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劳斯莱斯,宾利,你pick哪个?
保时捷911,你最喜欢哪一款?
EVO vs GTR,哪边会更胜一筹?
成都车展没有看到的,来汽绘车展大饱眼福吧!
废话不多说!接着上期,我们继续上车!
劳斯莱斯展馆
幻影——尊荣华贵的艺术臻品,生而不凡的耀世杰作。
魅影——雍容典雅的外观造型,卓越超凡的性能加成。
你更喜欢哪个?
集奢华与运动于一身,怎能少得了他?
作者逐渐注入灵魂的过程,着实让人感叹!
而20款劳斯莱斯幻影一直都是劳斯莱斯车型中耀眼的明珠产品,发展至今已经走过了92年历史,迎来了第八代车型,而历史上每一代车型无不都被世人誉为“世上最好的汽车”。
5层车身油漆、经过匹配的木饰面板以及手工缝制的真皮,无一例外。
宾利展馆
慕尚是代表宾利精湛工艺和当代美学设计的匠心杰作。
前端线条明快凌厉,与惊艳夺目的亮面不锈钢垂直叶子前格栅相得益彰。
绝妙设计带来震撼的视觉效果:凸显车身的加宽阔,线条的加流畅,重心更低,与道路的贴合更加紧密。
奥迪展馆
作为奥迪第一款中置引擎跑车,R8结合了奥迪公司从众多赛车运动冠军中所得到的车色外型设计以及R8车专业的品牌技术。这些专长使奥迪公司推崇的“科技引领进步”这句口号变成了在赛道和公路上面的领跑者。
彩蛋:极品飞车17里的R8剧照
宝马展馆
作为宝马的顶级系列,8系在外观、内饰、气场、动力方面,都是最顶级的配置,让他来镇馆,一定众望所归!
接下来是M3系列
诞生于世纪初的E46 M3,是最后是一款使用直列六缸机的M3,搭载3.2L S54B32发动机,拥有340马力和365牛米的峰值扭矩。这种水平恰到好处,开起来不会害怕,跑起来也不慢,刚好弥补了E30和E36前两代M3的短板。
而E92是最叛逆的,也是最有性格的。 4.0L V8自吸发动机的首次出现,让它成为了经典中的经典,也是宝马自吸最后的守护者。?
彩蛋:来自极品飞车9主角车型:宝马M3 GTR
那么问题来了,宝马M3 E30和奔驰190E同台竞技,你觉得谁会赢?
奔驰展馆
S级
奔驰S级在德系同级车的剑客中一直处于佼佼者的地位,知名度很高,内饰豪华程度和乘坐的舒适性也都备受赞扬。
“虎头奔”——民间对W140 S-Class的别称,因其宽大的进气格栅以及厚重的车身而得名,在90年代因为这种风格显得特别大气而风靡国内的高档场合,在当年能驾驶这样一辆虎头奔的车主不是身份显赫就是真正“创一代”。如今过去20多年了,保养了好的“虎头奔”偶尔还能见到,多数则是报废,或者停在无人问津的角落里,早就没了往日的光环。
在此致敬经典~
同样是S级,作为第十代车型,S450L做了诸多升级,豪华感和科技感均有很高的飞跃。
AMG系
动感凌厉的AMG垂瀑式赛车格栅,与AMG GT3赛车的设计如出一辙,而这一设计灵感更是源自1952年赢得卡雷拉泛美公路赛事冠军的传奇车型梅赛德斯-奔驰300 SL。将纯粹的赛道基因融入躯体,梅赛德斯-AMG GT R将充满野性的赛道激情瞬间点燃。
G级
奔驰G是一款硬派越野车,但殊不知它有一个大哥——G63 AMG 6x6,它是一款皮卡,也是土豪的玩具。
奔驰G500 4×4²,梅赛德斯奔驰G级一直以来都是豪华越野车的代名词,经典的外观,强劲的动力,还有好听的V8声浪,都是越野爱好者心中所向往的车型~
还记得和G500拔河的国产之星么?请继续往下看~
哈弗展馆
哈弗“轰9”作为一台自主研发的旗舰硬派越野车,”拔河之王“有着不输普拉多,途乐,陆巡的实力,其中最新发布的2020款h9罗伦士极星版更是由奔驰御用改装厂Lorinser亲自操刀,实力对比普拉多途乐陆巡之流更是有过之而无不及,可谓国产之骄傲。
听说有人在呼叫普拉多?我们继续往下看~
丰田展馆
进藏神器普拉多,随着7月份正式官宣停止国产,意味着普拉多在国内市场的车型停产,但其在中国消费者心中的地位是永远无法取代的。
因为他既可以翻越得了沙漠:
也趟得了水滩:
福特展馆
那么问题来了,上节说到的G63如果和猛禽相遇,同样是皮卡,又会有怎样激情碰撞的场面呢?下图虽然不是六角怪,但依旧还是霸气十足。
看完福特得越野系列,我们再移步超跑来看一下——福特GT
福特GT是中置引擎两座的超级跑车,有20世界60年代的勒芒赛车GT40作为精神图腾,鼓励着这台GT去直接对抗那群欧洲强敌。
2005年量产的福特GT,也可以称为第一代的福特GT。
作为Ta的后续版本,2017款采用先进的轻质复合材料,展现出了任何量产车的最佳功率重量比。
彩蛋:当极具争议的野马带着蛇标这样出场,你会选他嘛?
