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福特家族“顶梁柱”，2.0T+8AT是标配却不贵，竞争CR-V越来越成功

1 64 发布于 2020-06-29 16:58:02 只看楼主修改帖子

看到标题中的福特家族"顶梁柱"。你是不是想到了福特锐界？还是福特福睿斯？其实都不是，为什么？相信对于那些经常关注汽车资讯的朋友，应该都知道长安福特还有一款车型，是在去年才进行国产，它就是长安福特锐际（下文统称福特锐际），一位实力强劲的新生代选手。可能有的朋友不太清楚，为什么我要说它会是顶梁柱呢？首先，从销量上来看，福特锐际在本年度5月斩获了5964台的月销量，继续成为福特家族的"销量担当"（而在本年度4月份，福特锐际月销量5072台）。其次，从产品力方面来看，福特锐际也是不容小觑，较高的产品力也是它能够成为"顶梁柱"的关键。

对于福特锐际这一位"新人"来说，从进行国产开始，各大竞争对手都在对它施加压力，如本田CR-V、大众途岳等老牌选手就开始"以价换量"，企图来吸引国人的目光。不过，作为"新人"的福特锐际岂会受到波动，凭借自身优秀的产品力成功顶住了压力，且从前文中的销量表现就可以见得。成功不是偶然，福特锐际亦是如此，那么它究竟是靠的哪一方面来俘获国人的心呢？换句话来说就是福特锐际在哪一方面有着出众的表现呢？我们接着往下看。

想必大家对于来自美系的福特锐际，首先关注的点应该是动力方面，毕竟"大力出奇迹"这一句话可是美系车型的代名词。具体来说，福特锐际在动力方面表现尤为不俗，全系标配双增压2.0T+8AT的动力组合，有着248Ps的最大功率输出以及393N·m的峰值扭矩，就数据来看可以说是相当强悍。并且，这福特锐际一套动力组合并不贵，与同价位的德系与日系相比可以说是相当厚道，且就技术来说也不会毫不逊色于本田与大众的招牌发动机。至于8AT变速箱，不仅动力响应积极，且平顺性也要好于大众DSG变速箱，就是在油耗方面不及本田CVT无级变速箱表现优秀。

其次，福特锐际作为"新时代"的宠儿，在颜值方面可以说有着不低的"吸睛"效果。具体来说，"圆润"的灯组造型很是抢眼，像极了某豪华品牌（保时捷）的造型设计，不过福特锐际将"倒勾型"日行灯融入其中来增加辨识度。六边形的进气格栅依旧是福特家族的特色，且辅以"星斑"的蜂窝中网设计，寓意极深（象征着人民团结）；侧面采用了"新潮"的溜背式设计与肌肉感十足的线条进行勾勒，不仅为福特锐际增加了时尚感，同时又为它增添不少运动气息；尾部虽然没有采用"前卫"的贯穿式尾灯设计，让时尚感不错的它缺少一丝韵味，不过在众多线条修饰下却显得尤为耐看。而"突出"的双筒排气设计，也在暗示着其他人，它并不好惹。

要说美系车型还有什么优点，那就是它的空间表现，在我看来，福特锐际的表现还是尤为不错的。具体来说，福特锐际有着4585*1882*1688mm的车身尺寸，这也让其有着超越本田CR-V的内部空间表现（本田CR-V车身尺寸为4585*1855*1689mm）。且福特锐际有着超2米7（2710mm）的轴距表现，而本田CR-V的轴距表现仅为2660mm，由此可见福特锐际有着比本田CR-V更为宽阔的腿部空间。整体来看，福特锐际的内部乘坐空间表现尤为不错，处于同级中一个领先的水准；而在后备厢空间部分，福特锐际的表现就不及本田CRV表现优秀，不仅1730mm的最大进深不及本田CR-V的1870mm，且座椅放倒后的内部平坦度也不及本田CR-V；虽然福特锐际在后备厢空间方面略输于本田CR-V，不过前者宽敞的乘坐空间却是更有优势。所以整体来看，福特锐际在空间方面还是表现不错。

至于内饰与配置方面，我做简要描述，整体来看，福特锐际的表现还是不错，虽然内饰整体设计依旧是美系简洁干练的风格表现，不过在细节处做了优化处理。中控台上采用翻毛皮+红色缝线设计，在全黑内饰的衬托下，别说，还真有着不错的运动气质；配置方面，全系标配的8气囊是值得肯定的，且像并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等功能也是福特锐际有所配备的（中配以上才有）。要说亮点配置的话，那就是福特锐际那全系标配的12.3英寸触控液晶大屏，不仅能够进行语言控制如多媒体、导航、空调等功能，而且车联网与OTA的配备也是能够体现它的智能科技感。

总的来说，相信经过上述的简单描述，大家对于福特锐际这一"新人"应该有了一个简单的了解，它不仅有着时尚的颜值，而且有着相当出色的动力组合。再者，作为福特锐际17.98-21.98w的售价来说，虽算不上亲民之说，不过结合自身产品力来看是，它还是相当厚道的。换句话来说就是，福特锐际对比其他同价位合资车型具有一定的性价比优势。所以，这也是福特锐际在紧凑型SUV销量整体下滑的环境下，能够进行一个逆市增长的重要原因。由此可见，福特锐际作为紧凑型SUV市场中"新秀"，在竞争"红人"本田CR-V的道路上将会越来越成功。