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【FUNG谈车】人的一生除了911之外,为什么还绕不过一台敞篷车?
14.4万 77 发表于2019-12-02 08:41:55 只看楼主 精华标准
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拍摄车辆:MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO 加勒比蓝限量版
图片/文字:FUNG

PartOne:FUNG谈外观(敞篷比关篷看太~)



“现在秋天这种天气,你说敞篷车放着开,你觉起自己吗?”
俗话说:没有敞篷经历的人生完整
走吧,谈舒适度,也谈实用性,别谈性价比了,开敞篷车去转一转!

这台车的颜色,完全就是为了敞篷而去设计搭配的,
你想像一如果这是海边,那该有看,
并且这个配色是要比常规的COOPER S CABRIO贵1万。

整个造型依旧是传承着MINI的经典血统,
进气格栅,进气口以及发动机顶部的通风口都是cooper S车型所特有的,
什么1.2T,1.5T车型根本就比了这个气场。


侧面部分你说敞着篷还
要是关的话,观赏性要大打折扣,
特别是尾部的收尾细节,关篷的感觉就是很笨重一般。
这个软顶,完全敞开仅仅需要18秒,并且你能够在时速于30公里的时候控制,
只是你在用的时候你要一直按,米字旗的车顶则是这款加勒比蓝车型的标配。

后面就加显而易见了,中置双出的排气,2.0T车型特有的扩散器,再是1.2T,1.5T那堆塑料。


行李厢开启方式豪华车型一样,单止可以坐还可以站.......
行李厢容积正常使用的话基本能满足日常,只是开口的确方便。

PartTwo:FUNG谈内饰(复古风格艺术配科技)



内饰部分是硬顶版本车型一样的,这个中控系统的手也很简单,回馈感也是很有质感,阻尼感是挺强的。
总体设计还是大部分保留了MINI的精髓,无论是设计风格还是细节点缀,都可以随处可见。


整个仪表的样式偏复古,右侧是很有趣的一个油表,方向盘的握感我觉尺寸再那么一点就真的恰到处,造型也是非常运动的,
如果这台是硬顶版本的话,我会将这个方向盘换成Alcantara材质的那种方向盘,也就是带回正标的那种。

内饰最吸引我的就是这个红色的启动键,类似于飞机起飞的点火装置,
脚踩刹车,手摸按键,一点火,瞬间充满战斗的感觉,而且在某些时刻这个按键会有自然呼吸灯的表现,整体感受只能说MINI太会营造气氛了。


手动调节的座椅让很人都吐槽过,但是如果换成自动调节,那就是MINI了,
包裹性支撑性还算是可以,舒服是挺舒服的。

如果内饰部分你要我挑出一个问题的话,我会吐槽没有HUD抬头显示(个人强烈推荐)
当然如果有的话,那么这台车就是一个满配的状态,你可以看见哈曼卡顿,自动空调,大屏显示控制这些功能都已经齐了。

PartThree:FUNG谈动力(城市代步无压力)




2.0T涡轮增压发动机
也就是宝马UKL平台车型的那款发动机 
192马力  280牛米  爱信的6挡手自一体变速箱

单看这个数据,开过1.5T的都说够用何况这一台2.0T的呢,其实这台发动机的动力调校我感觉有点稍微保守了,日常使用的话动力的确很充沛,但是我感觉很难让这台车暴躁起来,像是JCW,一点火你就立刻全神贯注地去驾驶,当然很人会说为什么换到运动模式呢?这个我留到后面再说。

变速箱的表现必须要给个赞,无论是对顿挫的抑制还是换挡的速度,换挡逻辑等方面,已经做非常了。
整个底盘给我的感觉很整齐的,加MINI的轴距比较,所以在城市里面穿梭是很灵活的,超车什么的都在话,变道一变就能变过去,车尾会很听话的跟着你的节奏。

人说MINI开起来像卡丁车一样,并且呢,转向手感很沉,悬挂很硬,在这里我要纠正这个说法,刚才说的话只针对于R56也就是一代车型,而这一代的F底盘的MINI,无论是转向手感还是悬挂的软硬,比起一代实在是开并且舒服太了,当然驾驶乐趣是只增减的,这个你们要放心。

有三种模式可以调节,普通模式,节能模式,运动模式,显示屏周围的光环颜色会随着模式的变化来变化,
那么节能模式我就使用了,因为平常都是用Normal模式sport模式比较
运动模式的油门会敏感一点,转向很精准,但我感觉真的沉而且反而有助于我去驾驶,并且运动模式最配合手动模式来开,会有乐趣,利用拨片来进行降挡,排气有放炮声,这个自带的声浪就已经让我挺满意的。

其实我想对未来想买MINI的消费者说一句我自己的建议,有能力最2.0T的车型,特别是三门版本,
这样你才真正领略到MINI的魅力,要说什么门版实用,后排两个门就那么点尺寸你觉实用到哪里去呢?而且直接就影响了美观,当然这只是我个人的建议,最终的决定权还是留在你们手

敞篷虽,但依旧有限制,试过,开过,拥有过,知道是什么感觉就ok了,
敞篷车只被少数人欣赏,魅力一直在持续。

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