时，无框车门、隐藏式门把手、双色轮毂等细节也都是加分项，新能源身份进一步彰显。

尾部是飞凡F7最具识别度的地方，首先大溜背的造型让车顶线条格外流畅自然，掀背的尾门也提供了超大的开启角度，美观与实用并存。

尾灯组设计上，飞凡F7使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，格外加强了尾部的视觉宽度。不过整个尾灯组并不是整体贯穿，在尾灯中心飞凡F7使用了可以点亮的R车标，以提高品牌辨识度。

飞凡F7拥有采埃孚Premium 4D成像雷达,英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。此外，飞凡F7下半年还将推出高规激光雷达选装包。

飞凡F7采用的是 20 寸的星形轮毂，这个尺寸与车身的大小非常搭配，看起来也足够大气，同时又是超高刚性轮毂，其轮毂刚度达到73E，相比于主流轮毂刚度提升20%，有效降低路噪指数。 

从整体外观设计上看，飞凡F7作为一款中大型轿车，并没有因为体型的原因而显得臃肿，犀利的整车的线条和低趴的姿态让它看起来格外灵动，同时在前后灯组的设计上也让人一眼就能记住。在设计同质化愈发严重的新能源市场里，飞凡F7还是很好地凸显了视觉上的个性。而且在实际的参数上，飞凡F7还拥有0.206Cd的超低风阻系数，为优秀的续航能力打下了基础。

无框车门，漂亮！四个车门都是无框电吸门，在外面轻轻一按门就会自动弹开，关门的时候只需要轻轻关上，就会自动吸上，让整车的高级感更上一档。前后车窗都用了双层夹胶玻璃，档次感不错。

整体色彩搭配为琥珀灰，融合生椰拿铁，加少量黑色组件进行点缀，突显纯色效果设计，正脸向前低趴，中间以弧形线条凸起作为分隔，上下两个平面进行折叠，上平面印刻品牌标识，左右分布的LED大灯较为尖细，下侧分板块布局镂空通风设计。

由于3000mm轴距的加持，视觉上拉长车身，隐形门把手与车身更好融合，同一水平线上，与车头处装饰以黑色饰条，呈现均匀三点一线分布，裙线下方相接黑色底板，于中间位置微微往上，更加突显轿车风格。

内部采用白棕选色，多选取皮质材料，不同板块设计突显出不同效果，座椅内部部分采用纯色结合，挡杆操控区域则是选用条纹填充表皮，控制台上一体化屏幕占据大面积，向上挤占上平面空间，大屏设计显示出豪华科技感。

相较于飞凡F7的外观，内饰更加让人喜欢，飞凡F7整个中控台嵌入了尺寸达43英寸的三联屏组合，充分保证了前排乘客的视觉和智能化体验。此外，针对后排飞凡F7还拥有一块8英寸多媒体娱乐屏，让后排乘客也能一屏掌控后排的影音娱乐内容和功能控制。

一体大屏尺寸相比常见更大一些，以中控面板更为突出，尺寸大小为15英寸左右，液晶仪表与副驾驶屏幕位于两侧，微小，两者尺寸只在9英寸到12英寸之间，中间大两边小的设计，方向盘采用灰白拼接，微微中心凸起加强触感厚度。

同时在音响效果上，飞凡F7不仅有着16个扬声器打底，还有巴赫3D矢量音效技术。这项技术在保证影音效果的同时，还能辅助驾驶员更好的获取车辆和道路信息，例如转向灯的方向、道路障碍物方向等，音响系统都能通过空间音效传达给驾驶员。

飞凡F7所有的座椅调节都在门板上就可以完成，不需要狼狈地把手伸到座椅下方，优雅不少。

主驾还有电动腿托，这个小功能在长途驾驶的时候能够大大增加驾驶员的舒适程度，还是很实用的。

除了座椅之外，“巴赫座舱”的3D矢量音效技术可以让声音听起来有方向感，听歌和导航也互不干扰，智能晕车舒缓系统则可以结合驾乘视野、矢量音效、坐姿调节、动力响应、座椅震动频率等对乘坐体验进行综合调节，从主观感受上减缓乘员的晕车感。

当你坐到驾驶席上，飞凡F7会给你带来另一种体验，太期待了。

飞凡F7车内最大的亮点还是其乘坐感受，为了给每一位乘客都提供越级的乘坐舒适性，使用了上汽全新自研的高端座椅平台。全新的座椅平台具有低座高、高强度、模块化三大技术亮点，在此基础上飞凡汽车打造了“巴赫座椅”。
飞凡F7的主驾巴赫座椅还拥有同级唯一的腰部热石按摩功能，座椅处前端板块存在些许分割，不同板块体现出不同侧重点，头枕处扁平压缩，中心处随着缝合线压缩下凹，整体具有皮质风格。可能是因为展车的内饰颜色较浅，体验中心在前排座椅套了保护袋保证整洁，不然视觉上会更舒服。

