首先：向抗疫在一线的工作人员致敬，希望你们保重自己，健康归来!

晚上好！昨晚是不平静的夜晚，彻夜失眠！
在看到各个群在转发：网红蔡老板又来“科普”知识了，这次拆了宝马F3X 发现没有气囊“碰撞传感器〞，会导致气囊无法打开？国内外双标？坑我们？…很多人问我，这是真的吗？我没办法回答！因为通常这根本不在我的常规逻辑范围内。但是很多车友表现出焦虑的情绪，唉，做做功课吧！

正文开始之前，结论先行！误导车友、制造恐慌、断章取义是不道德的！

由于本人是一位纯粹的Bimmer，难免会偏袒我喜欢的品牌，脑海里最先浮现的是：
1、传感器很贵吗？不，很便宜。
2、百年品牌会做这样的事吗？
3、如果宝马这样做了，又是如何通过C-NCAP超五星好评的呢？
4、众所周知，汽车出场是经过各种质监部门的检测的，如果安全检测都不合格是怎么可能上市的呢？

5、如果他说的拆的老款车，是多老的？1950年的？那或许真的没有气囊传感器，因为气囊是1952年发明的。

进入正题，首先，为什么国内外的同款车传感器有区别？让我们先说欧规车，再说美规车！

欧规车：
关于被动安全系统的传感器的多与少，只是取决于车辆销售所在国家的法规要求，对于欧规车，其实也就是我们的中规车，国内销售的宝马车型规格基本配置就是欧规标准，采用了3个传感器零件的配置，3个传感器可以检测横向加速度、纵向加速度和偏转率，这些信号完全可以实现气囊模块对于碰撞强度，碰撞方向和车辆反转的数据需求，而且还能实现冗余校验。
当然不仅仅是这些，例如：欧规车还有座椅的占位识别，欧规要求只要识别到座椅上有没有人就行，识别到有人但不系安全带就会报警，座椅上放个重物也会被识别到有人。
以前的技术很难达到只依靠单片机准确地完成这些功能的，但是宝马现在的单片机技术已经非常成熟，应对这些毫无难度。

美规车：
对于美规车的销售国的法律要求：必须需要增加前部碰撞传感器和车门压力传感器，增加的前部碰转传感器只是检测纵向的加速度，车门压力传感器是检测侧面碰撞的一个补充，但都不是起到决定性作用，触发气囊和安全带引爆的先决信号还是和欧规一样的3个主要传感器，这只是美规的特殊要求，达不到这些标准是无法进入美国市场销售的，这与技术毫无关联。

美规的要求不光是传感器上有区别，在气囊上也有特殊要求，比如美规会要求安装膝部气囊，安装在仪表台下边，欧规和中规都没有，所有中规车都没有，难道欧规车也减配了吗。
美规的座椅占位识别却要求很高，可以识别到坐的是成人还是儿童或者是个箱子等等，它是通过识别人坐在椅子上的屁股大小来识别的，如果识别到屁股是个方形那就会判断成是箱子，根据不同的判断执行不同的气囊引爆策略。

既然说美规车大气，中国版减配，那我们来普及一些基本知识吧，关于气囊触发的一些逻辑。

F30被动安全系统功能美规车型的碰撞识别。
美规车型配备下列传感器:
B柱内的一个横向和纵向加速度传感器(绿色)
前车门各有一个安全气囊传感器，以监控压力(蓝色)
ICM内的一个横向和纵向加速度传感器(黄色)
ICM内的一个滚动速率传感器(黄色)。 
ICM内的一个垂直加速度传感器(黄色)
发动机支架上各有一个前方传感器(红色)。车门上的安全气囊传感器协助辨别侧面碰撞。
发动机支架上的前方传感器协助辨别正面碰撞及其相应的严重性。

F30美规车型传感器的触发时刻和触发顺序：
碰撞和安全模块通过传感器发送的数据确定碰撞方向和碰撞严重程度。
例如发生正面碰撞时，B柱内的纵向加速度传感器和ICM内的纵向加速度传感器必须识别出较高的加速度值。系统根据加速度值按运算法则得出碰撞严重程度和碰撞方向。借助这些信息可以计算出待启用的乘员保护系统的触发时刻和顺序。
此外还能识别即将翻车的情况并启用相应保护系统，触发引爆电路输出级。

触发引爆电路输出级：
FEM通过总线端30B提供碰撞和安全模块。碰撞和安全模块在总线端30B中处于离线模式。这意味着它在数据总线上开启，可执行各类诊断功能。引爆电路处于禁止触发状态，只能从总线端15起系统自检结束后才能触发。即使在发动机关闭后使用逻辑总线端R，碰撞和安全模块也可准备点火。
引爆电容器由开关调节器充电。发生碰撞事故时，引爆电容器提供引爆能量。如果发生碰撞期间供电中断，引爆电容器暂时用作能量储备装置。
引爆电路输出级由一个高压断路器和一个低压断路器组成。高压断路器接通引爆电压，低压断路器接通接地点。引爆电路输出级由微处理器控制。
高压和低压电源开关还用于在系统自检时检查点火线路。

如此来看，减少了传感器对气囊的准确弹出无任何影响，更何况传感器的成本有多低你知道吗？一个百年车企会用这么便宜的又这么“重要的”传感器来砸自己的品牌吗？
如果你真的懂，为什么不告诉车友真相呢？如果你真的不懂为什么不去学习呢？如果揣着明白装糊涂，故意去断章取义那就是另一回事了。
不是什么事都能扯到减成本上面的！不是你的片面误导就可以毁掉一个百年企业的，不负责任的讲解与误导是对曾经信任你的车友不负责任的、是不道德的。
如果蔡老板有机会拆开欧规版本的车，估计第一句话就会说“为什么欧洲车不标配天窗？哈哈哈
希望我的一知半解可以对朋友们有些帮助，解除您的困惑，欢迎求证。
欢迎朋友们多提宝贵意见，评论区见。
最后，Bimmer大表哥提前预祝大家：520节日快乐，身体健康，百毒不侵。
静静地等候我的新宠……