汽车之家|【新车季度大征集】1.5T动力有惊喜十代雅阁1898精英白用车作业|雅阁|论坛

十代雅阁外观篇

楼主入手的为18.98万260TUBRO精英版，目前优惠1.3万，赠原厂贴膜和脚垫和后备箱垫。加装了盲区显示和迎宾踏板。

指导价18.98万精英版

溜背造型让十代雅阁更显年轻了，据说可以有效的降低风阻，但是对于我们市区上下班通勤来说油耗是一样的吧。

拍摄地点石家庄鹿泉十里画廊。拍摄时间：2018年11月16日。

外观每一个细节都恰到好处

十代雅阁刚上市的时候，很多人都会以1.5T的发动机动力弱、没劲儿为理由拒绝它。比如我朋友就说过“我现在开的速腾都1.6，再让我换个中级车换1.5的吗？”；“如果还用上一代的2.0、2.4L我肯定选它”。
但是这些声音都会随着驾驶它一次销声匿迹，260TUBRO强劲的动力、轻盈的车身、超低的坐姿、紧绷的悬架、超乎寻常的静谧空间（轮毂降噪、双层玻璃、反声波降噪）都是我选择它的理由。

楼主之前开着自己的大奇瑞走遍大江南北，这辆车给我很大的印象就是车头很扁而且很长。

近光灯LED，远光灯卤素大灯的配合方案对于我们经常跑市区上下班不超过30公里通勤的人来说足够用。

17寸的轮圈，米其林浩悦轮胎，兼顾燃油经济型的同时也兼顾了操控性。

后车窗的溜背造型和三角形小窗大大的提升了运动感。

尾部明显是本田家族的回旋镖式尾灯，这台1.5T调教的扭矩为230和260牛·米，与冠道、CRV和思域的1.5T不同的是雅阁1.5T采用的是地球梦发动机，排气侧带VTEC技术。

内饰简洁但不简单

对于追求底盘舒适性的人群，凯美瑞和天籁更加适合你，雅阁的悬架很有韧性，减震行程也更短。现在就是缺一套2.0T+10AT的动力总成来满足小众人的胃口。但大趋势已经注定这套更高功率的动力总成不会出现在中国，以后也只会出更小排量的版本。假如真的发布了这款动力的车型，你会为超过30万的雅阁买单吗？如果是我，我会选C级或者3系了。

进入驾驶室第一感觉就是这个车的坐姿真的很低，驾驶侧可以通过座椅调节升高座椅，副驾驶就没有那么幸运了，坐姿高低不可调。

简洁的内饰，但功能并不残缺，基础功能按键都设计的恰到好处。

精英版为机械式仪表，豪华版以上为半液晶仪表（转速表为液晶显示），内容可以根据自己的喜好进行调节。

真皮包裹的小方向盘

前后排的座椅都衬托的比较到位，尤其是后排的腿部衬托的长度很好，保证了后排在长途行驶的舒适性。

门板储物空间的隔开设计非常到位，放一瓶500毫升的水完全没有晃动。

十代雅阁的后排座椅只能整体放到，放到后有一个较高的台阶，不过后备箱空间还算大，放下一个比较大的婴儿车就别想了。比如楼主家里那个价值3800块钱的婴儿车，根本就进不去。

对于准车主来说，它能不能超出你的预期？

现在中级车的购买人群主要为90后，楼主恰好在这个年龄段，抖音上97年的都称之为老阿姨了，我们91年的是不是已经可以自称中年大叔了，不过购车年轻化这个大趋势已经势不可挡，外观设计还保守的话根本达不到市场的需求。
从价格也好，配置也好，服务也好，买车越来越透明，现在的车企如果提供不了超过预期的服务恐怕已经不行了。

买车时送的钥匙套

精英版4个扬声器，如果你是金耳朵，只能买20.98万那台8个扬声器的版本了，全系采用先锋音响，在汽车音响界还是很厚道的了。

最后对于我选择这台车的理由其实并不多，喜欢，正好手上的钱也够，那买就行了。相信肯定很多人也和我一样，买之前问问朋友，都会说本田的1.5T有问题，这个车动力差等等，但是我去试驾了一圈发现动力开起来也够用，后来我分析到我朋友根本没开过这个车，直接说动力差这个意见根本不可取。自己辛苦挣来的钱，花起来为什么要让别人左右呢？

用车感受
风景展示

最后编辑于2018-11-19 21:50:08

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外观每一个细节都恰到好处

内饰简洁但不简单

对于准车主来说，它能不能超出你的预期？

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