提车也有十多天了，从前几天的兴奋，到现在的慢慢平静。对车子也有了一定的了解，也会更客观一些。今天得空，和大家唠唠嗑，分享一下选车用车的真实感受。

说起为啥选这车，颜值占了很大一部分原因。我这个人比较看重眼缘，当时在车海里一眼就看中了锐界L。很喜欢美系车那种肌肉感，线条硬朗但不粗糙，尤其是黑色车身，洗干净在太阳底下特别霸气，有种不怒自威的感觉，而且整体设计挺时尚的，不像有些七座车看着就显老气，这点很对我胃口。

我买的是燃油版，2.0T的。动力这块，252匹马力，对我来说完全够用了。平时在市区里开，起步、超车都挺轻快的，不会觉得笨重。变速箱换挡也平顺，没什么存在感，这就是最好的状态吧。方向盘手感很轻，我老婆开起来也说没压力，但你别看它轻，跑起高速来反而变得沉稳，给人很强的信心，一点不发飘。底盘的质感不错，过一些沟沟坎坎或者减速带的时候，悬架能过滤掉大部分颠簸，坐在车里感觉挺安稳，不是那种软绵绵忽忽悠悠的，有一定的韧劲儿。

最让我满意的，还是空间。当初看车时，就是冲着大空间去的。我家经常是一家老小一起出动，之前的轿车实在挤得难受。锐界L这个223的座椅布局，简直是量身定做。第二排是两个独立座椅，带扶手，舒服得很，跟坐MPV似的，父母坐着都说好。关键是进出第三排特别方便，从中间过道一迈就过去了，不像有些车还得吭哧吭哧地翻折第二排。

提车后第一个周末，我们就开着它去周边玩了一趟。来回跑了三百多公里，一家人坐着宽宽松松，每个人都能找到很舒服的姿势，老婆和孩子甚至在第二排眯了一小觉。后备箱在我们满员的情况下，放了一个大号行李箱、一个婴儿车还有几个背包，算是够用。如果人少，把第三排座椅放倒，那空间就非常可观了。

买车的时候，我也对比过同级别的汉兰达双擎和大众的途昂Pro。汉兰达省油是出名，但内饰设计和车机感觉有点跟不上时代，而且价格挺坚挺。途昂看着是真大，气场足，但试驾后觉得开起来有点太“船”了，灵活性上我觉得不如锐界L。综合看下来，锐界L在空间灵活性、动力和价格方面，给我的感觉是最均衡的，没啥明显短板。

我这款配置还算丰富，相比老款，增加了方向盘加热，这对于我们北方用户来说简直是福音，冬天再也不用冰手了。还有一个很实用的功能是陡坡自动开启540度透明底盘，走一些烂路或者下地库的时候，中控屏上能把车底下的情况看个大概，心里踏实不少。结合它的价格，我觉得这些配置挺划算的，提升了日常用车的便利性和安全感。

当然，用了这些天，也发现一些小地方可以更好。比如市区里油耗确实不低，尤其在比较堵的路段，毕竟车重和排量在这摆着，高速上倒是挺省，能跑到7-8个左右，算是能接受吧。还有就是车机系统功能很多，但有时候操作反应感觉能再快一点点就更好了。

总的来说，这十多天的接触，锐界L给我的整体印象很不错。它就像个多面手，要样子有样子，要力气有力气，要空间有空间，能舒舒服服地拉着我们一家人，去看更远的风景。对于像我这样对品牌没有特别执念，更看重实际使用体验和综合价值的家庭用户来说，它是个挺靠谱的选择。好了，啰啰嗦嗦就先分享这么多，以后有什么新的发现，再来和大家交流。