特斯拉那内饰真欣赏不了,极简,太素,虽然该有的配置都有,还有那转向灯跟档位设计,太反人类
喜欢哪个,买就完了~~~又不花别人的钱。
看完价格发布会,我第一想法就是,预约试驾。
这个价格,如果驾驶感和m3不相上下,那就还行。
最大缺陷是中配版没有四驱。pro版如果陪四驱,把激光雷达或电吸门或空悬拿掉,保持原价。那就有性价比了。
m3长续未来价格应该也会到26,7万。
我可以说10个买小米的理由 但是你能说出一个买特斯拉的理由吗?
这个钱,我买这,电车肯定买华为或者特斯拉了,要不M7,好不就是Y,买这玩意?
那你快去买毛豆3呀~买好了发个帖子 做个认证,现实中买雅迪都费劲吧?
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反正我是买不起 ,但是我乐意逛论坛看着
选择model3的应该不会考虑小米,喜欢小米的不一定会考虑model,硬把小米和model3对标,没有绝对的孰优孰劣。小米超级电机v6,实则是汇川TZ220XS000,这款电机也是苏州汇川刚刚推出的产品,看参数确实可以,但在性能和稳定性上面还有待验证。model3搭载的3D6升级到换新版3D7电机,3D系列的电机经过多年的市场验证,至少在动力输出和稳定性上面确实没毛病;电池方面都是磷酸铁锂电池,电池小米入门版搭载的弗迪(比亚迪)73.5kwh磷酸铁锂刀片电池,model3后驱版搭载宁德时代60kwh磷酸铁锂大圆柱电池,且不说宁德好还是比亚迪好,刀片电池对比圆柱电池的安全性和密度确实差了点,但好在大了十几度电;车技芯片model3搭载AMD,小米车机搭载骁龙8295+英伟达orin-x辅助,颇有点担心算力不够,数量来凑的意思;操控方面没试驾过小米,不好评价,蔚小锂大部分车型、model3Y到SX都驾驶过,实话实说,在电车领域在操控方面,能达到特斯拉的操控应该很少,换来的是牺牲更多的舒适性;安全性上面不好评价了,电车领域特斯拉无论在车身材料还是在安全测试方面,应该没哪家新能源敢说自己第一吧;其他的内饰方面,小米的内饰更丰富,更符合油换电群体的青睐,但萝卜白菜各有所爱的吧,选择特斯拉内饰的应该不会考虑小米,喜欢小米的不一定会考虑特斯拉,这个不好评价;雷总现在进入两难的局面,中国百姓对suv的热衷度极高,中高端新能源suv已经进入白热化,本想切入中高端新能源轿车领域竞争,没想到年初被国产兄弟们狠狠上了一课,虽然定价直逼model3,但选择特斯拉和小米的是两类客群,交集只是部分,无论在消费方式、生活理念还是圈层上都有所不同,小米汽车更多是在蚕食海豹、P7、汉以及ET5的部分客群。这车怎么样,我觉得没必要黑也没必要吹,还是要交给市场验证,毕竟现在这个价位可选性是在太多了。不出意外的意外,雷总应该在正在筹备性价比更高的车型了,来化解国产新能源兄弟们的围剿。
那就买特斯拉呗
所有的纯电车里,特斯拉是第一选项,雷军也完全称赞特斯拉,对标特斯拉,全球纯电销量第一的车型,懂的人都懂,真正的技术,花里湖哨的功能都没有。
你就看了一个价格吧?毛豆3选驾驶辅助加多少钱?如果是全FSD多少?当然你可以说你不需要,反正你总能找到点杠
给我个理由不买长安起源A07。15万 700公里续航,中大型轿车。
年轻人应该选SU7的多
我觉得现在国内汽车市场很畸形,你说国外吧,别人一般也是2000-3000美元一个月,但是人家汽车就是在几万美元的区间,上10万以上的都是很豪华的了,国内老百姓5000左右一个月,国产车来不来就是20万30万,大家还都觉得很有性价比,昨天的小米汽车也是,大家买车和当年买手机一样,20几万的东西也是过抢的,以前还说米粉只是变老了没有变有钱,现在看都是变有钱了,是我太穷,拖大家后腿了
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