本贴属提车感想第一弹，后续待专业摄影师奔驰哥和捷豹哥的素材制作完成后，会追加更新~！
       人性是很复杂的，但是当男人在遇到一辆梦想座驾的时候，人性可以变得很简单。
       时间要从2016年1月开始，当时喜提人生第一辆车——魂动红马自达阿特兹2.5蓝天运动版，从坐上它的第一天开始，我变暗下决心，要带上红马走遍祖国大江南北，直到它步履蹒跚为止。
       祖国大江南北的梦想没有实现，马儿仅仅去了四川和云南，不过重庆的大江南北倒是去了个遍——有幸加入了重庆红色阿特兹车队，结实了一众哥们儿——有幸和大家一块儿去跑婚车业务。数一数日历，三年下来，已接近一百趟，想想我的马儿为这么多新人做出了幸福的贡献，时至今日喜悦之情仍然溢于言表。

       聚散皆是缘，离合总关情，在和小兹共处三年之后，由于各种原因，不理智的决定换车，想从放荡不羁蜕变为不悲不喜——2019年3月，经过大半年的对比试驾，最终决定入手沃尔沃S90。在此，仍然不能免俗的要祝福我的小兹遇到一个好主人，完成我当初走遍中国大江南北的承诺...

       既然是论坛发帖，我更注重从心出发谈谈感受，至于各类技术参数等数据，相信大家已能烂熟于心，不需要为再过多介绍。
       备选1：宝马三系
       是男人真绕不过一辆三系，何况我原来还是开的是马自达，操控之于我，重要程度可见一斑。试驾了不下5次，各方面都很满意，甚至已经有付定金的冲动，但是迫于理性的思考，决定进行更多的横向对比，犹豫的主要原因是：即将换代，免不了入手即老款，心理上过不去这个坎；再者，现在是5口之家，经常拖家带口，虽说三系空间完全能够满足需要，但是没有最大只有更大的原始欲望让我最终离开了小三。
        备选2：奥迪A4L
        选奥迪是因为我又一个哥们儿是奥迪销售，前前后后也是去麻烦了人家好多次，又是试驾又是咨询，就是没有下手...不知道哥们儿有没有抓狂 哈哈，主要放弃的原因是：方向盘虚位稍大，双离合蠕动状态下有点不跟脚，还有就是对双离合的畏惧。
       备选3：凯迪拉克ATSL
       选ATSL的原因很简单：价格粗暴、动力粗暴、颜值粗暴，这三大粗暴也让我差点付了定金，销售妹儿前前后后打了大半年的电话，实在是对不起了啊..主要放弃的原因是：这车没法5个人使用，除非家里两个车，油耗感人，变速箱和马自达没法比，据说现在优惠到了19万，要是我还没阿特兹的话，我可能会立即入手ATSL..

        备选4：英菲尼迪Q50L
        选英菲尼迪的原因是被它高配运动版的颜值所吸引，19寸轮毂配合鹰眼大灯，又让我不顾一切的去麻烦销售....然而试驾后，我和老婆双双放弃，老婆嫌弃它的内饰老气，我嫌弃它的驾控感受，再加上我实在无法适应线控转向系统，最终草草了事。

        在大部分主流豪华B级车都不能完全打动我之后，在一个偶然的机会，一个我不是非常关注的品牌进入了我的眼帘——沃尔沃S90。关注它的原因是，公司老总提了一辆XC90，跟老大闲聊的时候让我注意了这个品牌，更加恐怖的是，这货竟然如此自降身价....
       在了解了价格和配置后，果断试驾，然后又将家人全部带到4S要求轮流乘坐后排，虽说后排坐垫稍短，但我家人身高没有超过180的，后排的反应都说比原来阿特兹好太多。再经过多方对比后，决定入手T5智逸版(目前后悔没上智远)。次低配已经能完全满足家用需求，本人对音响是够用就行，入门级的音响也完胜上述备选方案的4辆车的音响效果了。

1、目前情况
目前行驶了不到500公里，纯市区，早上出门走得早，不堵车，下班大家脑补重庆过桥的画面，现在油耗从20降到了12，过几天出远门试试。?

