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提车一年零二个月记录贴,圆自己一年前的梦想
1 21 发布于 2020-01-17 22:05:04 只看楼主 热门标准
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首先简单介绍一下自己,我是90后生人,出生在山东,截止到2020年已经在魔都工作5年有余。5年中哭过累过,痛过拼过。终于在2019年基本把人生大事全部完成了。车子房子老婆孩子step by step到位,此处给自己鼓掌。。。

2014年我拿到了驾照,中间也开过很多车,但一直梦想有一辆属于自己的车。在魔都有个沪牌很重要,所以新能源车随之成为了我的首选,本***主要是分享自己在挑选车的心路历程和一年多的使用过程中使用心得。

本***原本计划在2019年2月就发布,可是兜兜转转竟然拖到现在,实在是拖延症晚期患者。终于在2020年重拾起笔墨,完成本文,由于是第一次发帖,请各位见谅,只是想把自己的知识见闻分享给大家,希望能有所帮助。

为了方便根据图片对照车内空间。介绍一下我的身高体重,身高183cm体重200斤。选车之前主要关注的车型是荣威EI6、荣威ERX5、荣威E950,比亚迪宋这四款。这四款也是新能源汽车交易量前面的几名,价格从16万到25万不等

一、荣威EI6
这款车价格在上述五款车型中价格最低,缺点是五款中唯一使用三缸发动机的车,1.0T的排量和较小的油箱(加满不到200元)相匹配,所以总的续航里程可想而知。纯电行驶实际续航在冬天约43公里左右。总续航里程约250KM左右,在关窗行驶中发动机噪音抑制的较好,但车速80以上车内噪音较为明显,主要是发动机的声音传入,开窗怠速可以明显听见发动机声音。因为是同事的车,所以油耗没有计算过,预计不会很高。车子外观是荣威的家族式外观,因为太家族化,所以有些审美疲劳。当时没有挑选这个车的原因主要是因为乘坐空间较小,并且如果我想开车回山东,预计要加油三到四次,所以By Pass。

汽车前脸,荣威家族式,还算耐看,对于这个尺寸的车,这种造型显得车蛮大的

 
汽车中控和内饰。该车应该是低配,但在仪表盘中左侧依旧带导航显示,蛮高级实用的。车辆自带的斑马系统还不错,触摸屏略微有些迟钝。这里有一个小细节,EI6不佩戴安全带是无法启动的

前排座椅调至最低还有一掌多一点,天窗很小。不过对于我来说天窗都是鸡肋!!!不喜勿喷。。。

前排座椅调整好后,坐至后排膝盖还有8cm左右

后排头部空间无,难受ing

最让我记忆深刻的是EI6的后备箱开启方式,开启时通过摁压这个LOGO实现的,很有创意,第一次时候找了好久

二、荣威ERX5
在没买车之前开哥们的ERX5开的时间最长,此处感谢孙总^_^。他开得里程比较多,一年之间开了9万多公里,一年之间也没有充过一次电。在他颇为暴躁的驾驶风格下油耗大约在7-8左右,他开车也较为暴躁,一年之间没有出现大的毛病,可见现在国产车质量还不错。小问题出现过2次,一次是天窗异响(这个问题据说是通病,更换天窗滑轨无效),一次是斑马系统崩溃。哥们买的车是顶配,拥有360°全景影像,车辆轨迹偏移提醒等功能。这个车和新宋DM是直接竞争对手,先说一下他的优点:1、驾驶位置左右放手手臂的位置比宋DM舒服,能找到一个舒服的位置。宋的左右放手的地方有些低。2、车子仪表盘左侧可以显示导航,感觉近几年荣威的车都带这个功能,开车的时候不用视线向中间移动,提高了安全性。3、车子空间比宋DM好一些,主要体现在后排(后续有照片说明)。后排乘坐时候腿部支撑也较宋DM好(宋DM后排车座太短了,大腿支撑不足)4、上海荣威4S多一些,保养维修相对方便一丢丢。
车子缺点:1、动力不是很好,可能和公里数有关系。70迈以上油门踩到油箱里也没有背推感,ECO模式感觉油门有延迟。Sport模式下,车辆动力明显灵敏多了,但是动力还是不能和宋DM比。2、车子静谧性不如宋DM。高速噪音较为严重,主要是胎噪。3、360°影像在车速超过15KM后无法打开(宋DM不受该限制),4、电动尾门较为容易损坏。哥们换了3次了...下面上图。