保时捷展馆
说到保时捷,911必须拥有姓名,除了901,似乎好多人对这款912不是特别熟悉,在356停产后,保时捷只剩911这个售价为前代356两倍有余的车款。由于911的售价相当昂贵,保时捷因为怕销售量受到影响而决定再开发另一款入门跑车——912。
Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型,也是一直延续后置发动机的车型。
2018年,为庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯成立 15 周年,保时捷专为中国消费者打造的限量100台的新款911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版,并于成都车展中国首发。
再说到纯正的保时捷,则非大马力后置后驱的GT3莫属了。
第一代GT3是996时代的产物,但当遇到地表最强GT2 RS时,他的表现又会怎样呢?
彩蛋:保时捷RWB
RWB全称RAUH-Welt BEGRIFF,起初是中井早期玩赛车时的车队名字,后来情况不景气,就开始玩改装车。
万万没想到在2009年的东京沙龙车展上,他亲手改造的保时捷930一炮当红,随后便提起了众多保时捷车主和粉丝的兴趣。
既然提到了改装,那必然少不了日系车,我们先从三菱开始~
三菱展馆
走到三菱展馆,不得不提的两个关键词:EVO和改装。作为日本改装性能车的翘楚,EVO是不少男生眼中,比BBA含金量更高的一款车,然而这个系列的车型最终还是迎来了他的停产。
三菱EVO车系,尤其是被公认为暂时无法超越的EVO 9代,因为恶辣的外形和卓越的机械性能而备受追捧。
下面来看看男人眼中的dream car——GTR
日产展馆
GT-R发展的道路上,一直都是冲着最强的目标出发,35年风雨,造就了“战神”这个称号,1970年,第一代GTR诞生,不过它是作为SKYLINE车的运动版登场的,七十年代末,因日本汽车工业危机,GTR被迫停产,直到1989年,代号为R32的GTR重生,1998年,史上最强的GTR露峥嵘,代号R34,从70年起,历代GTR赢得了无数车赛冠军,曾取得50和29场连胜,被誉为“东瀛战神”。
雨天赛道上的GT-R,依旧是最美的风景线~
彩蛋:极品飞车20海报中的GTR
凯迪拉克展馆
凯迪拉克(Cadillac),1902年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律,代表了美国豪华车的历史。
新美式豪华后驱轿车家族——CT系列,在CT4今年上市后,也顺利完成了全家族亮相,CT4、CT5、CT6,你更喜欢哪一款?
红旗展馆
看完美国的豪华车,来自中国的豪华车红旗,自然不能缺席。
“红旗”二字,在中国的字典中象征着太大的意义,而用在汽车行业则远远超出了一个轿车品牌的含义,从1959年新中国成立十周年大阅兵的红旗CA72,到2015年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年的红旗CA7600J检阅车,再到新中国成立70周年的检阅车,红旗汽车可以说是见证了新中国汽车行业的全面发展,从无到有、从弱到强、从中国到世界,红旗汽车如今已经家喻户晓。
以上汽绘作品,均为Young频道的青少年汽绘作者创作,作为汽车和绘画爱好者,他们各有自己的风格,促成了如此优秀的汽绘展厅。
下期预告:保时捷911Dream car全系列征集中,如果你也是汽绘爱好者,如果你也是蛙粉,欢迎关注并参加活动~