我想大伙关心的应该是油耗和驾乘感受已经1.6的发动机是否够力，现在分别说明一下，首先看看不同速度时的转速，我想很多人都关心这个问题，我不做评述，只发照片，想必有需求的人一看即懂。

    这是60KM/H，5档，平路，试验路段：103国道。

    这是70KM/H，5档，平路，试验路段：103国道。

    这是80KM/H，5档，平路，试验路段：103国道。

    第二个问题来说说驾乘感受，我上车时未调坐姿，还用冯坤的坐姿，开了一会就受不了了。冯坤坐姿较直且有些靠前，虽然不像那些新手恨不能抱着方向盘开车，但至少对我来说还是有些靠前了，毕竟他也是1米8几的个头。此时最大的问题是我的左腿迎面骨和塑料件犯顶，踩离合很难受，我大概画了一下示意图，不知大伙是否明白？这跟我的车完全不一样，我的虎子可以坐得很近，即使是抱着方向盘，这个地方也不会犯顶的，我认为这完全是设计问题。由此看出，风行的质量根本没法和奇瑞相比，风行没有用心去造车，只是走了一个形式而已。说的有点远了，赶紧回来，批评风行一下，这个塑料件得改进一下才好。

    我调整了一下坐姿，把座位向后拉，再把椅背后调，有些半躺的感觉，这样就让左腿迎面骨和塑料件的斜率相同了，也就是二者平行了，这样就不犯顶了，但心里还是有些不舒服。总之，感觉怪怪的，总想把那塑料件挖下去一块才好。

现在来说说油耗问题，不主观评论，还是看照片吧。363KM时加满油，现在是470KM，行驶了107KM，掉了2格油。

现在是506KM，行驶了143KM，掉了3格油。

现在是540KM，行驶了177KM，掉了4格油。（相机没电了，换手机）

现在是586KM，行驶了223KM，掉了5格油。

    经过这几天的使用，发现了解决后面难关的方法，就是按着图中圆圈部位使劲关门，一般能一次性成功，再不用连关3次门了。不知别的朋友是怎么解决这个问题的欢迎交流。

    现在谈谈后避震问题，因为要装货，所以冯坤要钢板簧，这样拉上货后比较舒服，空车要颠些。因为他原来的夏利后避震就被压完蛋了，我也觉得有道理。但提车回来后，我媳妇坐了一次这车，她觉得后避震太硬，应该选弹簧后避震的车，冯坤说了他的理由，我媳妇不以为然，问冯坤，坏了你不会再换一付弹簧，一年一付弹簧能花多少钱？至少你舒服了，而且还可以换更好的弹簧，现在弹簧片你怎么换？只能一直颠下去了。也有道理啊，当初没想到，这事就这么过去了。

    这次我开车，才发现这个后避震的确是个问题。本以为放上一些货后，后避震会软些，结果证明我错了。当经过铁轨时，我提前减速避免颠簸，但结果还是出于我的意料之外，弄得我有些不好意思，好像不珍惜别人的车似的，可冯坤一点反应都没有，原来他都习惯了。再遇到不平的地方，我基本都会降速到2档行车的状态，这样平稳一些。

    冯坤说起初没经验，第三排拉400多斤货时，遇到颠簸能把货都颠起来，这更出乎我的意料之外了，压了重货后，后避震不应该软一些才对嘛？可结果不是这样的。冯坤说这还不厉害，有一次他出去，他媳妇坐第二排，时速六十多，遇到一个小坡，结果把他媳妇颠了起来，头撞到了车顶，他媳妇说，这如果是老人坐车上，就得直接去医院了！有这么厉害？我看看车顶，再用我的手比了比，至少还有两拳多，而且我是1米8几的个头，他媳妇只有1米6！看来这不是我们起初料想的，我们错了。

    冯坤说，他起初买这车，有两个想法，一是车大可以多装货，二是可以当商务车，拉拉家里人也挺好。可现在他彻底打消了这种想法。他现在很是赞同我媳妇的想法，应该选弹簧后避震的车，至少能坐人舒服点，现在倒是用不着换弹簧了，可舒适性却没了。

    如果哪位朋友有解决办法，请不吝赐教，在这先谢过了！