熟悉的荣威大脸,标配的LED灯

前排中控,和宋DM相比,悬浮式中控和嵌入式中控,仁者见仁智者见智

方向盘有点细,握的时候手感总觉得握不紧,打方向时也比宋DM要费力一些

这个应该是手自一体吧,陡坡缓降电动尾门功能倒是不少

ERx5前排头部空间(不到一拳)

ERx5后排头部空间(一掌多一点)

ERx5前排座椅调整好后,后排的腿部空间(最羡慕的地方)约13CM

标准的后备箱

ERx5在上海仅销售高配,所以带电动尾门,但千万不要手动强行关闭,朋友因为这个已经换过两次了。

三、荣威E950
E950是现插电混动车的中级轿车(好像比亚迪没有中级轿车)。朋友的车子开得次数比较少,总结一下如下:油箱容量小,省油(表显有电情况下油耗3.X,馈电情况下5.X),车内噪音抑制不错,配置较高。高速稳定性不错,下面直接上图。


三幅方向盘,仿桃木装饰商务风,握感略显纤细,不过你的仪表盘导航呢???

导航太小,不过手感还可以,应该和ERX5一样的变速箱

前排头部空间约一掌

后排空间一掌半,腿部空间约12CM,中级车不参加腿部空间对比

四、比亚迪宋DM
金车银车也不如自己的车号,截止到现在已经跑了近快25000KM,感觉自己也有资格评价一下2019款宋DM一年的使用情况了。买到2019款宋DM实在是我们的缘分,我在2018年7月下订单购买2018宋DM没成想正好赶上2018-2019换代,2018款低配全上海没有库存,只能作罢,交完定金耐心等待。终于等到2019款宋发布会到来,发布会结束第二天,打车去4S店更改订单补交尾款,2019款宋DM直到提车都没有试驾过,完全是基于对2018款的信任和对比亚迪的喜爱。10月15日当天前往4S店提车,当时2019款宋DM在上海地标是没有通过的情况下,任性的把车开回家,所以我应该是上海第一批新宋DM的车主。
对一年多的驾驶总结一下
1、宋DM动力和提速感受,动力真的强的没朋友,路口绿灯时别的车刚启动我已经可以出去10多米了,其实我只是轻微点了点油门。Sport的模式下如果猛踩油门可以感觉到4个轮胎打滑的感觉,随之背推感袭来,几秒钟已经到了100迈以上。但是这一切的前提是车子要有电,至少百分之25以上的电,有电的时候这个车是个王者,我有信心可以秒杀一切的感觉。没电的时候他就是个青铜,面包车都敢超我。没电的手油门反应迟缓,提速就不要提了,1.5T带着2.3吨跑累死他了,发动机声音明显变大,最主要的问题是当电量低于20的时候车子行驶在低速时候有明显的顿挫感。导致驾驶难度上升。说到这里不得不说这个车子的BSG电机,2019款宋在中低速保电能力通过BSG电机的加持还是不错的,同时车子在反冲电的速度上也是颇有可圈可点的地方。高速中电量基本不会掉,堵车中掉电比较明显。
2、宋DM的驾驶感受,由于SUV底盘高,过弯在60迈左右是极限,在快会有飘的感觉。车子由于自重2吨以上,高速上特别稳,在120码以上依旧不飘。不过车子在120码时候转速已经在2800转左右。2019款宋DM的刹车较2018款有非常大的进步,2018款宋DM的刹车不线性并且有前段有虚位。2019款宋DM的刹车感觉和燃油车基本一致。很容易上脚。车子的整体路感还是蛮不错的,悬挂比较硬的那种,可以清晰的感觉到路况。
3、宋DM的多媒体感受,我要吐槽向内拍摄的摄像头,开车1年多了,一次没用上。其次,车子的12.8寸大平板中控的确是卖点之一,但是竖起来的时候会阻挡中控的空调出风口,并且我个人认为竖起来时候略微有些挡视线。系统内也是有很多值得优化的地方。首先,说一下优点,系统是安卓的开源系统,可以下载任何安卓手机可以使用的App。可玩性及自由度很高。车子自带20G以上的内置存储空间,可以下载不少软件。音质方面由于车子的静谧性不错,所以音效也是意外之喜。导航逻辑有些问题,开启任何品牌的导航时候,显示屏都会强制切换到竖屏状态,我喜欢横屏显示每次还需要手动让他横过来。不过开源的系统真的自由度高,停下车随时可以看一会电影。屏幕的灵敏度不错,反馈速度和手机差不多。大屏幕真的大,开出去好几次人家降下窗户问我屏幕是不是后期加的,我都自豪的告诉他——自带的,后期加的更大^-^
4、宋DM乘坐空间及储物空间感受,宋DM的后排乘坐空间真的不大,前排我调整好驾驶姿势后,做到后排腿部和头部空间只能说是将将够用,由于电池存放于座椅下方,导致坐姿偏高。后排座椅偏短,导致大腿部支撑很有限。长时间乘坐体验较差。但是值得表扬的是后备箱很大,较同级别的新能源SUV相比,绝对前三名。2个26寸箱子随意放。如果可以综合一下后座和后备箱尺寸就好了。驾驶位储物空间有些尴尬,空间不小,但是数量少。前排中单论手套箱,中控扶手箱,门下方储物空间都是达到标准以上的水平,但是除去这些地方,单说插高速卡的地方就仅仅只有2处,一张油卡,一张高速通行卡,来任何一张第三张卡都放不下了,算上中控放水瓶的地方也就共有区区5、6处储物空间,实在是有些捉襟见肘。
5、宋DM油耗感受。通过行驶发现,在80迈时油耗最低。120迈时转速2800转,市区里馈电的时候大约8.5个油,带电跑大约4-5个油,高速中馈电油耗10+,带电油耗7-8个油。
6、宋DM总结,在新能源紧凑级SUV中,宋DM的动力首屈一指,在这个价格中可以购买一辆加速5秒内的车,还有其他的选择吗?车子的外观真的帅,Dragon Face不是盖的,反正我觉得比荣威更合我的胃口。车子质量真的不错,公路坦克不是浪得虚名,后面有图可以说明。小毛病可以接受,今年除了多媒体死机过一次外,有过几次天窗报警,有过一次转向模块损坏,其他都让人很安心。车子的静谧性真的好,高速中交谈不用喊。车子里落灰也很少。总之我真的很满意,人生第一辆车,有你真好。