从数据上看，“巴赫座椅”拥有前排580毫米坐垫、后排496毫米坐垫、四向腰托、电动腿托等，能够提供超大的坐垫接触面积，更好地承托整个乘客的身体。在实际的乘坐体验上，全面承托性能即便是长久乘坐也不会觉得腰酸背痛，这样的越级舒适性体验的确能快速“俘获人心”。

补充一下，飞凡F7基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”，斩获中汽研“舒适之星”历史最高分，也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。

同时，凭借9重滤振措施，飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到了95%,媲美D级豪华车。得益于10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用，飞凡巴赫座舱拥有绝佳的整车静谧性，斩获中汽研低风噪汽车A级认证。

前排有一个宽大的中央扶手，在中控区域下方，还有一个巨大的储物空间。

相当宽敞的后排乘坐空间，腿部空间和头部空间都充足有余，而且飞凡F7拥有同级最长的496mm坐垫长度，搭配70mm发泡填充，即便是长途乘坐，也非常舒适柔软，再加上同级最大的1.98㎡穹顶天幕，使用多层防紫外线及隔音阻热材料，坐在后排的视野也是非常开阔和舒适。

值得一提的是，飞凡F7的后排座椅靠背还支持电动调节，座椅前方也有一块8英寸的屏幕，可以控制后排空调、氛围灯、音响、座椅通风加热等，也可以切换网易云、酷我音乐，或者看看电视，还可以熄屏或设置后排锁屏，相当智能、人性化。

飞凡F7采用的居然是掀背式电动尾门，开口非常大，这个在同级别车型中是比较少见的，非常帅气，超广角电动掀背尾门开口大、高度低，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱，容积达到了466L，拿取东西也方便，非常不错。

贯穿车尾底部的黑色饰板进行大幅度外扩，同时向上延伸，覆盖占据尾部主体面板，两侧往车前拉伸，上方红色尾灯置于凸起中心，进行下凹设计，彰显棱角的同时，也对车体层次感进行强调，脱颖而出的丰富感使得整体形象更为丰满。

采用纯电驱力的方式，拥有90kWh容量电池进行功能，电池采用上汽时代的三元锂电池，使用性能上更为优秀，充电口位于尾灯左侧，其纯电力续航达到了666km，对于想要尝试电车长途旅游的用户来说，本款车也是能够满足的。

飞凡F7全系都配备了最大功率250kW、峰值扭矩450N·m的后桥电机，四驱车型则在此基础上增加了一台150kW、250N·m的前桥电机。其中，飞凡F7后驱车型零百加速5.7秒，相比同级两驱车型还要快，称得上是同级最快。
听车主说，开起来后，惊喜的点是飞凡F7的底盘的质感相当高级，9重振动隔滤措施，米其林PS EV轮胎，底盘及巴赫座舱的综合滤振率达到95%，在经过一些井盖或者坑洼路面的时候，底盘的紧致感能让人非常明确且精准判断路面上的任何情况，滤震做得相当不错。那这个体验感受就要再有机会试驾了，期待。

在保证了超舒适以及出色的操控之外，飞凡F7其实还有诸多的亮点可言，比如该车搭载了RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾，凭借行业首创的Full Fusion全融合算法，构建数字化环境镜像，全面覆盖中国智驾环境的高风险场景，实现预知行人、车辆等交通参与者的行为和轨迹，可以说是全身智慧黑科技傍身。

我们在门店也看到了活动，在指定截止日期前下定F7，将享受终身免费充换电权益、价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件服务终身免费使用权、1万元的选装基金、3年免费RISING OS智舱交互系统流量，以及覆盖置换、复购、金融贷款等在内的多重服务权益，具体政策大家自己提前咨询一下，避免错过咱们应该得的优惠政策。

飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。

“人无我有、人有我优”，是当前飞凡想要传递给消费者的印象，于是，在大家看来，飞凡F7被称作“六边形”选手，外观设计、内饰设计、乘坐感受、影音体验、行驶品质等方面的表现都可圈可点，拥有出众的综合产品实力，那么就看大家是否接受它的售价了。

放眼国内新能源市场，飞凡F7结合其中大型纯电动轿车的定位，“加量不加价”，在续航、动力等方面拉齐的同时，在智能驾驶、智能座舱等方面带来产品优势。飞凡F7拥有采埃孚Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件，下半年还将推出高规激光雷达选装包，基本也是目前行业当中第一梯队的水准，所以说，飞凡F7值得大家关注。

老规矩，用爽mm的照片作为收尾，希望我们都可以过好每一天，开心并健康！

分享结束，下次再撩。谢谢车友们哦。(#^.^#)