2、驾驶操控感受
方向盘圈数稍大，相比于阿特兹，肯定做不到指哪儿打哪儿，毕竟这是一辆行政级轿车，不是让你追逐竞赛的，自从开了这车，我怒路症真的降低了80%，无论什么车，任你超，要是放在原来阿特兹身上，起步地板油是必须的...
但是车身侧倾抑制明显好过阿特兹，原因是双叉臂的前悬和更低的底盘高度，还有就是245的胎宽，这车极限来得晚，极限宽容度高，是E、5、6中最另类的操控感受，可以做到在行政级轿车中找到一定的驾驶乐趣。变速箱匹配程度明显低于马自达和宝马，1/2挡顿挫偶尔会发生，特别是在堵车的时候，不过我只是能感受到，并不会给我很强的主观排斥，舒适模式和经济模式，变速箱反应时间大概率需要0.5秒，动态模式可就好很多，车马上从5米的水平降低到4.5米，轻快灵活游刃有余，降档迅速。

3、动力油耗感受
地板油不是盖的，只要你踩，动态模式7.2秒破百，可以满足你除了城市追逐赛的其他一切需求...
30岁了，想的更多是安全和舒适，现在我一上车就是经济模式，除了油门慵懒一些外，其他表现都很满意，需要的就是这种稳健的感觉。
油耗现在是12，正在逐步降低中。


4、内饰以及乘坐空间感受
北欧X冷淡风，这是购车前的感觉，接触一段时间后，已经被这种简约风吸引，既不是极致的豪华，也不是超前的科技，桃木装饰与棕色皮质内饰和座椅配合得恰到好处，典雅大气，建议大家上T5，T4的银饰板确实降低了很多档次。建议上智远，可以弥补后排出风口上一个大洞的尴尬，弥补仪表盘常规模式下没有转速表的尴尬，弥补没有负离子发生器的尴尬..
3061的轴距，而且是前驱车，后排空间有点夸张了，应该是欧版设计的座椅没有改变直接引入国产，这后排座椅要是能到500mm的长度，就完美了。对了，后排座椅不能放倒，有运输大物件的朋友需求的要注意了。座椅据说是骨科医生的设计，短途乘坐稍微感觉有点硬，但支撑性良好，长途乘坐舒适度更好，适合跑长途。
还有最重要的一点，这车提车当天有一点轻微的味道，现在完全没了，简直是神奇！家里有宝宝的可以关注，不要觉得异味是个小事情忍忍就过去了，我是搞环保的，学化学的，苯系物和非甲烷总烃长期吸入可不是闹着玩的，这一点很多人忽视，我觉得内饰和粘合剂用料是很重要的！！

5、其他功能性感受
以下的吐槽的时间：
1倒车视频影像，从R挡切到D挡时，竟然有时候会持续2~3秒还是显示的倒车影像，这个不知道是不是个例，必须强烈吐槽，原来我阿特兹都是秒切。
2发动机噪音稍大，声浪不算好听，至少比阿特兹难听，但是不是像大家想象的那种程度，只是横向对比A6、E、5系，CT6，这车发动机声音有点怪，不纯，高转速不太好听。
3换挡杆前后移动不灵活，和我原来阿特兹相比那是差太远了，阿特兹的换挡杆从前推到后，再从后推到前，可以在0.5秒内完成，而且丝般顺滑。而这车要使劲儿，而且有一定卡顿，不能顺畅的前后快速移动。
4反光镜偏小，这个你要开了才知道，比阿特兹小一些，不舒服。
5空调必须从中控屏打开，有时候真的不便，而且还不安全，为什么不设置实体键？
6天窗一键开关有时候不好找按键感觉，经常要按几下才能一键开启(可能是我手残)
暂时就这么多。

年纪越来越大，才觉得稳重和成熟更加重要，激情退去后，稳定和安全才是我需要的。我喜欢又大又长的车，因为从视觉上才有气势，沃尔沃能给我和家庭最大的安全照顾，主动刹车、领航系统、车道偏离预警，谁用谁知道，太棒了。
最满意的一点：30几万能入手二线豪华品牌、同级别主流动力水准、同级别最安全的车型，同级别最清洁的内饰用料，同级别靠前的轴距和车身长度，很不错了。
最不满意的一点：二手残值较低，不过你打算开5年以上，其实差距也不大了。