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#双星闪耀，年轻向前！#----艾瑞泽GX试驾试乘小记

1 294 发布于 2018-11-15 10:49:00 只看楼主修改帖子

现代社会，“得年轻人者得天下！”但什么是年轻化，怎样让自己的产品和品牌得到年轻人的青睐，不同车企有着不同的理解

来到奇瑞SSSS店，据说这就是奇瑞正向研发出的AI人脸识别系统，与轿车互联智能技术完美结合，在这里先小小体验一下

作为曾经自主品牌的老大哥，奇瑞这些年也在不断调整和精化自身的发展战略与产品布局，而全新推出的艾瑞泽GX则以其年轻动感、极富个性的设计风格，迎合了当今时代的主旋律。通过SSSS店工作人员的简单介绍和试驾注意事项，我们准备开始试驾试乘

艾瑞泽GX内饰中最大的亮点莫过于由7英寸液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏以及9英寸高清中控屏组成的三屏环绕设计，这也极大的提升了车内科技感。另外，其智能仪表还提供了三种主题颜色可选，而空调控制区的旋钮阻尼质感也非常出色

贯穿式空调出风口的设计也是很多高端车型上才会出现的，再加上蓝色的氛围灯，可见对于车内氛围的营造，奇瑞这次可是下了一番功夫

艾瑞泽GX搭载了奇瑞最新的雄狮智云系统，UI交互界面操作起来也十分灵敏。语音交互功能非常好用，可支持46种方言识别，听歌、导航、控制空调、开闭天窗等操作都可以通过“小艾”帮你完成

艾瑞泽GX的内饰设计也给人一种焕然一新的感觉，大量皮质工艺包覆不仅提升了视觉上的豪华感，同时触感也非常细腻柔软

仪表盘显示应有尽有。仪表盘和中控屏采用全新的设计理念，主打科技运动。和前脸一样这部车在中控台方面同样采用了双层的设计

AI的核心要义是人机交互，“雄狮智云”上的语音识别系统可以通过“小艾你好”或者自定义名字语音唤醒，可识别46种方言，通过语音，你可以解放双手操控车内诸多功能，例如自动开天窗、自动开关空调等

一键启动按钮被放在了右手顺手处

艾瑞泽GX拥有“AI人脸识别”功能。该功能通过手机下载APP实现，通过“刷脸”就可以实现车辆开门、启动、开后备箱等功能。对于喜欢新鲜感、爱玩的年轻人来说，可以靠这个功能在自己的朋友圈中尽情“耍酷”

这个后排的USB充电口我要小小的吐槽一下，位置有点低了，直接导致后排乘客插入充电线困难。可以设计在高位或者和出风口位置互换，以便后排乘客很顺手的使用

后排杯架和扶手中规中矩，可以放下两瓶饮料

真皮打孔座椅包裹和全车65%的软皮包装，良心之作，蛮舒服的，最重要的是没有一点异味，这点我们曾到过奇瑞的NVH控制实验室参观，相信还是做的很好的

在蒙蒙细雨中，感觉是要给小艾接风洗尘一样，小艾，请关闭天窗

65%的软皮包裹确实说到做到，储物格也够用

就连这个大喇叭音箱的边缘也是镀铬金属线勾勒，内饰进步确实不是一点点

有市区拥挤路段，有高架桥和高速以及景区路段和部分山路，来全方位体验艾瑞泽GX的驾乘感觉

在实际体验中，艾瑞泽GX的低扭表现确实非常出色，油门调校也比较灵敏，涡轮在1250转左右便开始介入，起步阶段冲击很足

中高速行驶时，车辆也有着不错的动力储备，尤其是在Sport模式下，加速超车还是可以给人充足的信心

与动力表现相同，底盘的总体调校也更偏向于运动

艾瑞泽GX采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的底盘组合，开起来十分紧致，虽然对于一些细碎颠簸过滤的不那么彻底，但支撑性非常不错，在经过坑洼路面或减速带时不会有拖泥带水的感觉

车辆一字排开，大家可以随便参观拍摄

说起颜色的选择，白色仍然是大众色，安全色，大多数人还是会选择白色

而骚蓝色，自从虎七以后，便成为年轻时尚人士的不二之选

蓝色也代表着快速、时尚、进取的新象征，深受年轻人欢迎

成为城市快节奏生活的一道靓丽风景线

插播一下厂家给出的官方数据。动力方面，艾瑞泽GX全系提供1.5T发动机，最大功率为108kW（147Ps），最大扭矩为210N·m，匹配5档手动和9CVT变速箱，百公里加速成绩为9秒

