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十代思域FK7 刹车 轮毂 动力升级改装分享
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十一代思域呼之欲出，咱们这代2箱思域恐怕是短命的一代了。有幸买到的且珍惜着，若干年后你会发现，这是多么经典的一代。
当然十一代也同样是让人期待的，国内上市后还需要等待一些时间才会有改装作品呈上。在国外已经有很多本田车迷已经上手改装了。
果然一低遮百丑，这个颜色搭配，中央黑色呈现的非常协调。
下面我们来讲了这一辆FK7的改装升级项目吧，作为一辆CVT他选择了哪些方案。
下面我们来讲了这一辆FK7的改装升级项目吧，作为一辆CVT他选择了哪些方案。
在浙赛参加赛道日，当天下雨天气。开起来轮胎在失控边缘疯狂试探。
这辆车改装并不是很赛道化，避震选择的是原装的。只更换了艾巴赫的黑簧，降低了车身高度。这样姿态比较好看，舒适性没有多少损失。
轮毂选择ENKEI GTC02
数据18寸 8.5J ET35 5x114.3
这款放射状条幅的轮毂装上显大些。
数据18寸 8.5J ET35 5x114.3
这款放射状条幅的轮毂装上显大些。
改什么最能让一辆车明显提升颜值。必定是轮毂，选择一款适合的轮毂是门技术活。
18寸的轮毂里面怎么可以空空荡荡，刹车升级也是必不可少。
改装刹车也是为了，后面动力升级做匹配。车子不仅要跑的快，更要能刹得稳。不能只想着起飞不想降落。
改装刹车也是为了，后面动力升级做匹配。车子不仅要跑的快，更要能刹得稳。不能只想着起飞不想降落。
正品Ap9540 黑色卡钳
敏胜定制色处理碟
Endless MX72刹车片
GD刹车钢吼
这套搭配下来一万多
敏胜定制色处理碟
Endless MX72刹车片
GD刹车钢吼
这套搭配下来一万多
后轮用的是CZV的后轮加大碟
不仅是提升视觉感
加大的碟对制动力也有较为明显的提升
不仅是提升视觉感
加大的碟对制动力也有较为明显的提升
355mm的碟正当好可以把轮毂填满，美观与实用相结合。
ENDLESS低粘度高沸点刹车油 干沸点270℃，湿沸点187℃，Class 6标准认证，日常街道、赛道日均可使用。
进排气程序升级，打通任督二脉。
一套AFE进气 200目头段
一套AFE进气 200目头段
原厂头段拆装还是需要些技术和耐心才能搞定。
换上200目的头段排气，尾气不至于那么臭。
进气黑色带点点红，完美搭配
MOMO 350mm方向盘 按键无损延用
更换了快拆方向盘，原厂的按键支架必不可少。这也是非常好的选择方案。
避震其实使用的是原厂的，更换了艾巴赫黑簧，高度降低的适中。作为走街需求绝对是性价比超高。根据自己喜好选择，没必要一定说换避震。
全部安装完毕，这辆自动挡CVT的两厢思域就分享到这里。后面还会有很多升级改造的部分，我会慢慢的更新出来。谢谢论坛车友们的关注。
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这不是mt吗
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这代思域的确比较激情，空间也大了，内饰比上一代中控全硬塑更舍得投料，不过单直喷增压配纯钢带cvt就不是我的菜了
游客