第一次见到2019款宋DM的真容,其实这个时候已经早就交完定金了,非你莫属

提车留念,据说带钥匙可以激活认证车主

第一次见到自己的车,Dragon Face ,giao giao giao

买回来当天安装了发动机护板,车底盘平整度还是不错的,可以清晰的看见新增的BSG电机,电池部分有涂层及额外的护板

LED大灯,亮度中规中矩,之前撞坏过一次,换一下2000+大洋。有个疑问,有LED灯就不需要雾灯了吗

飞线充电,原装充电器每小时约冲8%的电,充电功率在1.4-1.5KW

宋DM标志性三幅方向盘,全中文标识,定速巡航部分集成在右侧下方。自己亲手一针一线缝的方向盘套,手感极佳

双离合变速箱,电子驻车,4种驾驶模式可供选择。

中控竖屏时会挡住一部分空调排风,下排按钮功能性和安卓手机有些像,羊村长挂钩挂钥匙。导航音量和多媒体音量可以独立调节,点赞

和奔驰一样的座椅调节,除了奔驰仅本车可见

后排空调及220V电源,这个绝对好使,也是别的车都没有的配置,只是不知道最大支持功率多少,值得夸奖的是储物洞里有防滑胶垫及绒毛垫,细节决定一切。后排空调不能独立调整温度。

前排座椅进去后头部空间约一掌多一点

前排调整好之后,后排坐入头部基本没有空间

腿部空间真的很少,很小,仅仅2指,朋友都说你这车看着挺大,怎么坐进去空间这么小

宋DM需要改进的地方,由于电池在集中在车底并且后排座椅长度及软度不足,导致后排乘客坐入后座椅对大腿部分支撑很有限,不是那么的舒服

中间没有凸起,真的棒,后排中间的人享福了

馈电的显示,实际比表显高0.5左右,9999里程留念。

2019年,上下班途中竟然跑了2万多,给自己点赞

请叫我秋名山车神

高速隧道内被追尾,当时一阵心痛

驶出隧道,发现车子并无大碍,掉漆+轻微变形,不愧为公路坦克

追我尾的车,不多做评论,用图说话

春运回家途中,遇大雪,车里将就一晚,竟然我的身高可以伸直腿躺下,大爱

上海宋DM车友会聚会镇楼,希望我们的大家庭人越来越多

  • 用车感受
最后编辑于2020-01-17 22:08:31
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