艾瑞泽GX上搭载的这台9CVT变速箱，拥有7.07的大速比范围，传动最高效率92.5%，可以轻松承受250N·m的扭矩，媲美目前国际主流CVT变速箱水平。匹配奇瑞ACTECO1.5T涡轮增压发动机，动力输出稳定有力，拥有优异的加速响应性能，0—60km/h加速时间需4秒，0-100km/h加速时间仅为9秒，满足年轻人对速度与激情的想像。同时，拥有良好的经济性，百公里油耗为6.4L

针对年轻人的这个特点，艾瑞泽GX升级了AI功能，包括人脸识别技术等。艾瑞泽GX拥有“AI人脸识别”功能。该功能通过手机下载APP实现，通过“刷脸”就可以实现车辆开门、启动、开后备箱等功能

艾瑞泽GX搭载了奇瑞“雄狮智云”智能系统，该系统在瑞虎8上首次搭载就得到了年轻人的欢迎，而艾瑞泽GX是奇瑞首款搭载“雄狮智云”系统的轿车

奇瑞这款“艾瑞泽GX” 彻彻底底的让我们感受到了它的强大。正面上的设计更是可以碾压大部分的合资车型。比如进气格栅首次采用了双层的设计，非常具有想象力。而中网采用了矩阵式的设计，视觉上带来了非常大的冲击

大灯并没有采用LED灯的形式，单透镜的设计配合LED的日间行车灯，营造出来非常运动的氛围！雾灯采用了LED的形式，伴随着更具设计感的前包围，带来的气场就更不言而喻了

全新一代宽体“X”家族前脸非常凌厉，再配合上造型锋锐的回旋波段式能量光导大灯，整体看上去攻击性十足。横贯中网的镀铬饰条与前唇处的银色饰条在提升了层次感的同时，也进一步延展了车头的视觉宽度

贯穿整个侧身的腰线营造出俯冲的车身姿态，17寸刀锋式轮毂也散发出浓郁的运动气息

可以看出，作为艾瑞泽家族的全新车型，艾瑞泽GX由内而外都进行了重新设计。而源于Life In Motion全新的未来科技美学设计理念，也毋庸置疑的成为了它的最大卖点之一

简洁明了的PP，既不失浑圆，又错落有致，哈哈，两道镀铬横线完美切分黄金比例。尾部也运用了大量的横向线条，贯穿尾灯的镀铬饰条与车头相呼应，拉伸了横向视觉效果。LED尾灯造型很立体，内部采用了矩阵式结构，点亮后极具辨识度

小白则静静的静卧在这里，等待牵领她的主人

艾瑞泽GX的车身长宽高达到了4710/1825/1490mm，这样的数据表现在同级车型中有着非常不错的优势，尤其是车长几乎已经达到了B级车的水平

侧面上这部车采用了单腰线的设计，修长的线条有车头一直延伸到车尾并与尾灯相连，所以视觉上会感觉这部车更加的修长，全新设计的轮毂也让这部车充满了时尚的气息

全新艾瑞泽GX采用远近光一体式大灯，下方条形灯为LED日行灯，线条尽量向外延伸，呈现宽体效果

造型方面，艾瑞泽GX采用了全新的家族化设计语言，凌厉宽体“X”家族前脸，轮廓犹如钻石切割，锋芒凌厉

修长的车身配合溜背式造型彰显出十足的运动气息，从车前翼子板拉伸至尾灯的腰线，给艾瑞泽GX塑造了一个小“翘臀”

另外，艾瑞泽GX的外后视镜采用了双色设计，并且集成了转向示意灯与视频摄像头，功能性方面，除采用了超宽视角镜面之外，还拥有盲区监测、电动折叠功能，不仅美观而且更加实用

细节方面，17寸刀锋式轮毂也散发出浓郁的运动气息

腰线贯穿车门把手，一直延伸至车尾，突出的尾灯与头灯一样外扩，展现宽体效果，且前后呼应，形成一个整体。车尾采用与车头一样的设计，镀铬装饰横贯尾灯，车尾采用阶梯式设计，赋予它不一样的层次感。总体设计简洁大方，展现了设计师的深厚功底

试驾车型采用17寸双色亮面轮毂，轮胎规格为205/50 R17，高扁平比的胎主打静音与舒适

尾部运用了大量的横向线条，贯穿尾灯的镀铬饰条与车头相呼应，拉伸了横向视觉效果；车头的LED尾灯造型很立体，内部采用了矩阵式结构，点亮后极具辨识度

对于年轻人来说，处于职业或创业初创期，想体验最新智能科技带来的全新体验，如果购买中高端合资产品，往往心有余而力不足，只能暂时压抑自己的需求，而艾瑞泽GX的出现，则能够让他们用更实惠的价格，就可以玩得起这些高科技功能

