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据说换成17的会颠，不知楼主有否此感觉。另请PM轮毂的地址。谢谢。
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原帖由 大唐511 于 2011-06-07 19:48 发表
先说下此圈的渊源，隔壁大众的11款帕萨特17圈，如图：一上市看到就大爱，加上又是原厂品质，赶紧搞了一套，趁老帕们还没上路原来此圈官方名叫旋动轮毂，还是只有在26.98万和28.48万的至尊版才配备的……圈到了：三门峡戴卡原厂：该圈数据：5*112，57.1，完全大众尺寸，无需加任何配件，直接原来的螺丝盖子上身即可，ET43（相对麻花偏小，放下AP5200应该毫无问题）：大众LOGO：下面是装胎了，马牌CSC2 215 45 17，不纠结215与225了，各有利弊，还是选择了215，别问我为什么选215……装胎：定位（此圈平衡非常好，加的平衡块每个圈不超过2个）：钢马嘴儿…
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原帖由 大唐511 于 2011-06-09 09:59 发表
先说下此圈的渊源，隔壁大众的11款帕萨特17圈，如图：一上市看到就大爱，加上又是原厂品质，赶紧搞了一套，趁老帕们还没上路原来此圈官方名叫旋动轮毂，还是只有在26.98万和28.48万的至尊版才配备的……圈到了：三门峡戴卡原厂：该圈数据：5*112，57.1，完全大众尺寸，无需加任何配件，直接原来的螺丝盖子上身即可，ET43（相对麻花偏小，放下AP5200应该毫无问题）：大众LOGO：下面是装胎了，马牌CSC2 215 45 17，不纠结215与225了，各有利弊，还是选择了215，别问我为什么选215……装胎：定位（此圈平衡非常好，加的平衡块每个圈不超过2个）：钢马嘴儿…
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原帖由 大唐511 于 2011-06-09 10:37 发表
先说下此圈的渊源，隔壁大众的11款帕萨特17圈，如图：一上市看到就大爱，加上又是原厂品质，赶紧搞了一套，趁老帕们还没上路原来此圈官方名叫旋动轮毂，还是只有在26.98万和28.48万的至尊版才配备的……圈到了：三门峡戴卡原厂：该圈数据：5*112，57.1，完全大众尺寸，无需加任何配件，直接原来的螺丝盖子上身即可，ET43（相对麻花偏小，放下AP5200应该毫无问题）：大众LOGO：下面是装胎了，马牌CSC2 215 45 17，不纠结215与225了，各有利弊，还是选择了215，别问我为什么选215……装胎：定位（此圈平衡非常好，加的平衡块每个圈不超过2个）：钢马嘴儿…
效果不错呀！17圈要多少米呀？还有，您换成215/45/17的胎，动力会不会下降？起步会不会更肉了?毕竟14T的小排量，起步未入涡轮前本来就肉的了！ -
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恩，不错，英雄所见略同！我也觉得5幅的轮毂最动感！建议楼主再上套GTI前包，那样就相当完美了
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原帖由 大唐511 于 2011-09-04 13:53 发表
先说下此圈的渊源，隔壁大众的11款帕萨特17圈，如图：一上市看到就大爱，加上又是原厂品质，赶紧搞了一套，趁老帕们还没上路原来此圈官方名叫旋动轮毂，还是只有在26.98万和28.48万的至尊版才配备的……圈到了：三门峡戴卡原厂：该圈数据：5*112，57.1，完全大众尺寸，无需加任何配件，直接原来的螺丝盖子上身即可，ET43（相对麻花偏小，放下AP5200应该毫无问题）：大众LOGO：下面是装胎了，马牌CSC2 215 45 17，不纠结215与225了，各有利弊，还是选择了215，别问我为什么选215……装胎：定位（此圈平衡非常好，加的平衡块每个圈不超过2个）：钢马嘴儿…
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原帖由 大唐511 于 2011-09-04 18:50 发表
先说下此圈的渊源，隔壁大众的11款帕萨特17圈，如图：一上市看到就大爱，加上又是原厂品质，赶紧搞了一套，趁老帕们还没上路原来此圈官方名叫旋动轮毂，还是只有在26.98万和28.48万的至尊版才配备的……圈到了：三门峡戴卡原厂：该圈数据：5*112，57.1，完全大众尺寸，无需加任何配件，直接原来的螺丝盖子上身即可，ET43（相对麻花偏小，放下AP5200应该毫无问题）：大众LOGO：下面是装胎了，马牌CSC2 215 45 17，不纠结215与225了，各有利弊，还是选择了215，别问我为什么选215……装胎：定位（此圈平衡非常好，加的平衡块每个圈不超过2个）：钢马嘴儿…
轮毂多少米啊 ，TB上好像580 -
很好，改的真不少啊！
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原帖由 大唐511 于 2011-09-15 11:09 发表
先说下此圈的渊源，隔壁大众的11款帕萨特17圈，如图：一上市看到就大爱，加上又是原厂品质，赶紧搞了一套，趁老帕们还没上路原来此圈官方名叫旋动轮毂，还是只有在26.98万和28.48万的至尊版才配备的……圈到了：三门峡戴卡原厂：该圈数据：5*112，57.1，完全大众尺寸，无需加任何配件，直接原来的螺丝盖子上身即可，ET43（相对麻花偏小，放下AP5200应该毫无问题）：大众LOGO：下面是装胎了，马牌CSC2 215 45 17，不纠结215与225了，各有利弊，还是选择了215，别问我为什么选215……装胎：定位（此圈平衡非常好，加的平衡块每个圈不超过2个）：钢马嘴儿…
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武装到牙齿了！
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原帖由 大唐511 于 2011-11-11 13:41 发表
先说下此圈的渊源，隔壁大众的11款帕萨特17圈，如图：一上市看到就大爱，加上又是原厂品质，赶紧搞了一套，趁老帕们还没上路原来此圈官方名叫旋动轮毂，还是只有在26.98万和28.48万的至尊版才配备的……圈到了：三门峡戴卡原厂：该圈数据：5*112，57.1，完全大众尺寸，无需加任何配件，直接原来的螺丝盖子上身即可，ET43（相对麻花偏小，放下AP5200应该毫无问题）：大众LOGO：下面是装胎了，马牌CSC2 215 45 17，不纠结215与225了，各有利弊，还是选择了215，别问我为什么选215……装胎：定位（此圈平衡非常好，加的平衡块每个圈不超过2个）：钢马嘴儿…
弱弱的问一句，你最后一张图那个是导航不？若是，侧是什么型号的。不懂。
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