从外观上来看，艾瑞泽GX时尚、个性，还充满了许多科技运动元素，常符合时下年轻人的品位需求

这只耳朵迎风招展。艾瑞泽GX的外后视镜采用了双色设计，并且集成了转向示意灯与视频摄像头，功能性方面，除采用了超宽视角镜面之外，还拥有盲区监测、电动折叠功能，不仅美观而且更加实用

光影律动式矩阵格栅，其上拥有一条细细的镀铬装饰横贯中网，犀利的大灯与中网交相呼应，风格和谐统一

醒目的车标LOGO,我在想，能不能再大一些呢

与动力表现相同，底盘的总体调校也更偏向于运动。艾瑞泽GX采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的底盘组合，开起来十分紧致，虽然对于一些细碎颠簸过滤的不那么彻底，但支撑性非常不错，在经过坑洼路面或减速带时不会有拖泥带水的感觉

作为国内少有的始终坚持核心技术自主研发的自主车企，奇瑞在“三大件”上的表现总是令人期待的。艾瑞泽GX搭载了奇瑞最新的1.5T发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩为210N·m

与此同时，这台发动机的热效率还达到了同级领先的37.1%，这不仅带来了更高效的动力输出，同时也让它拥有了更好的燃油经济性

仪表台是三块屏幕中的第一块，采用高清彩色液晶+机械双重设计，屏幕尺寸为7寸，十分有趣的是，表盘上时速120公里和转速3000rpm做了区格式设计，意在提醒驾驶员不要超速行驶并且注意经济驾驶，可以说是非常贴心的

艾瑞泽GX的外后视镜采用了双色设计，并且集成了转向示意灯与视频摄像头，功能性方面，除采用了超宽视角镜面之外，还拥有盲区监测、电动折叠功能，不仅美观而且更加实用

除此之外，艾瑞泽GX在智能驾驶辅助及人性化配置方面也展现出了足够的诚意，不仅配备同级独有的360°全景影像、车道偏离预警，还全系标配了坡道辅助、ESP、限速报警、电子驻车以及AUTO HOLD等功能

银黑色内饰主色调完美统一

档位顺畅，指向清晰，所有按键圆润而不隔手，弹性十足

真皮方向盘大小适中，造型简洁大方，手感软硬适中，把握感饱满，使用效果十分高级；多功能按键大小合适，布局合理、手感舒适

扁形的空调出风口横贯整个前档，形成一道横线，好看又实用

360°全景影像、车道偏离预警，还全系标配了坡道辅助、ESP、限速报警、电子驻车以及AUTO HOLD等功能

相比而下，这个观后镜没有多少亮点可言，也许是出于安全考虑吧，瑕不掩瑜

天窗也是中规中矩

从外观上来看，艾瑞泽GX时尚、个性，还充满了许多科技运动元素，常符合时下年轻人的品位需求

而宽度和高度上的优势，再加上同样不错的2670mm轴距，使得车内的乘坐空间也足够让人满意。更何况艾瑞泽GX还配备了后排中央头枕，即使是在满员的情况下也能保障每位乘客的乘坐舒适性

来到车厢，首先映入眼帘的是这张座椅，无论是配色、样式以及实际乘坐的舒适包裹性，都非常出色。实际空间表现，身高185cm的车主可以在前后排都能得到较为舒展的坐姿，在后备箱以及车内各种储物空间方面的设计也非常人性化

驾驶席电动调节和自动空调的缺失还是令人稍有遗憾。不过所谓“瑕不掩瑜”，通过此次试驾过后，我认为，对于那些追求动感造型以及操控体验的年轻用户来说，艾瑞泽GX的确是一款值得考虑的车型

试驾试乘小结：

1、动力不必纠结，奇瑞的CVT发动机调教的科学合理，与之前胡巴一样，动力大有改观，动力杠杠滴…
2、外观没的说，流线型车身修长大方，得体，绝对适合你，适合中国道路和停车场，尤其油漆工艺进步的不是一点点…
3、内饰更新换代，皮质软包高达65%，质量提升的很高，银黑色的内饰主色调显得更高档大方，简洁明了…
4、空间足够，满足一家人愉快出行…
5、减震略微有点硬，瑕不掩瑜…
6、新车没有一点异味，NVH控制的非常好…
7、最最主要的是奇瑞的车，价廉物美，价廉物美，价廉物美！

以上匆忙试驾试乘感官体验，不足之处，敬请批评指正，谢谢欣赏：:)